300 свободни работни места в столичния градски транспорт
Въпреки бонусите и нарастването на заплатите след митингите през май рецесията с водачите в столичния градски превоз продължава. В момента сдружението изпитва дефицит на десетки фрагменти. В превоза към този момент наемат и водачи от Узбекистан.
„ Недостигът все още е към 300 водачи. Основният проблем е, че в доста браншове в България липсват квалифицирани фрагменти . И ние не вършим изключение “, сподели в ефира на NOVAдиректорът на „ Столичен автотранспорт “ Стилиян Манолов.Заплатите са увеличавани седем пъти през последните шест години. „ По време на COVID-кризата нямахме проблем с набирането на фрагменти, тъй като доста сънародници, които работеха в чужбина, се върнаха у нас. След края на рецесията обаче те още веднъж отпътуваха и по този начин се стигна до сегашния дефицит “, акцентира той.
И добави: „ Работата е виновна, а трафикът в София е тежък . На места инфраструктурата не е добра, липсва задоволителна приоритизация на градския превоз, а и толерантността на пътя е ниска. Може би точно тази отговорност отхвърля доста претенденти – всеки водач в градския превоз всекидневно дава отговор за стотици пасажери, което е огромно предизвикателство “.
По думите му главните аргументи, които хората акцентират при овакантяване, са точно тежкият трафик, неналичието на приоритет за градския превоз и недобрата инфраструктура.
„ И за утешение на жителите – нови рейсове ще има . Очакваме ги още през декември. И аз желая да дойдат по-рано, само че за жалост има законови процедури, които не зависят от нас “, сподели още Манолов.
Той посочи, че сега в градския превоз на София работят 11 шофьори от Узбекистан . „ Езиковата преграда се преодолява с образование – това е естествен развой. Както българи работят в чужбина, по този начин и чужденци идват да работят в България “, уточни той.
NOVA
