В съвременните автомобили има много причини, поради които двигателят да

В актуалните коли има доста аргументи, заради които моторът да изгасне: от запушени филтри до комплицирани неизправности на горивната система. Този проблем може да възникне както при остарели коли, по този начин и при нови модели. Тази нередовност не може да бъде подценена, защото мотор, който гасне по време на шофиране, е директен път към акцидент.

Основните аргументи, заради които моторът стопира по време на придвижване или на луфт

1. Проблеми с горивната система

Горивото е това, което зарежда мотора. Ако не се достави вярно, машината просто ще спре да работи.

Възможни аргументи:

• запушен горивен филтър;

• щета на горивната помпа;

• нечисти дюзи;

• потребление на фалшив бензин;

• запушен филтър на горивната помпа;

• приключване на въздух в горивопровода;

• задръстване или дисторция на горивопроводите;

• нередовност на регулатора на налягането на горивото;

• нередовност на датчика за налягане на горивото;

• замърсяване на дроселовата клапа.

Решения

За да сте сигурни, че горивната система няма да се повреди и няма проблеми с мотора, би трябвало постоянно да се грижите за нея:

• сменете горивния филтър навреме;

• диагностика и промяна на горивна помпа;

• използвайте препарати за разчистване на инжектори;

• зареждайте гориво в доверени бензиностанции.

2. Неизправности в системата за запалване

Ако системата за запалване не работи вярно, това също може да докара до изгасване на мотора.

Проблемите може да са свързани с:

• с износени свещи;

• развалени проводници;

• счупена запалителна бобина;

• повреден сензор на коляновия вал.

Решения

За да подсигуряваме, че системата за възпламеняване няма да се повреди и моторът генерира оптималната мощ, не би трябвало да забравяме за предварителната защита:

• промяна на запалителни свещи на всеки 20-50 хиляди км;

• проверете проводниците и ги сменете, в случай че са износени;

• диагностика на бобини и датчици за запалване.

3. Неизправности във въздушната система

Двигателят с вътрешно горене изисква несъмнено количество въздух за дейно изгаряне на гориво. Съотношението е почти следното: 14,7 кг въздух на 1 кг бензин. Ако се смесят в вярното съответствие, моторът работи на оптималната мощ и създава минимално замърсяване.

Проблемите включват:

• запушен въздушен филтър;

• развален датчик за въздушен поток;

• нарушаване на херметизирането на въздуховода.

Решения

За естествена работа на мотора е значимо да наблюдавате системата за подаване на въздух и да правите превантивна поддръжка:

• сменяйте въздушния филтър на всеки 10-15 000 км, изключително в прашни условия;

• инспекция на работата на сензорите;

• уверете се, че въздуховодите са стегнати.

Защо автомобилът стопира автоматизирано?

Автомобилите с автоматизирана трансмисия имат свои характерни характеристики; техните неизправности също могат да причинят прекъсване на мотора. Това може да се дължи както на хидравличните, по този начин и на електронните съставни елементи на автоматизираната скоростна кутия:

• проблеми с преобразувателя на въртящия миг - претрупва двигателя;

• счупено тяло на клапана - предавките се превключват неправилно;

• развален селектор - погрешен режим на превключване;

• неточности в ръководещата електроника.

Решения

За да сте сигурни, че скоростната кутия работи без проблеми и не се износва прибързано, би трябвало да се придържате към тези елементарни правила:

• следете равнището и качеството на маслото в кутията;

• в случай че има вибриране или трептения, неотложно отидете на диагностика;

• обслужвайте кутията на всеки 50-70 000 км.

Диагностика на повода

За дейно разрешаване на проблем е належащо вярно да се диагностицира повода за него. Нека разгледаме главните стадии на диагностиката, написа carmarket.bg.

1. Момент на пораждане

• Обърнете внимание на изискванията, при които моторът стопира: определете при какви обороти и условия моторът спира;

• Разберете дали това е съпроводено от трептения, необикновени звуци или загуба на мощ.

2. Проверка на неточности

Не подценявайте сигналите на таблото:

• проверете дали светят предупредителните знаци на таблото;

• свържете скенер за четене на кодове за грешки;

• инспекция на работните параметри на мотора в действително време.

3. Визуална инспекция

Една елементарна инспекция може да даде скъпи улики:

• инспекция на равнищата на масло, охлаждаща течност и други течности;

• огледайте двигателното поделение за течове или повреди;

• проверете положението на окабеляването и конекторите.

Профилактика

Предотвратяването на проблем постоянно е по-лесно, в сравнение с отстраняването на следствията. Следвайте тези рекомендации, с цел да сведете до най-малко риска от щета.

1. Редовна поддръжка

За да поддържате надеждността и успеваемостта на вашия автомобил, е извънредно значимо да правите планувани ограничения за поддръжка, които оказват помощ за попречване на съществени повреди:

• промяна на масла и филтри;

• промяна на свещи и бобини;

• диагностика на вътрешното положение на двигателя;

• инспекция и диагностика на запалителна и горивна системи.

2. Висококачествени консумативи

Изборът на надеждни съставни елементи и експлоатационни материали е ключът към дълготрайната и безпроблемна работа на автомобила.

Трябва да се употребяват:

• истински аварийни елементи и тествани сервизни течности;

• масла, отговарящи на рекомендациите на производителя.

3. Навременна диагноза

Редовният мониторинг на техническото положение на автомобила ви разрешава да идентифицирате и отстраните евентуални проблеми на ранен стадий:

• компютърна диагностика на всеки 15-20 000 км;

• инспекция на системите преди сезонна експлоатация;

• инспекция, в случай че се появят необикновени звуци.

Какво би трябвало да запомните за какво една кола може да спре

Ето един елементарен логаритъм от дейности за водачи, които са изправени пред този проблем.

Проверка на горивната система:

• запушен горивен филтър;

• щета на горивната помпа;

• нечисти дюзи;

• нискокачествено гориво.

Проверка на системата за запалване:

• остарели свещи;

• неприятни проводници;

• щета на запалителната бобина;

• повреден сензор на коляновия вал.

Проверка на въздушната система:

• запушен въздушен филтър;

• развален датчик за въздушен поток;

• нарушаване на херметичността на въздуховода.

Проверка на автоматизирана скоростна кутия:

• проблеми с преобразувателя на въртящия момент;

• строшен хидравличен агрегат;

• повреден селектор;

• електронни неточности.