Нов Тотален Обрат Със Системата Бонус - Малус!
В застраховката ще бъдат вписани всички, които имат право да ръководят колата. Това ще стане с промени в Кодекса за застраховането и в Закона за придвижване по пътищата, уточни тя.
Въвеждането на системата " Бонус-малус " няма да увеличи общата сума, събирана от застрахователите за наложителната " Гражданска отговорност " (ГО), съобщи Владимир Савов - член на Комисията за финансов контрол (КФН), по време на социална полемика, проведена от нея в НДК.
При регистрирани в страната 3 143 568 автомобила, по данни на КАТ за 2016 година, фирмите събират годишно 943 070 400 лв. единствено по тази застраховка при междинна награда от 300 лв. на кола. При въвеждането на " бонус-малус " парите, събирани от компанията, няма да се усилят, а единствено заслужено ще се разпределят измежду неприятните и примерните водачи, подчертаха специалистите.
По данни на Министерство на вътрешните работи за 2017 година в страната са наложени наказания на притежателите на 1 134 718 автомобила или 64 на 100 от колите не са били обект на наказания, уточни още Савов, представен от Българска телеграфна агенция.
След първата година на въвеждане на системата " бонус-малус " се чака 87,7 на 100 от притежателите на колите (2 755 392 души) да заплащат с 10 % по-евтина застраховка; 7,6 на 100 (238 742 души) да заплащат застраховка с оскъпяване от 10 - 30 %, както и 0,4 на 100 от притежателите на коли - 11 028 души да заплащат четири пъти по-скъпа награда.
Информацията за подписаните застраховки " Гражданска отговорност " би трябвало да се синхронизира с бъдещата ТОЛ система, с цел да може водачите на коли без застраховка незабавно да бъдат спирани от придвижване. Това предложи Владимир Тодоров от Българската асоциация на потърпевшите от произшествия по време на социална полемика проведена от КФН по въвеждането на системата " бонус - малус ".
Росен Рапчев от КАТ заяви по време на полемиката, че към този момент се работи по локализирането на водачите без " Гражданска отговорност " посредством електронните камери или по други метод. Те показаха, че съгласно тях по-скъпа награда по застраховката би трябвало да се заплаща при превишение на скоростта не с 10, а с 20 километра в час над позволените в градски условия. Санкция в наградата може да има, единствено в случай че нарушителят кара влекач или транспортно средство, част от публичния превоз.
Според Владимир Тодоров 40 на 100 от нарушаванията в страната се вършат от служебни коли, а колите на държавните и общински структури са извадени от системата, уточни Тодоров. Въвеждането на системата " бонус - малус " се вкарва при една неверна и " извратена " нормативната рамка на застраховането, в която няма персонални регистрационни номера и досиета на водачите, акцентира той.
Личи се, че системата е правена от непознат съветник /фирмата Ърнст и Янг/, тъй като глобите не са съобразени с българската реалност. При превишаване на скоростта с 10 километра над позволените в града, застраховката ви ще се увеличи с 30 %, същата глоба има и при леко " блъскане " на колче при паркиране в търговски център, сподели Владимир Тодоров.
Той предложи КФН да премисли политиката за разноските на застрахователите. По думите му застрахователната награда на един влекач в този момент е 5000 лв., а брокерът получава 1000 лв. от тях, единствено с цел да оформи една типова лавица за към пет минути.
Въвеждането на системата " Бонус-малус " няма да увеличи общата сума, събирана от застрахователите за наложителната " Гражданска отговорност " (ГО), съобщи Владимир Савов - член на Комисията за финансов контрол (КФН), по време на социална полемика, проведена от нея в НДК.
При регистрирани в страната 3 143 568 автомобила, по данни на КАТ за 2016 година, фирмите събират годишно 943 070 400 лв. единствено по тази застраховка при междинна награда от 300 лв. на кола. При въвеждането на " бонус-малус " парите, събирани от компанията, няма да се усилят, а единствено заслужено ще се разпределят измежду неприятните и примерните водачи, подчертаха специалистите.
По данни на Министерство на вътрешните работи за 2017 година в страната са наложени наказания на притежателите на 1 134 718 автомобила или 64 на 100 от колите не са били обект на наказания, уточни още Савов, представен от Българска телеграфна агенция.
След първата година на въвеждане на системата " бонус-малус " се чака 87,7 на 100 от притежателите на колите (2 755 392 души) да заплащат с 10 % по-евтина застраховка; 7,6 на 100 (238 742 души) да заплащат застраховка с оскъпяване от 10 - 30 %, както и 0,4 на 100 от притежателите на коли - 11 028 души да заплащат четири пъти по-скъпа награда.
Информацията за подписаните застраховки " Гражданска отговорност " би трябвало да се синхронизира с бъдещата ТОЛ система, с цел да може водачите на коли без застраховка незабавно да бъдат спирани от придвижване. Това предложи Владимир Тодоров от Българската асоциация на потърпевшите от произшествия по време на социална полемика проведена от КФН по въвеждането на системата " бонус - малус ".
Росен Рапчев от КАТ заяви по време на полемиката, че към този момент се работи по локализирането на водачите без " Гражданска отговорност " посредством електронните камери или по други метод. Те показаха, че съгласно тях по-скъпа награда по застраховката би трябвало да се заплаща при превишение на скоростта не с 10, а с 20 километра в час над позволените в градски условия. Санкция в наградата може да има, единствено в случай че нарушителят кара влекач или транспортно средство, част от публичния превоз.
Според Владимир Тодоров 40 на 100 от нарушаванията в страната се вършат от служебни коли, а колите на държавните и общински структури са извадени от системата, уточни Тодоров. Въвеждането на системата " бонус - малус " се вкарва при една неверна и " извратена " нормативната рамка на застраховането, в която няма персонални регистрационни номера и досиета на водачите, акцентира той.
Личи се, че системата е правена от непознат съветник /фирмата Ърнст и Янг/, тъй като глобите не са съобразени с българската реалност. При превишаване на скоростта с 10 километра над позволените в града, застраховката ви ще се увеличи с 30 %, същата глоба има и при леко " блъскане " на колче при паркиране в търговски център, сподели Владимир Тодоров.
Той предложи КФН да премисли политиката за разноските на застрахователите. По думите му застрахователната награда на един влекач в този момент е 5000 лв., а брокерът получава 1000 лв. от тях, единствено с цел да оформи една типова лавица за към пет минути.
Източник: bradva.bg
КОМЕНТАРИ