Колата, директен конкурент на Tesla
Въпреки голямата си популярност, компанията за електрически автомобили Tesla има проблем с пазарното сегментиране. Тя се изправя към този момент пред пряк съперник - новия Jaguar I-Pace, показан на Автомобилното ревю в Женева, предава Business Insider.
Tesla продава напълно електрическия си първокласен SUV Model X от 2015 година и моделът се показва относително добре на пазара. Това й оказа помощ да достави рекордните 100 000 свои коли за 2017 г.
Нейният Model X също е евентуален притежател на облаги. Той може да се продава за 150 000 $ нагоре, в случай че е напълно оборудван с всички екстри, които се оферират в конфигурацията за високо осъществяване P100D.
Tesla възнамерява и да създаде втори SUV за всеобщия пазар - Model Y, в идващите няколко години. В това време обаче новодошлите на пазара ще я конкурират в SUV категорията и ще подчертаят казуса й със сегментацията. Tesla в действителност има един авто цех, който създава три модела - Model S седан със междинен и огромен размер, Model X SUV и Model 3. За разлика от другите автомобилни производители, тя няма богат подбор от оферти и не се конкурира в други пазарни сегменти.
Новият Jaguar, показан в Женева, пък е напълно електромобил, който ще се продава от $69,500. I-Pace в действителност е средноголям SUV модел, по-малък от Model X и с съответна цена, малко по-скъп от един бензинов автомобил като BMW X5 и даже от F-Pace на самата Jaguar.
Колата навлиза на пазара по-късно тази година и ще печели от цялостната тактика на Jaguar да играе с цените, с цел да нарежда добре колите си като конкурентни в основните сегменти на първокласния авто пазар. Компанията ги нарежда по сегменти, вместо да се състезава против суперлуксозните марки.
Най-евтиният Model X на Tesla сега струва около $10,000 повече от I-Pace на Jaguar, в случай че човек си търси напълно електрическа кола на добра цена.
За Tesla сега най-големият проблем не е създаване на автомобил за всеки първокласен сегмент, а оправяне на изпадналото в рецесия производоство на Model 3, продължава още Business Insider.
Tesla продава напълно електрическия си първокласен SUV Model X от 2015 година и моделът се показва относително добре на пазара. Това й оказа помощ да достави рекордните 100 000 свои коли за 2017 г.
Нейният Model X също е евентуален притежател на облаги. Той може да се продава за 150 000 $ нагоре, в случай че е напълно оборудван с всички екстри, които се оферират в конфигурацията за високо осъществяване P100D.
Tesla възнамерява и да създаде втори SUV за всеобщия пазар - Model Y, в идващите няколко години. В това време обаче новодошлите на пазара ще я конкурират в SUV категорията и ще подчертаят казуса й със сегментацията. Tesla в действителност има един авто цех, който създава три модела - Model S седан със междинен и огромен размер, Model X SUV и Model 3. За разлика от другите автомобилни производители, тя няма богат подбор от оферти и не се конкурира в други пазарни сегменти.
Новият Jaguar, показан в Женева, пък е напълно електромобил, който ще се продава от $69,500. I-Pace в действителност е средноголям SUV модел, по-малък от Model X и с съответна цена, малко по-скъп от един бензинов автомобил като BMW X5 и даже от F-Pace на самата Jaguar.
Колата навлиза на пазара по-късно тази година и ще печели от цялостната тактика на Jaguar да играе с цените, с цел да нарежда добре колите си като конкурентни в основните сегменти на първокласния авто пазар. Компанията ги нарежда по сегменти, вместо да се състезава против суперлуксозните марки.
Най-евтиният Model X на Tesla сега струва около $10,000 повече от I-Pace на Jaguar, в случай че човек си търси напълно електрическа кола на добра цена.
За Tesla сега най-големият проблем не е създаване на автомобил за всеки първокласен сегмент, а оправяне на изпадналото в рецесия производоство на Model 3, продължава още Business Insider.
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ