В централния китайски град Джуджоу, където компанията Hello разполага с

В централния китайски град Джуджоу, където компанията Hello разполага с към 30 безпилотни таксита, едно от тях неотдавна блъсна двама пешеходци, които в последна сметка бяха настанени в интензивното поделение. Обстоятелствата на случая към момента се проверяват, като Hello прекрати употребата на своите роботизирани таксита в града.

Hello е дъщерно сдружение на Alibaba, което в началото е профилирано в отдаването на колела чартърен, само че след това се е насочило и към безпилотните таксита. Тя закупи непосредствено квалифицираните за тази цел транспортни средства от Baidu, която оперира под марката Apollo Go. Моделът Apollo RT6, който попадна в неволя, е особено създаден от Baidu и JMC, той е шестото потомство безпилотни таксита, а в актуалната версия цената на автомобила не надвишава 30 000 $ даже с включено цялото бордово съоръжение.

Hello също се занимава със лични разработки, неотдавна показа първообраз на безпилотно такси HR1 с четвърто равнище на самостоятелност съгласно класификацията на SAE, построен върху шасито Venucia VX6 на концерна Dongfeng. Компанията има намерение да ги създава от юни 2026 година, само че предпроизводствените мостри ще бъдат подготвени през март. Ръководството на Hello към момента чака, че до 2027 година компанията ще може да усили автопарка си от безпилотни таксита до 50 000 автомобила.

За самия случай с Apollo RT6 не се знае доста. Таксито е блъснало двама пешеходци от друг пол към 9 ч. сутринта локално време в Чжучжоу наоколо до пешеходна пътека. Пострадалият мъж е бил затиснат под автомобила, като очевидци са се пробвали да го освободят, като са повдигнали безпилотното такси до идването на службите за незабавна помощ. Малко е известно за положението на потърпевшите, само че и двамата са изпратени от медиците в интензивното поделение на близката болница. Нека да напомним, че случаят със конфликта с пешеходеца струваше бизнеса на подразделението Cruise Automation на американската корпорация General Motors, което поради абсурда към случая първо редуцира главната част от личния състав, а по-късно се отхвърли от проектите за основаване на автопарк от роботизирани таксита и се интегрира в структурата на компанията майка.