Европа прави планове за по-чисти батерии за електрически автомобили
В замръзналия север на Швеция една започваща компания създава по-зелени акулуматори и акумулатори за електрически коли. По този метод тя ще посрещне смяна в европейското законодателство, която от средата на 2024 година ще забрани продажбата на такива съставни елементи на европейския пазар без съществуването на декларация за въглероден отпечатък.
В новата гигафабрика на „ Нортволт “ в град Шелефтео първата батерия за EV излезе от индустриалната линия в края на предходната година. Компанията възнамерява разширение на производството в огромния цех, сврян сред вековни борови гори, до 60 гигаватчаса на година, задоволително за доставка на над 1 милион акумулатора годишно.
Фредрик Хедлунд – изпълнителен шеф на „ Нортволт “: “Ако погледнете мащаба на потребностите ни в Европа в този момент, движени от автомобилните производители, то ние се нуждаем от А) приемане на достъп до размери, би трябвало ни европейска верига на доставки. И Б) не би трябвало да сме подвластни от райони като Азия, това е от стратегическа значимост, освен за автомобилните производители, само че и за Европа като цяло. Така че се нуждаем от цялостна верига за доставки в Европа ”.
Освен ниските температури и чистият въздух стартъпът е притеглен от този регион поради опцията за потребление на съвсем неограничени количества възобновима сила.
„ Нортволт “ твърди, че гигафабриката ще бъде снабдена със 100 % възобновима сила – от вятъра и водата. Това ще помогне за производството на акумулатори с 80% по-нисък въглероден отпечатък, съпоставен с тези, които употребяват сила от въглища. Компанията възнамерява търговски доставки още тази година.
„ Нортволт “ е получила над 30 милиарда $ поръчки за акумулатори и батерии от производители, в това число BMW, „ Фолксваген “ и „ Волво “.
В момента Азия господства пазара за произвеждане на литиево-йонни акумулатори, само че Европа ще усили своя пазарен дял от 6 на 16% до 2029 г, съгласно отчет на Европейска комисия.
В новата гигафабрика на „ Нортволт “ в град Шелефтео първата батерия за EV излезе от индустриалната линия в края на предходната година. Компанията възнамерява разширение на производството в огромния цех, сврян сред вековни борови гори, до 60 гигаватчаса на година, задоволително за доставка на над 1 милион акумулатора годишно.
Фредрик Хедлунд – изпълнителен шеф на „ Нортволт “: “Ако погледнете мащаба на потребностите ни в Европа в този момент, движени от автомобилните производители, то ние се нуждаем от А) приемане на достъп до размери, би трябвало ни европейска верига на доставки. И Б) не би трябвало да сме подвластни от райони като Азия, това е от стратегическа значимост, освен за автомобилните производители, само че и за Европа като цяло. Така че се нуждаем от цялостна верига за доставки в Европа ”.
Освен ниските температури и чистият въздух стартъпът е притеглен от този регион поради опцията за потребление на съвсем неограничени количества възобновима сила.
„ Нортволт “ твърди, че гигафабриката ще бъде снабдена със 100 % възобновима сила – от вятъра и водата. Това ще помогне за производството на акумулатори с 80% по-нисък въглероден отпечатък, съпоставен с тези, които употребяват сила от въглища. Компанията възнамерява търговски доставки още тази година.
„ Нортволт “ е получила над 30 милиарда $ поръчки за акумулатори и батерии от производители, в това число BMW, „ Фолксваген “ и „ Волво “.
В момента Азия господства пазара за произвеждане на литиево-йонни акумулатори, само че Европа ще усили своя пазарен дял от 6 на 16% до 2029 г, съгласно отчет на Европейска комисия.
Източник: econ.bg
КОМЕНТАРИ