Колко близо до титлата във Формула 3 беше Никола Цолов?
В средата на сезона във Формула 3 изглеждаше, че Българския лъв Никола Цолов ще има действителен късмет да се пребори за купата, която бразилецът Рафаел Камара изцяло справедливо си подсигурява кръг преди края на шампионата.
В огромна степен водачът от академията на Ферари завоюва своята купа в границите на първите три кръга за сезона в Австралия, Бахрейн и Емилия-Романя. В тях той завоюва три полпозишъна, две съществени надпревари и записа едно трето място в другото. В същото време Никола Цолов и тимът на Кампос към момента разгадаваха държанието на новия автомобил във Формула 3, най-много в квалификационни условия и единствено опитът и геният на Никола му позволяваше да записва по-прилични резултати на фона на неговите съотборници Мари Боя и Тасанапол Интрапувасак в тази фаза на сезона.
В рамките на тези три кръга междинното закъснение на Никола по отношение на Камара в квалификациите беше цели 0.868 секунди, като той се беше класирал надлежно 16-и, осми и девети в трите квалификационни сесии. След това обаче темпото на Българския лъв се усъвършенства сензитивно и в идващите шест кръга той съумя да стопи междинното си закъснение по отношение на Камара до 0.286 секунди.
В този интервал Никола съумя да прекъсне серията от полпозишъни на бразилеца с успеха си в квалификацията в Монако, а по-късно той взе още две първи позиции в Австрия и на „ Силвърстоун “. Реално в първите седем кръга единствено Цолов и Камара бяха печелили квалификации и чак на „ Спа “ Брад Бенавидес съумя да им измъкне полпозишъна, което е и единствената квалификацията, в която нито Камара, нито Цолов бяха на първото място.
Това възстановяване в скоростта на Никола в една обиколка му разреши да стартира да записва и по-силни резултати в надпреварите, което пък докара до стопяване на пасива на Българския лъв в генералното класиране. В него след „ Имола “ той изоставаше с 40 точки, а след главното съревнование на „ Ред Бул Ринг “, което Никола завоюва по доминантен метод, разликата беше паднала на единствено точка в интерес на неговия противник.
Тогава обаче пристигна и може би основният миг в битката сред тях, а точно дисквалификацията на българина от конкуренцията поради прекомерно огромно изхабяване на планката на неговия автомобил. Това освен, че му коства 25-те точки за първото място, само че и даде два спомагателни пункта на Камара, който автентично се беше класирал шести, с което разликата сред тях балонира до 28 точки.
Жалко! Дисквалифицираха Никола Цолов от първото място в Австрия
Въпреки това стичане на събитията българинът резервира централизация и пет дни по-късно победи в квалификацията на „ Силвърстоун “, с цел да завоюва своя втори следващ и общо трети полпозишън за сезона. Двете надпреварите на английското трасе обаче въобще не се развиха по проект за него, откакто в спринта удар от Брандо Бадоер го прати в дъното на класирането, а в неделното главно съревнование Никола и неговият екип направиха неверен избор на гуми в смесените условия, залагайки на сликовете, което остави българина без точки. Единствената добра вест в тази ситуация беше, че Камара направи същия неверен избор, което ограничи вредите по шампионските упоритости на българина, който след проблемите в спринта изоставаше с 29 пункта от бразилеца.
На „ Спа “ Никола се класира седми в квалификацията, в която Камара зае второто място, а в спринта Българския лъв съумя да стигне до четвъртата позиция, финиширайки директно пред своя бразилски противник. Неделното съревнование в Белгия беше анулирано поради поройния дъжд в Ардените, което в допълнение понижи възможностите на Никола да се бори с Камара за купата.
В миналия уикенд в Унгария обаче по някаква причина скоростта в колата на Никола в сухата подготовка изчезна и той остана едвам 21-ви в нея, което направи двете надпревари на „ Хунгароринг “ извънредно сложни за него. В съботния спринт, който също беше на изсъхнал асфалт, българинът съумя да напредне малко, само че не задоволително, с цел да вземе точки. В неделя обаче, когато на унгарското трасе заваля, скоростта се върна и Никола направи едно шампионско каране, с цел да прогресира с цели 15 позиции. И това обаче се оказа незадоволително, с цел да може Българския лъв да попречи на Камара да си подсигурява купата кръг преди края на шампионата със своя четвърти неделен триумф през сезона, пристигнал от петия му полпозишън.
След предпоследния кръг за сезона Цолов заема третото място в генералното класиране с актив от 106 точки и закъснение от 50 по отношение на първенеца Камара. Това значи, че за спортните уикенди в Монако, Испания, Австрия, Англия, Белгия и Унгария Никола е изгубил единствено 10 пункта по отношение на своя противник, а в огромна степен това се дължи на неговата дисквалификация в Австрия. Без нея салдото щеше да е в интерес на Българския лъв, който щеше да е скъсил 17 точки на Камара и по този начин разликата сред тях преди финалния кръг на „ Монца “ щеше да е 23 пункта, а поради хаоса, който типично съпътства Формула 3 на италианското трасе, възможностите на Никола за купата нямаше да са по никакъв начин дребни.
Вместо това обаче той ще би трябвало да си оспорва вицешампионската корона със своя съотборник Боя, който се радва на доста мощни резултати в последните седмици. Разликата сред тях е две точки в интерес на испанеца, а на 13 зад Никола се движи и неговият сътрудник от академията на Ред Бул Тим Трамниц.
Снимки: Red Bull Content Pool | Снимки: Спас Генев/spasgp.com
В огромна степен водачът от академията на Ферари завоюва своята купа в границите на първите три кръга за сезона в Австралия, Бахрейн и Емилия-Романя. В тях той завоюва три полпозишъна, две съществени надпревари и записа едно трето място в другото. В същото време Никола Цолов и тимът на Кампос към момента разгадаваха държанието на новия автомобил във Формула 3, най-много в квалификационни условия и единствено опитът и геният на Никола му позволяваше да записва по-прилични резултати на фона на неговите съотборници Мари Боя и Тасанапол Интрапувасак в тази фаза на сезона.
В рамките на тези три кръга междинното закъснение на Никола по отношение на Камара в квалификациите беше цели 0.868 секунди, като той се беше класирал надлежно 16-и, осми и девети в трите квалификационни сесии. След това обаче темпото на Българския лъв се усъвършенства сензитивно и в идващите шест кръга той съумя да стопи междинното си закъснение по отношение на Камара до 0.286 секунди.
В този интервал Никола съумя да прекъсне серията от полпозишъни на бразилеца с успеха си в квалификацията в Монако, а по-късно той взе още две първи позиции в Австрия и на „ Силвърстоун “. Реално в първите седем кръга единствено Цолов и Камара бяха печелили квалификации и чак на „ Спа “ Брад Бенавидес съумя да им измъкне полпозишъна, което е и единствената квалификацията, в която нито Камара, нито Цолов бяха на първото място.
Това възстановяване в скоростта на Никола в една обиколка му разреши да стартира да записва и по-силни резултати в надпреварите, което пък докара до стопяване на пасива на Българския лъв в генералното класиране. В него след „ Имола “ той изоставаше с 40 точки, а след главното съревнование на „ Ред Бул Ринг “, което Никола завоюва по доминантен метод, разликата беше паднала на единствено точка в интерес на неговия противник.
Тогава обаче пристигна и може би основният миг в битката сред тях, а точно дисквалификацията на българина от конкуренцията поради прекомерно огромно изхабяване на планката на неговия автомобил. Това освен, че му коства 25-те точки за първото място, само че и даде два спомагателни пункта на Камара, който автентично се беше класирал шести, с което разликата сред тях балонира до 28 точки.
Въпреки това стичане на събитията българинът резервира централизация и пет дни по-късно победи в квалификацията на „ Силвърстоун “, с цел да завоюва своя втори следващ и общо трети полпозишън за сезона. Двете надпреварите на английското трасе обаче въобще не се развиха по проект за него, откакто в спринта удар от Брандо Бадоер го прати в дъното на класирането, а в неделното главно съревнование Никола и неговият екип направиха неверен избор на гуми в смесените условия, залагайки на сликовете, което остави българина без точки. Единствената добра вест в тази ситуация беше, че Камара направи същия неверен избор, което ограничи вредите по шампионските упоритости на българина, който след проблемите в спринта изоставаше с 29 пункта от бразилеца.
На „ Спа “ Никола се класира седми в квалификацията, в която Камара зае второто място, а в спринта Българския лъв съумя да стигне до четвъртата позиция, финиширайки директно пред своя бразилски противник. Неделното съревнование в Белгия беше анулирано поради поройния дъжд в Ардените, което в допълнение понижи възможностите на Никола да се бори с Камара за купата.
В миналия уикенд в Унгария обаче по някаква причина скоростта в колата на Никола в сухата подготовка изчезна и той остана едвам 21-ви в нея, което направи двете надпревари на „ Хунгароринг “ извънредно сложни за него. В съботния спринт, който също беше на изсъхнал асфалт, българинът съумя да напредне малко, само че не задоволително, с цел да вземе точки. В неделя обаче, когато на унгарското трасе заваля, скоростта се върна и Никола направи едно шампионско каране, с цел да прогресира с цели 15 позиции. И това обаче се оказа незадоволително, с цел да може Българския лъв да попречи на Камара да си подсигурява купата кръг преди края на шампионата със своя четвърти неделен триумф през сезона, пристигнал от петия му полпозишън.
След предпоследния кръг за сезона Цолов заема третото място в генералното класиране с актив от 106 точки и закъснение от 50 по отношение на първенеца Камара. Това значи, че за спортните уикенди в Монако, Испания, Австрия, Англия, Белгия и Унгария Никола е изгубил единствено 10 пункта по отношение на своя противник, а в огромна степен това се дължи на неговата дисквалификация в Австрия. Без нея салдото щеше да е в интерес на Българския лъв, който щеше да е скъсил 17 точки на Камара и по този начин разликата сред тях преди финалния кръг на „ Монца “ щеше да е 23 пункта, а поради хаоса, който типично съпътства Формула 3 на италианското трасе, възможностите на Никола за купата нямаше да са по никакъв начин дребни.
Вместо това обаче той ще би трябвало да си оспорва вицешампионската корона със своя съотборник Боя, който се радва на доста мощни резултати в последните седмици. Разликата сред тях е две точки в интерес на испанеца, а на 13 зад Никола се движи и неговият сътрудник от академията на Ред Бул Тим Трамниц.
Снимки: Red Bull Content Pool | Снимки: Спас Генев/spasgp.com
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ




