Борис Бонев: Жълтите павета са толкова шокирани от ремонтите на Фандъкова, че искат да си ходят от този град
В столицата пренаредените жълти павета не престават да се разместват. За това сигнализираха от „ Спаси София ”. И проведоха митинг с настояването за оставката на кмета Йорданка Фандъкова.
Протестът беше озаглавен „ #Данче, слез ”, описват от Нова телевизия. От „ Спаси София ” изясняват, че ремонтът на емблематичните жълти павета е единствено мотив да бъде поискана оставката на кмета и открояват и други аргументи за оставка. Сред тях - неприятното положение на доста от улиците и булевардите в столицата, некачествено направените поправки, презастрояването, проблемите с паркирането и мръсния въздух. И въпреки всичко недоволството се консолидира поради явно несполучливия ремонт на жълтите павета.
Жълтите павета не престават да се разместват. Най-видимо това е на бул. „ Цар Освободител ” в платното в посока Софийския университет.
„ Прочетох една мисля, че много уместна смешка, че жълтите павета са толкоз шокирани от ремонтите на Фандъкова, че желаят просто да си вървят от този град ”, съобщи Борис Бонев от „ Спаси София ”.
За страдание паветата са по този начин подредени, че не е по никакъв начин мъчно всеки да си вземе по едно за спомен.
Преди да бъдат пренаредени паветата - също бяха тестване за водачите. И въпреки всичко много по-здрави. За последно танкове минаваха по тях през 2019 година
От общината изясняват това с обстоятелството, че преди жълтото паве да стане културно завещание, е можело да се работи освен с пясък, както е в този момент.
„ И не инцидентно това са заливани с битум и асфалт, с катран. Точно тъй като на тези зони, където е най-голямо натоварването са почнали и проблемите ”, изясни инж. Ангел Джоргов, зам.-кмет на Столична община.
Сега общината търси разновидности за това по какъв начин паветата да бъдат подредени, тъй че да не станат още веднъж „ плаващи ”, само че и да бъде съгласно условията на закона за културното завещание.
„ Такъв ремонт не е осъществяван в София. Може би е можело да се намерения малко повече, само че те ще бъдат ремонтирани за сметка на изпълнителя по подробност, по който се работи все още ”, съобщи инж. Джоргов.
„ А кой ще заплати на софиянци изгубеното време, висейки в тапи за следващия ремонт на ремонт? ”, пита Борис Бонев.
Според арх. Любо Георгиев от „ Екипът на София " е несъмнено, че реденето на павета е характерна активност, само че съгласно него методът е сгрешен още при проектирането.
„ За мен и екипът ни – „ Екипът на София ", това обаче е по-скоро признак на една по-голяма болест, бих нарекъл, това е невъзможността на общината да провежда своите процеси, да може да ръководи по един съгласуван метод, вместо да гаси пожари или избавя всекидневното състояние ”, разяснява арх. Любо Георгиев.
И до момента в който пред Народното събрание се пренареждат употребявани от 100 години павета, то на склад има към 2000 кв. метра - нови.
Протестът беше озаглавен „ #Данче, слез ”, описват от Нова телевизия. От „ Спаси София ” изясняват, че ремонтът на емблематичните жълти павета е единствено мотив да бъде поискана оставката на кмета и открояват и други аргументи за оставка. Сред тях - неприятното положение на доста от улиците и булевардите в столицата, некачествено направените поправки, презастрояването, проблемите с паркирането и мръсния въздух. И въпреки всичко недоволството се консолидира поради явно несполучливия ремонт на жълтите павета.
Жълтите павета не престават да се разместват. Най-видимо това е на бул. „ Цар Освободител ” в платното в посока Софийския университет.
„ Прочетох една мисля, че много уместна смешка, че жълтите павета са толкоз шокирани от ремонтите на Фандъкова, че желаят просто да си вървят от този град ”, съобщи Борис Бонев от „ Спаси София ”.
За страдание паветата са по този начин подредени, че не е по никакъв начин мъчно всеки да си вземе по едно за спомен.
Преди да бъдат пренаредени паветата - също бяха тестване за водачите. И въпреки всичко много по-здрави. За последно танкове минаваха по тях през 2019 година
От общината изясняват това с обстоятелството, че преди жълтото паве да стане културно завещание, е можело да се работи освен с пясък, както е в този момент.
„ И не инцидентно това са заливани с битум и асфалт, с катран. Точно тъй като на тези зони, където е най-голямо натоварването са почнали и проблемите ”, изясни инж. Ангел Джоргов, зам.-кмет на Столична община.
Сега общината търси разновидности за това по какъв начин паветата да бъдат подредени, тъй че да не станат още веднъж „ плаващи ”, само че и да бъде съгласно условията на закона за културното завещание.
„ Такъв ремонт не е осъществяван в София. Може би е можело да се намерения малко повече, само че те ще бъдат ремонтирани за сметка на изпълнителя по подробност, по който се работи все още ”, съобщи инж. Джоргов.
„ А кой ще заплати на софиянци изгубеното време, висейки в тапи за следващия ремонт на ремонт? ”, пита Борис Бонев.
Според арх. Любо Георгиев от „ Екипът на София " е несъмнено, че реденето на павета е характерна активност, само че съгласно него методът е сгрешен още при проектирането.
„ За мен и екипът ни – „ Екипът на София ", това обаче е по-скоро признак на една по-голяма болест, бих нарекъл, това е невъзможността на общината да провежда своите процеси, да може да ръководи по един съгласуван метод, вместо да гаси пожари или избавя всекидневното състояние ”, разяснява арх. Любо Георгиев.
И до момента в който пред Народното събрание се пренареждат употребявани от 100 години павета, то на склад има към 2000 кв. метра - нови.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ