Валидацията на картата или билета става задължителна при всяко качване

Валидацията на картата или билета става наложителна при всяко качване в градския превоз в София. Предвижда се санкция от 3 лв. за пътуващите, въпреки да имат постоянен превозен документ. " Целта е за застраховка при възможен случай, само че и по този начин се натрупат аналитични данни за натовареността на линиите ", изясни Зафир Зарков от ГЕРБ, зам.-председател на комисията по превоз.

Това условие е част от измененията в наредбата за публичния превоз в София, с които ще се вкара нова тарифна политика. Тя към момента не е влезнала в действие, следва да се утвърди от Столичния общински съвет на сесията на 21 юли. Промените се планува да се вкарват поетапно до 1 март 2023 година

Хартиени билети за едно пътешестване ще се продават от водачите или на касите на метростанциите, само че на цена от 2 лв.. " В цяла Европа билетът, платен от лидера е най-скъп ", аргументира се Зарков. Другият претекст бил по този начин да се подтикват жителите да купуват е-билети и карти. Хартиеният билет няма да се перфорира, а ще има QR-код и също ще се валидира при качване в премвозното средство.

Билети за време - от 30 и 60 минути, ще дават право жителите да се прекачват на разнообразни транспортни средства като в последното ще могат да пътуват до края на маршрута, даже да се надвиши времето. Те ще костват надлежно 1.60 и 2.20 лв.. Средната дълготрайност на пътешестване в градския превоз в този момент е 24 минути.

" С билет за 60 минути от 2.20 лв. човек ще може да пътува до даден магазин, да си напазарува и да се върне със същия билет ", предложи Прошко Прошков, общински консултант от ГЕРБ-СДС.

Месечните карти за една линия отпадат с претекста, че ще е по-изгодно вместо тях жителите да си купят годишна от 365 лв. за цялата градска мрежа. " Цената на дванайсет месечни карти за една линия ще е близка до новата годишна за всички линии ", изясни Зарков. По този метод ще се подтиква по-честото прилагане и на други транспортни средства, добави той.

Картата за 10 пътувания за 12 лв. също отпада, тъй като " към този момент ще може да зареждате е-картата с колкото пътувания желаете ", предложи Зарков. За отпадането на отстъпката от 4 лв., обаче, по думите му била отговорна " икономическата обстановка ".

Основният акцент в новата тарифна политика е ориентацията към младите и дейните хора, които да купуват абонаментни карти.

За хората до 26-годишна възраст цената за цялата градска мрежа ще е 25 лв., а не 50 лв., колкото е нормалната цена. За тях годишната ще коства 250 лв., а не 365 лв., уточни Карлос Контрера от Вътрешна македонска революционна организация, ръководител на комисията по превоз. За родител на дете до 2 години, който употребява отпуск за развъждането му, месечната карта ще е единствено 10 лв..

За учащи и студенти месечната карта ще е понижена с 60% и ще е 20 лв.. Пенсионерите ще пътуват с 1 лев по-малко за един месец - картата се понижава от 26 на 25 лв., а за тези над 68 години тя се покачва на 10 лв..

Предвиждат се и 24-часова, 72-часова и седмична карта от понеделник до неделя, с цени надлежно 6, 15 и 20 лв.. Новост ще е и правото за прилагане на буферен паркинг с превозен документ от наземен превоз, а освен с метрото.

Предложените новости в наредбата занапред ще се разискват в комисиите на Столичния общински съвет, а на сесията на 21 юли ще бъдат гласувани. Новите разновидности на абонаментните карти се възнамерява да влязат в действие от 1 септември, до момента в който хартиеният билет от 2 лв. и тези за 30 и 60 минути ще се вкарат от 1 януари 2023 година " Ще има два месеца гратисен интервал и от 1 март валидацията на всички транспортни документи при качване ще е наложителна ", обясни Зарков за " Дневник ".