Превозвачите установиха, че позицията им не е победила в Европарламента
Въпреки оповестената от евродепутата Андрей Новаков цялостна победа на позицията на българските превозвачи в европарламента организациите им в България са открили друго - че са признати текстове и промени, които не съответстват с препоръчаните от тях. Това се споделя в позиция на Национално съдружие на българските превозвачи (НСБП) и Камарата на автомобилните превозвачи в България (КАПБ), представена от организация " Фокус ".
Организациите правят оценка отрицателно признатите текстове от комисията по превоз на европарламента, които плануват да не може да се прекарва и понижената седмична отмора в камиона с изключение на при избрани случаи.
Водачите ще могат да прекарват седмична почива в кабината на транспортното средство, когато то е паркирано на място, което дава отговор на избрани условия, само че страните членки ще могат да ползват това условие без значение дали на тяхна територия има такива паркинги или не, е гласувано още на съвещанието на комисията. Както и това, че се вкарва обвързване транспортното средство в интервал от 3 седмици да има едно товарене или едно разтоварване в страната на регистрация. И още - приравнява се автомобилният транспорт с каботажа, когато е осъществен на територията на една страна, само че е част от интернационален смесен транспорт.
За тези четири пункта разбрахме от нашите представители в Европейския парламент, тези четири точки се оказват още веднъж камъчето, което би обърнало каруцата. Не би следвало да се чества победа от наша страна, в случай че посоченото нагоре се окаже истина, тъй като това е пирова победа, пишат в декларацията си превозвачите.
Транспортният отрасъл и представителите ни в изпълнителната и законодателната власт както на държавно равнище, по този начин и на равнище Европейски парламент и институции би трябвало да се обединят и да продължат борбата, с цел да имаме късмет като страна да защитим националния си интерес, афишират транспортните компании.
Посочват, че тези текстове на процедура утежняват още повече разпоредбите за компаниите и водачите. Според двете организации текстовете, които са обвързани с съществуването на паркинги, би трябвало да се отсрочат до появяването им.
И двата разновидността за прибиране до дома или страната на регистрация са неприемливи и изцяло опонират на духа на европейското право, в частност на свободата на напредване на хора, услуги, артикули и капитали, пишат превозвачите. Заявяват, че не биха се примирили с тези оферти и молят да се употребява политическото въздействие, с цел да се трансформират тези текстове.
Организациите правят оценка отрицателно признатите текстове от комисията по превоз на европарламента, които плануват да не може да се прекарва и понижената седмична отмора в камиона с изключение на при избрани случаи.
Водачите ще могат да прекарват седмична почива в кабината на транспортното средство, когато то е паркирано на място, което дава отговор на избрани условия, само че страните членки ще могат да ползват това условие без значение дали на тяхна територия има такива паркинги или не, е гласувано още на съвещанието на комисията. Както и това, че се вкарва обвързване транспортното средство в интервал от 3 седмици да има едно товарене или едно разтоварване в страната на регистрация. И още - приравнява се автомобилният транспорт с каботажа, когато е осъществен на територията на една страна, само че е част от интернационален смесен транспорт.
За тези четири пункта разбрахме от нашите представители в Европейския парламент, тези четири точки се оказват още веднъж камъчето, което би обърнало каруцата. Не би следвало да се чества победа от наша страна, в случай че посоченото нагоре се окаже истина, тъй като това е пирова победа, пишат в декларацията си превозвачите.
Транспортният отрасъл и представителите ни в изпълнителната и законодателната власт както на държавно равнище, по този начин и на равнище Европейски парламент и институции би трябвало да се обединят и да продължат борбата, с цел да имаме късмет като страна да защитим националния си интерес, афишират транспортните компании.
Посочват, че тези текстове на процедура утежняват още повече разпоредбите за компаниите и водачите. Според двете организации текстовете, които са обвързани с съществуването на паркинги, би трябвало да се отсрочат до появяването им.
И двата разновидността за прибиране до дома или страната на регистрация са неприемливи и изцяло опонират на духа на европейското право, в частност на свободата на напредване на хора, услуги, артикули и капитали, пишат превозвачите. Заявяват, че не биха се примирили с тези оферти и молят да се употребява политическото въздействие, с цел да се трансформират тези текстове.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ