Проектът за тунел под Шипка - отново на масата
Въпрос по тематиката пристигна от парламентарната група на " ДПС-Ново Начало ". Оттам попитаха каква е степента на осъществяване на плана на тунел под връх Шипка и какви дейности и периоди има планувани за подготовката на инфраструктурата от южната страна на Стара планина при Казанлък.
" Реалистичният проект за тази година е от северна страна да бъде построена огромна част от трасето, което води до тунела. Същевременно от сериозна важност е да текат мероприятия от юг, като за мен преди всичко тук е планиране и създаване на обхода на Казанлък ", отговори вицепремиерът Дончев, съобщи NOVA.
Той дефинира като належащо организирането на срещи сред представителите на Министерството на районното развиване и благоустройството, АПИ и всички общини по трасето на Коридор номер 9. Той обърна особено внимание и на нуждата от извеждане на трафика отвън Севлиево, през чиито централни елементи минава републиканското трасе.
" Трябва да мислим за всяко обитаемо място на трасето на Коридор номер 9. Срещата е нужна и тя би трябвало да се организира ", съобщи той.
Припомняме, че през юли предходната година тогавашният районен министър Виолета Коритарова сподели на чуване в Народното събрание, че дейностите по изработването на техническия план за тунел под връх Шипка е допустимо да стартират през 2025 г.
Проектът включва построяването на пет тунела с обща дължина 4 км. Този под Шипка ще бъде с дължина от 3,2 км, а останалите четири са по-малки. Ще бъдат издигнати още 6 моста и 1 подлез, 12 армирани насипа и други инфраструктурни субекти.
Тунелът под Шипка ще е основна точка при придвижването в посока север - юг и посредством него ще се реализира прекосяването през Стара планина в централната част на България. Северната част на тунела ще бъде в област Габрово, а южната - в област Стара Загора. Проектът е включен за финансиране в стратегия " Транспортна съгласуваност " 2021-2027 година Проектирането му започва след близо тригодишна процедура по Закона за публичните поръчки, почнала през 2019 година и минала през обжалване и глоба на съда.
" Реалистичният проект за тази година е от северна страна да бъде построена огромна част от трасето, което води до тунела. Същевременно от сериозна важност е да текат мероприятия от юг, като за мен преди всичко тук е планиране и създаване на обхода на Казанлък ", отговори вицепремиерът Дончев, съобщи NOVA.
Той дефинира като належащо организирането на срещи сред представителите на Министерството на районното развиване и благоустройството, АПИ и всички общини по трасето на Коридор номер 9. Той обърна особено внимание и на нуждата от извеждане на трафика отвън Севлиево, през чиито централни елементи минава републиканското трасе.
" Трябва да мислим за всяко обитаемо място на трасето на Коридор номер 9. Срещата е нужна и тя би трябвало да се организира ", съобщи той.
Припомняме, че през юли предходната година тогавашният районен министър Виолета Коритарова сподели на чуване в Народното събрание, че дейностите по изработването на техническия план за тунел под връх Шипка е допустимо да стартират през 2025 г.
Проектът включва построяването на пет тунела с обща дължина 4 км. Този под Шипка ще бъде с дължина от 3,2 км, а останалите четири са по-малки. Ще бъдат издигнати още 6 моста и 1 подлез, 12 армирани насипа и други инфраструктурни субекти.
Тунелът под Шипка ще е основна точка при придвижването в посока север - юг и посредством него ще се реализира прекосяването през Стара планина в централната част на България. Северната част на тунела ще бъде в област Габрово, а южната - в област Стара Загора. Проектът е включен за финансиране в стратегия " Транспортна съгласуваност " 2021-2027 година Проектирането му започва след близо тригодишна процедура по Закона за публичните поръчки, почнала през 2019 година и минала през обжалване и глоба на съда.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ