Албания и Сърбия са с най-скъпите горива в региона. Защо?
Въпреки всичкото неодобрение от цените на горивата у нас, в действителност зареждането на автомобила е доста по-недостъпно в прилежаща Сърбия. Цените на бензиноколонката там са много по-високи от тези в България - и то при приблизително по-ниски приходи.
Данните са от браншовата асоциация на фирмите в бранша на горивата в западната ни съседка.
При всеобщия бензин вид А-95 цената в Сърбия, обърната в евро, е €1,545 за литър. Това прави страната третата най-скъпа в района след Гърция (€1,757) и Албания (€1,754).
Преди лятото и дългите пътувания: Как ще се движат цените на горивата у нас
Има ли възможност за повишаване на прага на еврозоната?
Средно на Балканите бензинът излиза по €1,45 за литър, до момента в който в България съгласно данните на организацията цената е €1,238, в Северна Македония - €1,224, а в Босна и Херцеговина е единствено €1,189.
Същата е обстановката и с дизела. Ако у нас сме в Топ 3 по най-ниски цени (€1,241 за литър), Сърбия е незабавно след Албания по скъпотия (съответно €1,656 и €1,754).
Зареждащите газ (LPG) в България заплащат минимум в района - €0,574, до момента в който сърбите дават доста повече (€0,809), само че въпреки всичко не колкото унгарците (€0,864).
На какво се дължи това?
Балканите не заемат голяма територия, само че за сметка на това са дом на страни с извънредно разнообразно развити стопански системи и регулаторни режими.
Сърбия и Албания имат подобен метод към облагането на горивата, като и в двете страни то е доста по-сериозно, в сравнение с в България, която целеустремено държи ставките към европейския най-малко. За Белград и Тирана обаче приходите от акцизите и от другите съпътстващи такси са значим фактор за осъществяването на националните бюджети.
Сърбия има лична огромна рафинерия в Панчево, само че не и елементарен и на ниска цена достъп до нея по море. Албания пък е мощно подвластна от вноса на подготвени горива, което в допълнение подвига цените. Пазарите и в двете страни са с по-слаба конкуренция.
ETS2: Как Брюксел административно ще вдигне цените на горивата
Търговията с излъчвания може да докара до мигновен скок от 30-50 стотинки за литър, предизвестяват от сектора
Интересно е по какъв начин тогава Босна и Херцеговина съумява да е с най-евтините горива. Бившата югорепублика поддържа още по-ниски акцизни равнища и полза горивата със 17% Данък добавена стойност, вместо 20%. Ниските приходи и вървящата в комплект с тях ниска покупателна дарба също натискат цените надолу.
Допълнителни фактори (и не прекомерно огромни мотиви за гордост) са неналичието на екологични условия и сериозен дял на сивия бранш в горивата.
Всичко това води и до явления като " горивния туризъм " - хора от прилежащите страни идват да зареждат в БиХ.
Данните са от браншовата асоциация на фирмите в бранша на горивата в западната ни съседка.
При всеобщия бензин вид А-95 цената в Сърбия, обърната в евро, е €1,545 за литър. Това прави страната третата най-скъпа в района след Гърция (€1,757) и Албания (€1,754).
Преди лятото и дългите пътувания: Как ще се движат цените на горивата у нас
Има ли възможност за повишаване на прага на еврозоната?
Средно на Балканите бензинът излиза по €1,45 за литър, до момента в който в България съгласно данните на организацията цената е €1,238, в Северна Македония - €1,224, а в Босна и Херцеговина е единствено €1,189.
Същата е обстановката и с дизела. Ако у нас сме в Топ 3 по най-ниски цени (€1,241 за литър), Сърбия е незабавно след Албания по скъпотия (съответно €1,656 и €1,754).
Зареждащите газ (LPG) в България заплащат минимум в района - €0,574, до момента в който сърбите дават доста повече (€0,809), само че въпреки всичко не колкото унгарците (€0,864).
На какво се дължи това?
Балканите не заемат голяма територия, само че за сметка на това са дом на страни с извънредно разнообразно развити стопански системи и регулаторни режими.
Сърбия и Албания имат подобен метод към облагането на горивата, като и в двете страни то е доста по-сериозно, в сравнение с в България, която целеустремено държи ставките към европейския най-малко. За Белград и Тирана обаче приходите от акцизите и от другите съпътстващи такси са значим фактор за осъществяването на националните бюджети.
Сърбия има лична огромна рафинерия в Панчево, само че не и елементарен и на ниска цена достъп до нея по море. Албания пък е мощно подвластна от вноса на подготвени горива, което в допълнение подвига цените. Пазарите и в двете страни са с по-слаба конкуренция.
ETS2: Как Брюксел административно ще вдигне цените на горивата
Търговията с излъчвания може да докара до мигновен скок от 30-50 стотинки за литър, предизвестяват от сектора
Интересно е по какъв начин тогава Босна и Херцеговина съумява да е с най-евтините горива. Бившата югорепублика поддържа още по-ниски акцизни равнища и полза горивата със 17% Данък добавена стойност, вместо 20%. Ниските приходи и вървящата в комплект с тях ниска покупателна дарба също натискат цените надолу.
Допълнителни фактори (и не прекомерно огромни мотиви за гордост) са неналичието на екологични условия и сериозен дял на сивия бранш в горивата.
Всичко това води и до явления като " горивния туризъм " - хора от прилежащите страни идват да зареждат в БиХ.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ