За танковете на НАТО в Украйна ще е нужна съветска авиация
В Украйна оповестиха основаването на пет въздушни бригади, които да се попълнят с доставки на изтребители от страните от НАТО. Предполага се, че те ще бъдат употребявани като част от вероятно контранастъпление. В същото време ВСУ не оповестяват нищо за доставка на щурмова авиация, която е нужна за настъпателни интервенции. Как в този случай може да наподобява въздушната част от борбата за Азовско море?
Съветникът на командването на Военновъздушни сили на Украйна Юрий Игнат сподели, че ВСУ имат три бригади МиГ-29 и две бригади Су-27. Според него първата доставка на самолети от Полша е " историческа стъпка ". Той обаче означи, че получените машини са руски модели от четвърто потомство, което ги прави " морално и физически остарели ".
По-късно в формалния канал в “Телеграм ” на Военновъздушни сили на ВСУ беше оповестено в детайли пояснение на Игнат за наличните изтребители. В него той акцентира, че „ прехвърлянето на полски и словашки МиГ-29 ще усъвършенства опциите на авиацията при осъществяване на актуалните бойни задания, само че никога няма да реши въпросите за „ контранастъплението “ и „ успеха “. „ За да спечелим преимуществото, имаме потребност от съвременни многоцелеви самолети с необятен набор от въоръжение “, написа той.
Въпреки това даже обновените данни за изтребителите провокираха необятна полемика измежду експертната общественост. Ако по-рано се предполагаше, че ВСУ ще изпратят получените самолети за подсилване на Противовъздушна отбрана и прикриване на тилови уреди с редки полети към линията на бойно прикосновение, в този момент тактиката на потребление на изтребители може да се промени.
Според специалистите ВСУ няколко месеца са събирали брониран пестник, с цел да стартират контранастъпление в Азовския и Черноморския район. Въпреки това, главният проблем на всяка бронирана техника в това направление са съветските хеликоптери, способни бързо и тъкмо да унищожават противников танкове. И с цел да защитят наземната техника от въздушни удари, вражеските изтребители ще работят против съветските хеликоптери.
Експертите също признават, че украинските представители може да преувеличават броя на самолетите, с които разполагат ВСУ. „ Пет бойни бригади е съществено изказване, само че се колебая в достоверността на тази информация. В момента на Украйна се дават обещание авиационни доставки от страни, които преди този момент са били членки на Варшавския контракт. Говорим обаче за много дребни количества ”, споделя майор от Върховен касационен съд на РФ Андрей Красноперов, летец-инструктор.
„ МиГ-29 и Су-27 са надеждна техника и в случай че Украйна в действителност разполага с оповестеното количество техника, то това е сериозна опасност. Въпреки това, въпросът кой да лети на тях също остава. ВСУ имат дефицит на професионални водачи с опит в действителни въздушни конфликти “, акцентира източникът.
„ Изтребителите, които врагът получава от страните от НАТО, надали ще бъдат употребявани преди началото на контранастъплението. Сега вражеската авиация работи неенергично. Смятам, че при положение на започване на дейни дейности тези самолети ще вземат участие в две посоки: от Запорожие до Мелитопол и от Запорожие до Мариупол “, споделя Александър Бартош, член-кореспондент на Академията на военните науки.
„ Всъщност това ще стане главното направление на настъплението на ВСУ. Възможни са обаче и спомагателни удари – да вземем за пример в регионите на Харковска област и Донбас. Въпреки това главните дейности ще се организират на юг - в регионите на Азовско и Черно море ”, акцентира Бартош.
„ Наистина главният източник на авиационно доставяне на ВСУ са страните от Източна Европа. Украйна събира от всички лека-полека: няколко машини от Полша, няколко от Словакия. Бившите членове на Варшавския контракт могат да предложат само руски модели: МиГ-29, Су-24, Су-25 и Су-27. Ние към този момент се сблъскахме с цялото това съоръжение в границите на СВО “, споделя Роман Гусаров, основен редактор на портала “Авиа.ру ”.
„ Обявено е и наличието на пет бойни бригади, което е към 120 самолета. Това е много огромна цифра, в случай че би трябвало да се преглежда в подтекста на вероятно украинско контранастъпление. Но нашата Противовъздушна отбрана е в положение да работи с тези цели, а авиацията е добре подготвена в методите на въздушен пердах “, означи специалистът.
Освен това нападателят постоянно търпи по-големи загуби от бранителя. По принцип можем да кажем, че до есента тези изтребители ще бъдат свалени от нашите сили. Ако Западът продължи да има чувство за „ близка победа “, тогава в Украйна могат да бъдат трансферирани по-нови модели, само че е прекомерно рано да се приказва за това “, акцентира източникът.
„ Важно е да запомните, че една офанзива не се прави единствено от изтребители. Необходими са най-малкото повече щурмови самолети, само че информация за доставката им на ВСУ към момента не е получена. Може би имаме работа с „ оперативна игра “, в която врагът се пробва да се покаже по-слаб, в сравнение с е в реалност “, акцентира Гусаров.
„ В това отношение огромно задължение пада върху плещите на нашите разследващи служби. Въпреки това даже съществуващите изтребители МиГ-29 могат да бъдат осъвременени от Украйна - най-малкото ще прикачат към тях ракети въздух-земя или планиращи бомби, след което ще бъдат изпратени да поразят нашите позиции ”, акцентира специалистът.
„ Не изключвам, че ВСУ могат да употребяват самолети като похищение на вниманието по време на нахлуване. Логиката е елементарна – би трябвало да претоварят нашата Противовъздушна отбрана. Въпреки това, както към този момент означих, проектите на врага би трябвало да бъдат разкрити от нашето разузнаване, тъй че въоръжените сили на РФ да вземат решения, които са съответни на обстановката “, обобщава Гусаров.
Превод: В. Сергеев
Абонирайте се за нашия Ютуб канал:
и за канала ни в Телеграм:
Влизайте непосредствено в сайта . Споделяйте в профилите си, с другари, в групите и в страниците. По този метод ще преодолеем рестриктивните мерки, а хората ще могат да доближат до различната позиция за събитията!?
Съветникът на командването на Военновъздушни сили на Украйна Юрий Игнат сподели, че ВСУ имат три бригади МиГ-29 и две бригади Су-27. Според него първата доставка на самолети от Полша е " историческа стъпка ". Той обаче означи, че получените машини са руски модели от четвърто потомство, което ги прави " морално и физически остарели ".
По-късно в формалния канал в “Телеграм ” на Военновъздушни сили на ВСУ беше оповестено в детайли пояснение на Игнат за наличните изтребители. В него той акцентира, че „ прехвърлянето на полски и словашки МиГ-29 ще усъвършенства опциите на авиацията при осъществяване на актуалните бойни задания, само че никога няма да реши въпросите за „ контранастъплението “ и „ успеха “. „ За да спечелим преимуществото, имаме потребност от съвременни многоцелеви самолети с необятен набор от въоръжение “, написа той.
Въпреки това даже обновените данни за изтребителите провокираха необятна полемика измежду експертната общественост. Ако по-рано се предполагаше, че ВСУ ще изпратят получените самолети за подсилване на Противовъздушна отбрана и прикриване на тилови уреди с редки полети към линията на бойно прикосновение, в този момент тактиката на потребление на изтребители може да се промени.
Според специалистите ВСУ няколко месеца са събирали брониран пестник, с цел да стартират контранастъпление в Азовския и Черноморския район. Въпреки това, главният проблем на всяка бронирана техника в това направление са съветските хеликоптери, способни бързо и тъкмо да унищожават противников танкове. И с цел да защитят наземната техника от въздушни удари, вражеските изтребители ще работят против съветските хеликоптери.
Експертите също признават, че украинските представители може да преувеличават броя на самолетите, с които разполагат ВСУ. „ Пет бойни бригади е съществено изказване, само че се колебая в достоверността на тази информация. В момента на Украйна се дават обещание авиационни доставки от страни, които преди този момент са били членки на Варшавския контракт. Говорим обаче за много дребни количества ”, споделя майор от Върховен касационен съд на РФ Андрей Красноперов, летец-инструктор.
„ МиГ-29 и Су-27 са надеждна техника и в случай че Украйна в действителност разполага с оповестеното количество техника, то това е сериозна опасност. Въпреки това, въпросът кой да лети на тях също остава. ВСУ имат дефицит на професионални водачи с опит в действителни въздушни конфликти “, акцентира източникът.
„ Изтребителите, които врагът получава от страните от НАТО, надали ще бъдат употребявани преди началото на контранастъплението. Сега вражеската авиация работи неенергично. Смятам, че при положение на започване на дейни дейности тези самолети ще вземат участие в две посоки: от Запорожие до Мелитопол и от Запорожие до Мариупол “, споделя Александър Бартош, член-кореспондент на Академията на военните науки.
„ Всъщност това ще стане главното направление на настъплението на ВСУ. Възможни са обаче и спомагателни удари – да вземем за пример в регионите на Харковска област и Донбас. Въпреки това главните дейности ще се организират на юг - в регионите на Азовско и Черно море ”, акцентира Бартош.
„ Наистина главният източник на авиационно доставяне на ВСУ са страните от Източна Европа. Украйна събира от всички лека-полека: няколко машини от Полша, няколко от Словакия. Бившите членове на Варшавския контракт могат да предложат само руски модели: МиГ-29, Су-24, Су-25 и Су-27. Ние към този момент се сблъскахме с цялото това съоръжение в границите на СВО “, споделя Роман Гусаров, основен редактор на портала “Авиа.ру ”.
„ Обявено е и наличието на пет бойни бригади, което е към 120 самолета. Това е много огромна цифра, в случай че би трябвало да се преглежда в подтекста на вероятно украинско контранастъпление. Но нашата Противовъздушна отбрана е в положение да работи с тези цели, а авиацията е добре подготвена в методите на въздушен пердах “, означи специалистът.
Освен това нападателят постоянно търпи по-големи загуби от бранителя. По принцип можем да кажем, че до есента тези изтребители ще бъдат свалени от нашите сили. Ако Западът продължи да има чувство за „ близка победа “, тогава в Украйна могат да бъдат трансферирани по-нови модели, само че е прекомерно рано да се приказва за това “, акцентира източникът.
„ Важно е да запомните, че една офанзива не се прави единствено от изтребители. Необходими са най-малкото повече щурмови самолети, само че информация за доставката им на ВСУ към момента не е получена. Може би имаме работа с „ оперативна игра “, в която врагът се пробва да се покаже по-слаб, в сравнение с е в реалност “, акцентира Гусаров.
„ В това отношение огромно задължение пада върху плещите на нашите разследващи служби. Въпреки това даже съществуващите изтребители МиГ-29 могат да бъдат осъвременени от Украйна - най-малкото ще прикачат към тях ракети въздух-земя или планиращи бомби, след което ще бъдат изпратени да поразят нашите позиции ”, акцентира специалистът.
„ Не изключвам, че ВСУ могат да употребяват самолети като похищение на вниманието по време на нахлуване. Логиката е елементарна – би трябвало да претоварят нашата Противовъздушна отбрана. Въпреки това, както към този момент означих, проектите на врага би трябвало да бъдат разкрити от нашето разузнаване, тъй че въоръжените сили на РФ да вземат решения, които са съответни на обстановката “, обобщава Гусаров.
Превод: В. Сергеев
Абонирайте се за нашия Ютуб канал:
и за канала ни в Телеграм:
Влизайте непосредствено в сайта . Споделяйте в профилите си, с другари, в групите и в страниците. По този метод ще преодолеем рестриктивните мерки, а хората ще могат да доближат до различната позиция за събитията!?
Източник: pogled.info
КОМЕНТАРИ