Съдът окончателно спря новата организация на движение в центъра на София
Върховният административен съд (ВАС) дефинитивно постанови Столичната община да приключи новата организация на придвижване в центъра на София, излиза наяве от решението оповестено на уеб страницата на институцията.
Върховен административен съд оставя в действие разпореждането на първа инстанция, съгласно което неотложно би трябвало да бъдат прекъснати дейностите на длъжностни лица от Столичната община, разпоредени от заместник-кмета по превоз Илиян Павлов, по въвеждане на нова непрекъсната организация на придвижването в центъра на София посредством разчертаване на нова пътна маркировка, слагане на пътни знаци
и така нататък
" Не е налице законова норма или административен акт, въз основа на който се правят фактическите дейности, заради което същите са лишени от съображение и вярно съдът е разпоредил тяхното преустановяване ", отбелязва Върховен административен съд в претекстовете си.
Мащабната беше осъществена изненадващо и без предизвестие в почивните дни към Великден.
Според общината задачата на измененията е да се редуцира времето за пътешестване с градски превоз в центъра, където са някои от натоварените линии, както да и да се свържат седем велоалеи, които да облекчат трафика.
Според хората, които живеят в региона обаче, измененията са утежняват обстановката с и без друго сложното паркиране. Стана ясно, че с реорганизацията са отстранени и част от местата за паркиране за хора с увреждания.
Проектът не е нов. Изграждането на бус лента на „ Патриарх Евтимий “ е заложено още през 2011 година, когато София се ръководи от ГЕРБ.
От Върховен административен съд обаче показват, че все още на осъществяване на фактическите дейности по новата организация на придвижването, интервалът на деяние на Генералния проект на Столичната община е изминал, затова няма настоящ проект.
Затова удостоверява и разпореждането на съда на първа инстанция да се прекратят „ абсолютно “ дейностите по метаморфоза на придвижването в центъра на София.
По-късно кметът на София Васил Терзиев призна, че макар че счита плана за уместен, общината е позволила неточности при реализацията му и връзката с жителите.
„ Направихме го доста бързо, направихме го без разискване, стъпихме на остаряла информация и полемики и подцених този проблем. “, сподели още кметът на София.
„ Не съм удовлетворен от цялостната реорганизция на придвижването в центъра. Учили са ме да употребявам думи като " сгреших " и " оправдавам се ", някои от тях би трябвало да влязат в приложимост в този случай. “, съобщи Васил Терзиев.
Впоследствие в региона на НДК беше въведена краткотрайна организация на придвижване, която резервира еднопосочното придвижване по ул. „ Фритьоф Нансен “, макар актуалната маркировка.
Решението на Върховен административен съд за прекъсване на новата организация на придвижване е дефинитивно и не предстои на обжалване.
Върховен административен съд оставя в действие разпореждането на първа инстанция, съгласно което неотложно би трябвало да бъдат прекъснати дейностите на длъжностни лица от Столичната община, разпоредени от заместник-кмета по превоз Илиян Павлов, по въвеждане на нова непрекъсната организация на придвижването в центъра на София посредством разчертаване на нова пътна маркировка, слагане на пътни знаци
и така нататък
" Не е налице законова норма или административен акт, въз основа на който се правят фактическите дейности, заради което същите са лишени от съображение и вярно съдът е разпоредил тяхното преустановяване ", отбелязва Върховен административен съд в претекстовете си.
Мащабната беше осъществена изненадващо и без предизвестие в почивните дни към Великден.
Според общината задачата на измененията е да се редуцира времето за пътешестване с градски превоз в центъра, където са някои от натоварените линии, както да и да се свържат седем велоалеи, които да облекчат трафика.
Според хората, които живеят в региона обаче, измененията са утежняват обстановката с и без друго сложното паркиране. Стана ясно, че с реорганизацията са отстранени и част от местата за паркиране за хора с увреждания.
Проектът не е нов. Изграждането на бус лента на „ Патриарх Евтимий “ е заложено още през 2011 година, когато София се ръководи от ГЕРБ.
От Върховен административен съд обаче показват, че все още на осъществяване на фактическите дейности по новата организация на придвижването, интервалът на деяние на Генералния проект на Столичната община е изминал, затова няма настоящ проект.
Затова удостоверява и разпореждането на съда на първа инстанция да се прекратят „ абсолютно “ дейностите по метаморфоза на придвижването в центъра на София.
По-късно кметът на София Васил Терзиев призна, че макар че счита плана за уместен, общината е позволила неточности при реализацията му и връзката с жителите.
„ Направихме го доста бързо, направихме го без разискване, стъпихме на остаряла информация и полемики и подцених този проблем. “, сподели още кметът на София.
„ Не съм удовлетворен от цялостната реорганизция на придвижването в центъра. Учили са ме да употребявам думи като " сгреших " и " оправдавам се ", някои от тях би трябвало да влязат в приложимост в този случай. “, съобщи Васил Терзиев.
Впоследствие в региона на НДК беше въведена краткотрайна организация на придвижване, която резервира еднопосочното придвижване по ул. „ Фритьоф Нансен “, макар актуалната маркировка.
Решението на Върховен административен съд за прекъсване на новата организация на придвижване е дефинитивно и не предстои на обжалване.
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ