В Шърнак, Югоизточна Турция, редовно се стига до инциденти с

В Шърнак, Югоизточна Турция, постоянно се стига до произшествия с бойни машини на турската войска, при които умират почтени хора. Последният сходен случай разпали с нова мощ остарелия спор: предходната седмица дете бе убито от бронетранспортьор. 7-годишният Михрач Мироглу карал новото си колело, подарък от татко му, когато било връхлетяно от грамадната и тежка военна машина - посред жилищен квартал. Момчето било прегазено и по-късно умряло в болница от раните си.

Десетки са били прегазени от военните

Множат се настояванията за това да се забрани на военните машини да влизат в цивилни зони. Защото се усилва броят на тежките произшествия като този със 7-годишното момче. По данни на турската правозащитна организация Hakları Derneği (iHD), през последните 13 години в Турция са починали 40 цивилни, прегазени от транспортни средства на военните. Почти половината от жертвите са деца, а други 90 души са били ранени. Бронирани средства на военните безусловно са завладяли центровете на турските градове в югоизточните елементи на страната. Една такава машина тежи сред 5 и 16 тона, оборудвана е с оръдие на купола и се употребява от турските сили за сигурност за разнообразни цели: надзор на пътното придвижване, за наблюдаване, транспорт на персонален състав или за правоприлагане.

Тежката бойна техника е превзела кюрдските градове

От 2015 година тези бойни машини се срещат на всички места в Югоизточна Турция, която е регион, населяван от турските кюрди. Правителството на Ердоган тогава стартира военна интервенция против кюрдските милиции, откакто в доста градове в тази част на страната, и главно в кюрдската метрополия Диарбекир, се стигна до улични конфликти сред турските сили за сигурност и бойци на неразрешената кюрдска терористична организация ПКК. Тежките бронирани машини трябваше да обезпечат надеждна отбрана на силите за сигурност против набези от кюрдските милиции. Но и цели 6 години измежду началото на интервенцията тази тежка бойна техника не напуща градските региони. Властите се аргументират с това, че в градовете опасността от тероризъм не е отминала. Експерти обаче акцентират, че такава такива бойни машини нямат какво да търсят в центровете на градовете.

Мехмет Емин Тюмюр от турската Камара на машинните инженери в Диарбекир показва, че тези транспортни средства имат неприятна видимост. " При тях има доста мъртви точки на видимост. Това са бойни средства, които са предопределени да работят в извънградска среда, където няма пешеходци или оживено придвижване ", споделя той. Бащата на убитото момче показа пред Дъждовни води, че има единствено едно предпочитание: да бъде потърсена сметка от виновните лица. Но нормално за служителите на реда, които биват забъркани в такива произшествия, няма тежки последствия. Полицаят, който прегази 7-годишния Михрач, се оправда с това, че не бил карал бързо. Прокуратурата заведе дело против него, само че упованията за обективна присъда не са огромни.

" Политика на безотговорност "

Практиката дотук удостоверява това: сходни каузи нормално завършват без тежки присъди за причинителите на тежките произшествия. При сходен случай с убита 83-годишна жена причинителят, също боен, беше наказан да заплати санкция от 1800 евро, а при различен случай в град Силопи служителят на реда, предизвикал гибелта на брат и сестра, откакто се вряза в къщата им, се измъкна с санкция от 1900 евро. Шефът на адвокатската камара в Диарбекир Нахит Ерен споделя, че тези произшествия се усилват, тъй като не се санкционират съответно. В доста от случаите въобще не се стига до покачване на обвиняване. Той чака сходно развиване и на случая с убитото 7-годишно дете. " Става въпрос за една необятно публикувана процедура на безотговорност ", споделя още юристът.

Автори: Фелат Бозарслан, Даниел Белут