Съдът обяви за незаконни стикерите с чип за екостандарт на автомобилите
Върховният административен съд (ВАС) разгласи за противозаконни стикерите за преминат механически обзор на колите, обявявайки, че в тях не би трябвало да се включва информация за екологичната им група. Решението е дефинитивно.
Върховният съд твърди, че въвеждането на новите стикери с чип за екостандарт е направено без претекстове и финансова аргументация.
Прекият резултат от решението на съда е, че общината няма да може да употребява информацията от стикера, с цел да стопира старите коли да навлизат в центъра на София през зимата.
Ако страната реши да се върне към старите евтини стикери без данни за екостандарта, това би трябвало да докара и до по-ниски разноски при техническите прегледи.
Стикерите, които дават информация за екологичната група на колата, бяха въведени, с цел да може да се лимитира придвижването на остарели и мощно замърсяващи коли, когато има проблем с чистотата на въздуха в София и Пловдив. Само в тези два града са обсъждани такива ограничения. В софия нискоемисионната зона даже работи към този момент две зими подред. Контролът се базира на камери, които разчитат автоматизирано данните за екокатегорията на колите, отсяват се нарушителите, които получават санкции. Без тези стикери нискоемисионната зона на процедура няма по какъв начин да действа.
Съдът припомня, че наредбата, оповестени преди повече от седем години, е признати без претекстове и разискване на парите, които са нужни за въвеждането на тези стикери.
Преди две години избухна скандал със стикерите с чипове, тъй като те костват по-малко от 7 лв., а на водачите се продават няколко пъти по-скъпо. Редица журналистически следствия демонстрираха, че обезпечената облага от продажбата на стикерите е над 20 милиона лв. годишно.
Преди седем години Министерството на превоза взе решение за включване на информация за екостандартите на МПС в стикерите за механически обзор поради Националната стратегия за възстановяване качеството на атмосферния въздух в България
Съдът обаче твърди, че не са посочени задачите, които страната се слага, нито финансовите и други средства, нужни за използването на изменената разпоредба и предстоящите резултати.
В решението на Върховен административен съд се споделя, че тези промени са основни и обективно изискват разбор за нужния запас за използването им, както и на предстоящите резултати, какъвто в тази ситуация не е налице.
Държавата е обяснила, че с въвеждането на стикерите с чипове се реализира прогрес по осъществяването ограниченията в решение на Съда на Европейски Съюз, който осъди България за мръсния въздух.
Върховният административен съд обаче твърди, че въвеждането на сходни ограничения без преценка за въздействието им върху жителите. Делото е заведено от компанията " ТЮФ Инженеринг ", на която са присъдени разходи в размер на 3000 лева
Почти всяка година страната трансформира дизайна на стикерите за механически прегледи, както и мястото на тяхното залепяне. От 2025 година новите стикери не се перфорират за дата на идващ ГТП и за oпределената по време на прегледа ЕКО група.
На стикера се принтира регистрационният номер на транспортното средство, дата на годност на прегледа и ЕКО групата.
Новите стикери се още веднъж в долния ляв ъгъл на предното стъкло, откакто през 2024 година се залепяха зад централното огледало за назад виждане. Целта бе стикерът да е изцяо отвън образния обхват на водача и да не попречва вярното действие на вградените системи за видеонаблюдение, сензори и датчици.
Върховният съд твърди, че въвеждането на новите стикери с чип за екостандарт е направено без претекстове и финансова аргументация.
Прекият резултат от решението на съда е, че общината няма да може да употребява информацията от стикера, с цел да стопира старите коли да навлизат в центъра на София през зимата.
Ако страната реши да се върне към старите евтини стикери без данни за екостандарта, това би трябвало да докара и до по-ниски разноски при техническите прегледи.
Стикерите, които дават информация за екологичната група на колата, бяха въведени, с цел да може да се лимитира придвижването на остарели и мощно замърсяващи коли, когато има проблем с чистотата на въздуха в София и Пловдив. Само в тези два града са обсъждани такива ограничения. В софия нискоемисионната зона даже работи към този момент две зими подред. Контролът се базира на камери, които разчитат автоматизирано данните за екокатегорията на колите, отсяват се нарушителите, които получават санкции. Без тези стикери нискоемисионната зона на процедура няма по какъв начин да действа.
Съдът припомня, че наредбата, оповестени преди повече от седем години, е признати без претекстове и разискване на парите, които са нужни за въвеждането на тези стикери.
Преди две години избухна скандал със стикерите с чипове, тъй като те костват по-малко от 7 лв., а на водачите се продават няколко пъти по-скъпо. Редица журналистически следствия демонстрираха, че обезпечената облага от продажбата на стикерите е над 20 милиона лв. годишно.
Преди седем години Министерството на превоза взе решение за включване на информация за екостандартите на МПС в стикерите за механически обзор поради Националната стратегия за възстановяване качеството на атмосферния въздух в България
Съдът обаче твърди, че не са посочени задачите, които страната се слага, нито финансовите и други средства, нужни за използването на изменената разпоредба и предстоящите резултати.
В решението на Върховен административен съд се споделя, че тези промени са основни и обективно изискват разбор за нужния запас за използването им, както и на предстоящите резултати, какъвто в тази ситуация не е налице.
Държавата е обяснила, че с въвеждането на стикерите с чипове се реализира прогрес по осъществяването ограниченията в решение на Съда на Европейски Съюз, който осъди България за мръсния въздух.
Върховният административен съд обаче твърди, че въвеждането на сходни ограничения без преценка за въздействието им върху жителите. Делото е заведено от компанията " ТЮФ Инженеринг ", на която са присъдени разходи в размер на 3000 лева
Почти всяка година страната трансформира дизайна на стикерите за механически прегледи, както и мястото на тяхното залепяне. От 2025 година новите стикери не се перфорират за дата на идващ ГТП и за oпределената по време на прегледа ЕКО група.
На стикера се принтира регистрационният номер на транспортното средство, дата на годност на прегледа и ЕКО групата.
Новите стикери се още веднъж в долния ляв ъгъл на предното стъкло, откакто през 2024 година се залепяха зад централното огледало за назад виждане. Целта бе стикерът да е изцяо отвън образния обхват на водача и да не попречва вярното действие на вградените системи за видеонаблюдение, сензори и датчици.
Източник: bulnews.bg
КОМЕНТАРИ