Валери Иванов: Не ходете за риба в неделя
Валери Иванов е на 69 години. Средното си обучение приключва в Техникума по мореплаване и корабостроенев Русе, а по-късно става машинен инженер, компетентност " Двигатели с вътрешно горене ". Има специализация " Икономика и организация на компаниите в строителството " от Икономическия университет във Варна. От 1978 година постъпва на работа в Дунавски драгажен флот и минава през всички управителни постове. От 13 февруари 1990 година става шеф на отделение ДДФ-Русе, която служба е с сан на шеф. Инж. Иванов взе участие във всички приватизации в годините до 2003-а, когато става мажоритарен притежател с над 80% от акциите на Дунавски драгажен флот. В момента във компанията работят 150 индивида.
Валери Иванов е претендент за депутат от коалиция Българска социалистическа партия Обединена левица.Коалицията е номер 28 в бюлетината. Валери Иванов е с преференция 103.
Ами в най-хубавия случай да кажем, че са се задържали на едно равнище. Да не бъдем прекомерни песимисти, че в множеството случаи сякаш отиват към по-лошо.
Ами в България има една скица, по този начин да я назовем. Ние имаме прекрасен лаф: “Който дава парите, той поръчва музиката ”. В България, обаче, се получи нещо назад.Парите ги дава бизнесът. Той ги изкарва благодарение на своята активност.И в това време бизнесът би трябвало да отделя от ден на ден и повече за тези, които ни ръководят. И те споделят: “Ние даваме парите, толкоз би трябвало да бъде минималната работна заплата, толкоз би трябвало да бъдат пенсиитеи тъй наречените
Ние сме представители на Левицата, само че би трябвало да е ясно, че преди да се раздават парите, те би трябвало да се проработят. Това е моето непретенциозно мнение, като човек, участващпочти 40 години в бизнеса.Едно време в социализма, имаше една максима - че фонд работна заплата съставлява резултативно остатъчна големина. Тоест, плащаш от облагата, а не от оборота.
Вижте в този момент, в никакъв случай не може да сме удовлетворени от всичко.Ние броимпоредните избори че са седми за последните четири години. Без да броим локалните и президентските.Но този отлив от изборна интензивност е гибелен и убийственза самия народ.Ние може би към този момент ще наближим суматаот над 800 милиона лв., които сме похарчили за избори през тия години. И в това време хората не гласоподават.И аз бихги призовал: Моля ви не ходете за рибаи на излет в планината на 27-ми. Отделете 15-20 минути и идете да гласувате! Гласувайте, тъй като единствено с по-висока изборна интензивност, нещата могат да тръгнат към по-добро!
Разбира се, че това обединяване беше чакано с извънреден интерес от електората на Ляво-център, по този начин да си кажем. И не без съображение ще се похваля, че ние в Русе сме отново първи в нещо. Защото аз съм трети мандат общински консултант.През първия мандат бяхме тримаобщински съветници от АБВ. В идващите два мандата направихме локално ляво обединяване, локална коалиция Българска социалистическа партия за България.И сме отново по тримаобщински съветници. Включително с уголемение на Политическо придвижване “Социалдемократи ”.Така че обединяването е потребно, тъй като се прави някаква консолидация в излишно разлоеното Ляво-Центърпространство през последните 10-15 години.
За мен за Русе най-важното е да се употребява естественото му географскоположение като огромен транспортен център.Защото ние, които сме на брега на Дунава, нито се възползваме от тази река в цялостен мащаб, нито пък имаме добра вътрешна съгласуваност. Погледнете цяла Северна България, съпоставена с Южна България. А това е връзка. Русе е в подстъпите на Малкия Париж, столицата на прилежаща Румъния, която е два пъти по-голям град.И която е връзка на тази столицана югоизток към Истанбул и Близкия изток, на юг към Гърция. А единствено към Софияда тръгнеш знаете какво есъстоянието на дългочаканата автомагистрала Русе -Бяла-Велико-Търново, какво съставлява сегапътят, какви произшествия стават и така нататък
Не е изключено. Виждате какъв брой леки коли пътуват в посока Гърция, Турция, нашето Черноморие. Така че би трябвало да се акцентира върху транспортната съгласуваност.
Така е. Ане е употребена като хората.Единиятмост съществува 50 години уединен, преди 15-20 години пуснахме и втория мост горе, при Видин. Сега напредъка е може би този, че е дадена от Европейския съюз зелена светлина за създаване на още едно мостово оборудване при Русе-Гюргево. Освен това, реката ни не е употребена пълноценно и като източник на сила. Аз в предварителния диалог загатнах, че съм гледал по Мозел сред Франция и Германия, хората по какъв начин за 5-6 години са създали каскада от дребни вецове и бентове.От една страна контролират равнището на реката и я вършат плавателнапостоянно, въпреки това си оказват помощ и в електропроизводство.
Това може да стане доста елементарно, в случай че се възобновят планове, по които са харчени пари, като Никопол-Турну Магуреле, Силистра-Калъраш, с което най-елементарно се реализира ръководство на равнището на реката.
80% от водната повърхност на реката е вкарана по Натура 2000 взащитени зони и няма къде да драгираме.
Аз съм пенсионер към този момент, само че съм притежател и целия си живот съм прекарал там.Да се върнем в годините назади да погледнем какви са изгодите от драгирането на реката. От една страна, реката носи към 14-15 милиона тона наносни отсрочения на година. По време на социализма драгажните компании вадеха по 7-8 млн. тона, румънците също. По този метод почистваме реката. Освен това, инертните материалите от реката са най-качествените за бетони. За сведения, да вземем за пример, колоните на Аспаруховия мост преди време са правени единствено с бетонови детайли от река Дунава.Повече от 35 години ние вадим 10 пъти по-малкоколичество. И за това в този момент като пристигна маловодиеполучаваме по 20-25 прага. Така че те са вързани нещата.
В края на краищата зависи от гласоподавателите.Аз го споделих. Ако излязат да гласоподават 70-75% от хоратанещата се трансформират.Затова споделям: Хора, гласувайте!А на въпроса за кого- номер 28. Ако имате персонални желания, номер 103.
Купуването и продаването на гласове е закононарушение!
Валери Иванов е претендент за депутат от коалиция Българска социалистическа партия Обединена левица.Коалицията е номер 28 в бюлетината. Валери Иванов е с преференция 103.
Ами в най-хубавия случай да кажем, че са се задържали на едно равнище. Да не бъдем прекомерни песимисти, че в множеството случаи сякаш отиват към по-лошо.
Ами в България има една скица, по този начин да я назовем. Ние имаме прекрасен лаф: “Който дава парите, той поръчва музиката ”. В България, обаче, се получи нещо назад.Парите ги дава бизнесът. Той ги изкарва благодарение на своята активност.И в това време бизнесът би трябвало да отделя от ден на ден и повече за тези, които ни ръководят. И те споделят: “Ние даваме парите, толкоз би трябвало да бъде минималната работна заплата, толкоз би трябвало да бъдат пенсиитеи тъй наречените
Ние сме представители на Левицата, само че би трябвало да е ясно, че преди да се раздават парите, те би трябвало да се проработят. Това е моето непретенциозно мнение, като човек, участващпочти 40 години в бизнеса.Едно време в социализма, имаше една максима - че фонд работна заплата съставлява резултативно остатъчна големина. Тоест, плащаш от облагата, а не от оборота.
Вижте в този момент, в никакъв случай не може да сме удовлетворени от всичко.Ние броимпоредните избори че са седми за последните четири години. Без да броим локалните и президентските.Но този отлив от изборна интензивност е гибелен и убийственза самия народ.Ние може би към този момент ще наближим суматаот над 800 милиона лв., които сме похарчили за избори през тия години. И в това време хората не гласоподават.И аз бихги призовал: Моля ви не ходете за рибаи на излет в планината на 27-ми. Отделете 15-20 минути и идете да гласувате! Гласувайте, тъй като единствено с по-висока изборна интензивност, нещата могат да тръгнат към по-добро!
Разбира се, че това обединяване беше чакано с извънреден интерес от електората на Ляво-център, по този начин да си кажем. И не без съображение ще се похваля, че ние в Русе сме отново първи в нещо. Защото аз съм трети мандат общински консултант.През първия мандат бяхме тримаобщински съветници от АБВ. В идващите два мандата направихме локално ляво обединяване, локална коалиция Българска социалистическа партия за България.И сме отново по тримаобщински съветници. Включително с уголемение на Политическо придвижване “Социалдемократи ”.Така че обединяването е потребно, тъй като се прави някаква консолидация в излишно разлоеното Ляво-Центърпространство през последните 10-15 години.
За мен за Русе най-важното е да се употребява естественото му географскоположение като огромен транспортен център.Защото ние, които сме на брега на Дунава, нито се възползваме от тази река в цялостен мащаб, нито пък имаме добра вътрешна съгласуваност. Погледнете цяла Северна България, съпоставена с Южна България. А това е връзка. Русе е в подстъпите на Малкия Париж, столицата на прилежаща Румъния, която е два пъти по-голям град.И която е връзка на тази столицана югоизток към Истанбул и Близкия изток, на юг към Гърция. А единствено към Софияда тръгнеш знаете какво есъстоянието на дългочаканата автомагистрала Русе -Бяла-Велико-Търново, какво съставлява сегапътят, какви произшествия стават и така нататък
Не е изключено. Виждате какъв брой леки коли пътуват в посока Гърция, Турция, нашето Черноморие. Така че би трябвало да се акцентира върху транспортната съгласуваност.
Така е. Ане е употребена като хората.Единиятмост съществува 50 години уединен, преди 15-20 години пуснахме и втория мост горе, при Видин. Сега напредъка е може би този, че е дадена от Европейския съюз зелена светлина за създаване на още едно мостово оборудване при Русе-Гюргево. Освен това, реката ни не е употребена пълноценно и като източник на сила. Аз в предварителния диалог загатнах, че съм гледал по Мозел сред Франция и Германия, хората по какъв начин за 5-6 години са създали каскада от дребни вецове и бентове.От една страна контролират равнището на реката и я вършат плавателнапостоянно, въпреки това си оказват помощ и в електропроизводство.
Това може да стане доста елементарно, в случай че се възобновят планове, по които са харчени пари, като Никопол-Турну Магуреле, Силистра-Калъраш, с което най-елементарно се реализира ръководство на равнището на реката.
80% от водната повърхност на реката е вкарана по Натура 2000 взащитени зони и няма къде да драгираме.
Аз съм пенсионер към този момент, само че съм притежател и целия си живот съм прекарал там.Да се върнем в годините назади да погледнем какви са изгодите от драгирането на реката. От една страна, реката носи към 14-15 милиона тона наносни отсрочения на година. По време на социализма драгажните компании вадеха по 7-8 млн. тона, румънците също. По този метод почистваме реката. Освен това, инертните материалите от реката са най-качествените за бетони. За сведения, да вземем за пример, колоните на Аспаруховия мост преди време са правени единствено с бетонови детайли от река Дунава.Повече от 35 години ние вадим 10 пъти по-малкоколичество. И за това в този момент като пристигна маловодиеполучаваме по 20-25 прага. Така че те са вързани нещата.
В края на краищата зависи от гласоподавателите.Аз го споделих. Ако излязат да гласоподават 70-75% от хоратанещата се трансформират.Затова споделям: Хора, гласувайте!А на въпроса за кого- номер 28. Ако имате персонални желания, номер 103.
Купуването и продаването на гласове е закононарушение!
Източник: darik.bg
КОМЕНТАРИ