Tesla напомня, че разработва „последния най-добър автомобил за шофьори“ — обновеният Roadster
В средата на този месец, основният изпълнителен шеф на Tesla Илон Мъск призна, че неотдавна е посетил емблематичния дизайнерски център на компанията и до края на годината това ще разреши на компанията да организира „ най-епичната проява “ в историята си. Би могло да става дума за спортния автомобил Roadster от второ потомство, който беше показан още през 2017 година, само че към момента не е стигнал до поточната линия.
Както отбелязва Electrek, ръководителят на отдела за създаване на коли в Tesla Ларс Морави призна по време на неотдавнашната си тирада, че работата по второто потомство Roadster продължава през последните няколко години, като продуктивността на автомобила непрестанно се усъвършенства. Ръководството на Tesla е надълбоко уверено, че новият Roadster би трябвало да бъде „ последният най-хубав автомобил за водачи “. По всяка възможност в бъдеще пазарът ще бъде ръководен от автопилот, тъй че емблематичният състезателен автомобил би трябвало да бъде последното предложение на Tesla, което ви разрешава да получите същинско наслаждение от самостоятелното ръководство на транспортно средство.
Миналата седмица Илон Мъск е участвал на „ някои готини демонстрации “ и технологии, върху които се работи в техническия център на Tesla, и е бил впечатлен от видяното. „ Това е повече от просто кола “ — разказа представителят на компанията напредъка, реализиран в подобряването на Tesla Roadster. Припомняме, че Мъск един път предложи да оборудва колата със специфични реактивни мотори на сбит въздух, които биха ѝ разрешили да се издига над земята. Докато Tesla отлагаше стартирането на пазара на Roadster от второ потомство, доста китайски спортни коли се научиха да форсират до 100 км/ч за по-малко от две секунди, тъй че в днешните условия няма да е толкоз елементарно за Tesla да притегли вниманието към продуктите си, даже и в този характерен пазарен сегмент. Очевидно компанията има намерение да показва опциите на предпроизводствения Roadster от второ потомство преди края на тази година.
Съоснователят на Tesla Мартин Еберхард, който рядко приказва обществено за активността на компанията, неотдавна се изпусна, до момента в който обсъждаше решението на актуалното управление да се откаже от производството на електрически автомобили на цена от към 25 000 $. Според него стартирането на пазара на Model 3 и Model Y е било включено в бизнес проекта на Tesla през цялото време, само че компанията не е възнамерявала да се придвижва надолу по ценовата канара с това. „ Много съм отчаян, че Tesla анулира стартирането на пазара на бюджетен автомобил, тъй като тъкмо това е належащо на света, а не пикап, който наподобява на резервоар за отпадък “ — сподели съоснователят. Между другото, той не харесва другите дизайнерски решения на Tesla на сегашния стадий на развиване, даже без да поглежда обратно към Cybertruck.
