Външна намеса е довела до потеглянето на катастрофиралия в София трамвай, съобщиха от „Столичен електротранспорт“
Ватматът е отхвърлен от работа до приключването на вътрешната инспекция, назначена е и комисия, която да проучва обстоятелствата по този „ невиждан случай “, както го дефинират от „ Столичния електротранспорт “.
„ Въвеждаме незабавни ограничения за повишение на сигурността – в това число спомагателни указания за ватманите и механически инспекции на заключващите механизми. Наш приоритет постоянно е сигурността на жителите “, означават още от компанията.
Инцидентът е предаден за следствие на Министерство на вътрешните работи и прокуратурата, които правят следствие за определяне на виновните лица и обществеността ще бъде осведомена при определяне на всички детайлности.
Дружеството поема цялостна отговорност за осъществяване на справедлива инспекция, бистрота пред обществото и въвеждане на ефикасни ограничения, които да предотвратят сходни произшествия в бъдеще, допълват от „ Столичен електротранспорт “.
Ватманът, който позволи дерайлирането на трамвай в София, може да получи предизвестие за уволняване или да бъде уволнен, сподели по-рано пред публицисти Милен Миньов, шеф на отдел „ Технически и първокласен надзор “ от „ Столичен електротранспорт “. По думите му ватманът, който има над 20 години опит, е обяснил, че е обезопасил трамвая.
Ватманът е потеглил от спирка,,Александър Жендов “, изтеглил е мотрисата на 20-30 м от спирката, съгласно неговите думи обезопасява трамвая и слиза да си купи кафе. Излизайки от кафето вижда, че мотрисата е потеглила. Недопустимо е да се стопира сред спирките без уважителна причина, добави Миньов. Уважителната причина може да бъде, в случай че чуе необикновен звук, с цел да прегледа образно мотрисата или в случай че има пътнотранспортно произшествие да огледа за жертви или материални вреди.
Милен Миньов сподели още, че типът трамвай, който катастрофира през вчерашния ден, няма записващо устройство за скорост и по тази причина не може да се каже каква е била скоростта, с която се е движил.
Преди излизане от хранилище всички ватмани се ревизират за алкохол, а мотрисите при прибиране в хранилище минават всекидневен обзор и наложително веднъж в месеца минава на обширен обзор, изясни той.
По мотив втория случай с трамваи в София през вчерашния ден, Миньов изясни, че става дума за човешка неточност. На водачите е неразрешено да се разминават през уреди, а ватманът е потеглил преди другия трамвай да се изнесе от оборудването.
Очаква се вредите на подлеза до румънското посолство, който пострада при дерайлирането на трамвай през вчерашния ден сутринта, да са за десетки хиляди левове, сподели кметът на столичния регион „ Средец “ Трайчо Трайков пред публицисти.
„ Още през вчерашния ден сутринта стартира работа от специалисти по оценяване на вредите, чакаме в най-скоро време те да са ясни. Включили сме специалист по подлезите от ВИАС (Висш институт по архитектура и строителство, в този момент Университет по архитектура, строителство и геодезия – УАСГ, бел. ред) само че ударът е подобен, че има нарушавания по структурата на входа на подлеза – опустошен бетон, скъсана армировка, изпотрошен гранит “, добави той.
Ремонтът на оборудването ще стартира със средства на „ Столичен електротранспорт “ и от Аварийния фонд на общината, само че по-късно би трябвало да бъдат покрити от застраховката „ Гражданска отговорност “ на „ Столичен електротранспорт “ и директния причинител, сподели още Трайков.
Той посочи, че не е гледал видеозаписи от случая, а и че при случаи на вандализъм на общинско имущество тези записи се изземат от полицията.
Източник: Българска телеграфна агенция
