Не правете това в задръстванията
В тапите е изключително значимо да бъдете извънредно деликатни и да избягвате дейности, които могат да усилят риска от акцидент, както и да внимавате за претоварване на системите на автомобила, безапелационни са специалисти.
На първо място, нетърпеливото и нападателно шофиране в тапите би трябвало да бъде отбягване, като това се отнася по-специално за неочакваното прекъсване и ускоряване, което може да докара до конфликт с други коли, както и да аргументи неконтролирано поднасяне.
Също по този начин, извънредно рискови нарушавания на правилника за придвижване са изпреварването в профил на пътя и в насрещното платно, което постоянно води до произшествия. Това се отнася и за неочакваната промяна на лентата (ако лидерът в прилежащата лента няма време да реагира на маневрата), както и неспазването на отдалеченост.
Друга сериозна неточност, допускана от водачите, е неправилното потребление на спирачките. Постоянното натискане на педала на спирачката в тапи води до прегряване на спирачните накладки и понижава тяхната успеваемост. В същото време не се предлага прекъсване до пода при прекъсване, защото това може да докара до внезапен удар, в случай че водачът в колата зад вас няма време да реагира.
Други рискови маневри, които могат да доведат до акцидент, са честите завъртания на кормилото. Честата промяна на посоката на придвижване е рискова, защото също може да аргументи случай.
Това се отнася и за внезапните потегляния с въртене на гуми. Много водачи, изключително по-младите, постоянно употребяват сходно „ пускане “, с цел да си вдигнат адреналина. Това е доста рисково в тапи, защото там дистанцията до транспортното средство начело е минимално. И внезапното тръгване може да приключи със конфликт в различен автомобил, чийто лидер няма никаква виновност в тази ситуация.
На първо място, нетърпеливото и нападателно шофиране в тапите би трябвало да бъде отбягване, като това се отнася по-специално за неочакваното прекъсване и ускоряване, което може да докара до конфликт с други коли, както и да аргументи неконтролирано поднасяне.
Също по този начин, извънредно рискови нарушавания на правилника за придвижване са изпреварването в профил на пътя и в насрещното платно, което постоянно води до произшествия. Това се отнася и за неочакваната промяна на лентата (ако лидерът в прилежащата лента няма време да реагира на маневрата), както и неспазването на отдалеченост.
Друга сериозна неточност, допускана от водачите, е неправилното потребление на спирачките. Постоянното натискане на педала на спирачката в тапи води до прегряване на спирачните накладки и понижава тяхната успеваемост. В същото време не се предлага прекъсване до пода при прекъсване, защото това може да докара до внезапен удар, в случай че водачът в колата зад вас няма време да реагира.
Други рискови маневри, които могат да доведат до акцидент, са честите завъртания на кормилото. Честата промяна на посоката на придвижване е рискова, защото също може да аргументи случай.
Това се отнася и за внезапните потегляния с въртене на гуми. Много водачи, изключително по-младите, постоянно употребяват сходно „ пускане “, с цел да си вдигнат адреналина. Това е доста рисково в тапи, защото там дистанцията до транспортното средство начело е минимално. И внезапното тръгване може да приключи със конфликт в различен автомобил, чийто лидер няма никаква виновност в тази ситуация.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ




