Тайните помещения в самолетите, които повечето от нас никога няма да видят
В тях не се позволяват даже най-специалните пасажери...
Емил Василев 13:49 | 15.06.2024 0 СподелиНай-четени
ПрепоръчаноДаниел Десподов - 10:33 | 13.06.2024Невероятно достижение: Съединени американски щати сътвориха нуклеарна батерия с впечатляваща успеваемост
КосмосЕмил Василев - 15:01 | 14.06.2024Древната сонда „ Вояджър 1 “ стартира да предава на Земята данни от четирите си научни инструмента
ТелефониДаниел Десподов - 11:48 | 13.06.2024Фалира компанията, която пусна на пазара първия в света сгъваем смарт телефон с еластичен екран
Емил Василевhttps://www.kaldata.com/В самолетите има „ секрети “ зони, в които е неразрешено да влизат пасажерите – даже тези с ВИП статут.
В някои самолети има скрити „ отделения за отмора на екипажа “, непокътнати извънредно за членовете на екипажа, с цел да си почиват по време на дълги полети. Ако инцидентно видите нещо, което наподобява на едно от тези отделения, може просто да го сбъркате с дрешник.
Според CNN тези отделения са оборудвани с подплатени матраци, спално долни дрехи, осветяване, електрически контакти, климатик и типичното за самолетите съоръжение за сигурност като кислородни маски. Обикновено те се намират над главната кабина в по-новите самолети или в товарния отсек или главната кабина в по-старите самолети.
„ Това е малко като в Дисни – държим магията зад затворени порти “, споделя стюардесата на United Airlines Сузана Кар, която постоянно лети със самолети Boeing 787, 777 и 767.
„ Няма да встъпвам в детайлности за метода, по който получаваме достъп до тези пространства. Понякога се случва да има хора, които си мислят, че това е врата на тоалетна и се пробват да я отворят, само че ние просто им демонстрираме пътя към същинската тоалетна. “
споделя стюардесата
Тя шеговито ги назовава „ катакомби “, защото тайната врата на по-новите самолети води до площадка със стълба, която ви води до леглата – което може да се стори прекомерно тясно за тези, които страдат от клаустрофобия.
Въпреки лимитираното пространство и неналичието на персонален живот, те могат да бъдат много комфортни. На мен ми харесват, само че и аз съм висока към метър и осемдесет, тъй че в случай че сложите там човек, висок метър и осемдесет може да му е малко тясно. “
споделя Кар
По време на някои полети екипажът разполага единствено с облегалки, на които да си почива, вместо с кревати, а слънчевата светлина се закрива единствено от завеса. Когато пасажерите минават около тях, те могат да го объркат с кухнята.
При полетите на дълги дистанции, които са по-дълги от 6 часа единствено 10 % времето на пътуването са планувани за отмора на екипажа. Това е почти час и половина на полет.
„ Това е моментът по време на полета, в който не отговаряме на позвъняванията на пасажерите и не изпълняваме никакви други задания, с изключение на да дадем отмора на краката и мозъка си. Целта на тази отмора е да поддържаме зоркост и подготвеност по време на целия полет, тъй че в случай че се случи нещо ненадейно да сме подготвени да действаме. “
изяснява тя
Въпреки това, когато става въпрос за установяване на това кой пръв ще получи отмора, Кар споделя, че това зависи от капитаните, защото те управляват всичко – от маршрутите на полетите до почивните дни.
