Влаковете в цялата страна се движат по-бавно заради жегите
В сектори с сериозно високи температури на релсите скоростта се лимитира сред 40 и 60 км/ч. Целта е да се понижи рискът от съществени деформации на стоманения път. В София в най-горещите часове част от старите трамвайни трасета се обливат с вода няколко пъти на ден.
В горещите летни дни железничарите наблюдават с нараснало внимание температурата на към 5000 километра релси в цяла България.
" Релсите са направени от стомана. Стоманата е материал, който при повишение на температурите се уголемява. Стига се до дисторция на релсите ", сподели Емил Симеонов - основен инспектор по сигурност на превоза в НКЖИ.
Между 11:00 ч. и 19:00 ч. температурата на релсите се мери на всеки час през 40-50 километра. Процедурата лишава към 5 минути. В 12 часа в София е към 30 градуса. Температурата на стоманения път край централна гара е по-висока - 40 градуса.
Когато термометърът на релсите покаже над 54 градуса скоростта на придвижване на влаковете в горещия сектор се лимитира.
" В взаимозависимост от структурата на стоманения път скоростта се лимитира от 40 до 60 километра в час. За да не се допусне загуба на резистентност на стоманения път ", разяснява Емил Симеонов.
Заради лимитираната скорост влаковете закъсняват.
Макар и рядко влаковете стопират поради съществени деформации на релсите.
" Последно беше Столник-Саранци. Спряме придвижването на влаковете до момента в който се извършат всички дейности, с цел да може да подсигуряваме сигурността на пасажерите ", обясни Емил Симеонов.
Жегите основават проблеми и по част от трамвайните релси в София. Температурата им надвишава 60 градуса.
" Понякога, когато се получи спешна обстановка, се лимитира скоростта. Преди 2 дни имахме надигане на релсите, което провокира прекъсване на трамвайното придвижване за 33 минути. Поддържаме релсов път, който е над 40 години в постоянна употреба. Нормално след толкоз години да има влошено техническо положение ", сподели инж. Асен Ценов - заместник-директор по релсов път в Столичен " Електротранспорт ".
За да се избегнат проблеми в жегите част от трамвайните трасета се обливат с вода по три пъти на ден. Предстоят и поправки на част от най-старите релси в София.
В горещите летни дни железничарите наблюдават с нараснало внимание температурата на към 5000 километра релси в цяла България.
" Релсите са направени от стомана. Стоманата е материал, който при повишение на температурите се уголемява. Стига се до дисторция на релсите ", сподели Емил Симеонов - основен инспектор по сигурност на превоза в НКЖИ.
Между 11:00 ч. и 19:00 ч. температурата на релсите се мери на всеки час през 40-50 километра. Процедурата лишава към 5 минути. В 12 часа в София е към 30 градуса. Температурата на стоманения път край централна гара е по-висока - 40 градуса.
Когато термометърът на релсите покаже над 54 градуса скоростта на придвижване на влаковете в горещия сектор се лимитира.
" В взаимозависимост от структурата на стоманения път скоростта се лимитира от 40 до 60 километра в час. За да не се допусне загуба на резистентност на стоманения път ", разяснява Емил Симеонов.
Заради лимитираната скорост влаковете закъсняват.
Макар и рядко влаковете стопират поради съществени деформации на релсите.
" Последно беше Столник-Саранци. Спряме придвижването на влаковете до момента в който се извършат всички дейности, с цел да може да подсигуряваме сигурността на пасажерите ", обясни Емил Симеонов.
Жегите основават проблеми и по част от трамвайните релси в София. Температурата им надвишава 60 градуса.
" Понякога, когато се получи спешна обстановка, се лимитира скоростта. Преди 2 дни имахме надигане на релсите, което провокира прекъсване на трамвайното придвижване за 33 минути. Поддържаме релсов път, който е над 40 години в постоянна употреба. Нормално след толкоз години да има влошено техническо положение ", сподели инж. Асен Ценов - заместник-директор по релсов път в Столичен " Електротранспорт ".
За да се избегнат проблеми в жегите част от трамвайните трасета се обливат с вода по три пъти на ден. Предстоят и поправки на част от най-старите релси в София.
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ