Мая Манолова пред ФАКТИ: Натрихме носа на Столична общината за двойното поскъпване на паркирането
Върховният административен съд дефинитивно спря измененията в платеното паркиране в София, които предвиждаха двойно нарастване на цените, разширение на зоните и нови такси. Решението пристигна след тъжба на жители и „ Изправи се.БГ “. Какво следва и съответна ли е мярката от 20 евро за подкрепяне на обществено слабите поради нарастването на горивата… Пред ФАКТИ приказва Мая Манолова, водач на „ Изправи се БГ “.
– Г-жо Манолова, дребна или огромна победа е решението на Върховния административен съд?
– Голяма е успеха, която постигнахме дружно с жителите, тъй като спряхме неуместното харчене на пари от столичния бюджет. 11 милиона лв. се канеха да похарчат столичните общински съветници, с цел да разчертаят нови места за паркиране – за маркировка и знаци, в това число в квартали, в които няма асфалт. Спряхме и ощетяването на столичани, тъй като тези промени щяха доста съществено да бръкнат в джоба на жителите. Превалутирането беше едно към едно – един лев става едно евро. Така „ синята “ зона от 2 лв. става 2 евро, „ зелената “ – от лев на евро, скобите от 30 лв. на 30 евро, абонаментите също скачаха двойно.
– Какви процедурни нарушавания установихте в работата на общината?
– Вместо да попитат хората и да съберат мнението им по квартали, общинските съветници се бяха лимитирали с по този начин наречените писмени съвещания, в които са взели участие към 100 души, като три четвърти от тях са били срещу. Чрез официално извършена процедура действително са нарушили и личната си разпоредба за публични разисквания, както и Закона за локалното самоуправление и Закона за нормативните актове. Няма по какъв начин да приемеш акт, който визира всички жители и посетители на столицата, без да питаш никого.
– Смятате ли, че това решение на съда ще промени държанието на общината?
– Дадохме им урок. Натрихме носа на Столична общината за двойното повишаване на паркирането. Искам да заявя, че всяко сходно решение, взето без публично разискване, ще бъде атакувано в съда. Ако желаят да си спестят позора от нови изгубени каузи, би трябвало да стартират да питат жителите при всяко по-важно деяние.
– Как ще коментирате причините на Столичната община, с които се защитаваха?
– Бяха неуместни. Обясняваха, че методът, по който харчат парите, не касае жителите и те нямат юридически интерес да апелират. Това е доста рисково мислене. Парите са обществени и хората имат право да знаят по какъв начин се разходват.
– Има ли отчетност за средствата от зоните?
– Не. Става дума за към 40 милиона лв. годишно, само че няма доклад по какъв начин се харчат. Няма построени паркинги, няма действителни ограничения за облекчение на трафика. Явно се харчат единствено за администрация.
– И в случай че излезем малко от проблемите на София – по какъв начин гледате на повишаването на горивата поради войната в Иран. Със сигурност в границите на длъжностен кабинет е мъчно да бъде овладяна цената? Например, тези 20 евро, които се дават на хората – съответна мярка ли е съгласно вас?
– Това е насмешка с българските жители. Тези 20 евро ще могат да получат единствено стеснен брой хора – такива с минимални приходи, които, забележете, разполагат със личен автомобил. От тази мярка са изключени най-бедните, които нямат коли. Освен това администрирането и бюрокрацията за приемането на тези пари е толкоз комплицирано, че доста хора ще се откажат да подават заявки, да откриват банкови сметки. Тези, които дават отговор на изискванията – да имат имущество и коли – явно не са получавали обществени помощи до момента, тъй че огромна част от получателите на тази мярка ще затънат в бюрократични процедури и ще се откажат. Ако министрите не знаят какво да вършат, е добре да погледнат какво вършат прилежащите страни. Мярката от 20 евро, съгласно специалисти на „ Изправи се.БГ “, ще коства на страната към 23 милиона евро. Само че приходите от увеличеното Данък добавена стойност при растежа на цените на горивата с 10% за месец носят към 30 милиона евро в държавната хазна. Тоест даже това, което ще съберат допълнително, няма предпочитание да бъде върнато на хората.
– Къде да погледнем в прилежащите страни като добър образец?
– В Гърция ограниченията са в размер на към 300 милиона евро. В Хърватия – към 400 милиона евро. В Гърция поддръжка получават семейства с годишен приход до 30 хиляди евро, а фамилии с деца – до 45 хиляди евро. Тоест помощта не е ориентирана единствено към най-бедните. Освен това тези страни подхващат ограничения за преодоляване на инфлацията. В България тези 20 евро няма да спрат инфлацията. В Гърция, Хърватия, Унгария и Румъния се вкарват тавани на цените на горивата, като разликата над този таван се поема от страната. Така се овладяват цените за всички жители. В Гърция има и условие надценките при питателните артикули и стоките от първа нужда да не надвишават равнищата от предишни години. В Румъния се подкрепя и транспортният бранш, с цел да не се усилват разноските за транспорт и надлежно цените на стоките. Тоест, това са премислени ограничения, които действително поддържат хората – да вземем за пример в Хърватия помощта е към 70 евро, а не 20 евро, както е в България, и по едно и също време с това се лимитират цените.
– Но у нас имаме служебно държавно управление, какво може да направи то?
– Факт е, че ръцете на служебното държавно управление са вързани, тъй като България е единствената страна от изброените, която не одобри законодателство, позволяващо надзор върху надценките – както при храните, по този начин и при горивата. Законът „ Антиспекула “, който предложихме и който беше признат на първо четене в предишния парламент, не беше доведен до дъно. Депутатите към момента могат да го създадат – приканвам ги да пресечен предизборните си обиколки и да одобряват на второ четене закона за надзор на цените на главните артикули и горивата. Такива механизми към този момент работят дейно в прилежащите страни.
