САЩ иска забрана на най-мразената автомобилна „екстра“
В актуалните коли има една необятно публикувана и недолюбвана функционалност - технологията старт-стоп, която водачите съвсем постоянно изключват сега, в който седнат зад кормилото. Сега, в неочакван поврат, самият админ на Агенцията за запазване на околната среда на Съединени американски щати (EPA) има за цел да я отстрани.
Преди години вграждането на старт-стоп системата беше забележителна иновация, само че през днешния ден тя е съвсем навсякъде наличие в новите коли. Макар видимо да е основана за повишение на горивната успеваемост и ограничение на нездравословните излъчвания посредством автоматизирано изключване на мотора, когато автомобилът е имобилен, и безпроблемното му рестартиране при разпределяне на спирачката или натискане на педала на газта, нейното действително приложение постоянно се оказва незадоволително в очите на водачите. След като бъде деактивирана, нейните преимущества за запазване на околната среда и икономисване на гориво изчезват.
По подигравка на ориста админът на Агенцията за запазване на околната среда Лий Зелдин, самият началник на организацията, която глоби необятното разпространяване на тази екологична функционалност, наподобява споделя презрението на автомобилната общност. „ Старт-стоп технология: когато колата ви умира на всеки червен светофар, с цел да получат фирмите трофей за присъединяване в битката с климатичните промени “, пошегува се Зелдин в обществените мрежи, наблягайки възприеманата минимална действителна изгода спрямо досадата за лидера.
В прорез с предходните решения на личната си организация Зелдин обществено съобщи желанието си да се бори с технологията, макар финансовите тласъци, които преди този момент бяха препоръчани на автомобилните производители за включването ѝ. Самите данни на EPA сочат, че изгодите за спестовност на гориво от старт-стопа са в границите на 4 до 5 %, най-вече в сюжетите на придвижване „ потегляне и прекъсване “ - изгоди, които изцяло се обезсилват, когато водачите неотложно изключват системата.
Като се обърна към обществената мрежа X, Зелдин осведоми притежателите на коли за първичното утвърждение на функционалността от страна на EPA, само че ги увери: „ EPA я утвърди, а всички я ненавиждат, по тази причина я поправяме. “ Конкретните детайлности за препоръчаната „ корекция “ обаче остават недостъпни. Може да се допусна, че напъните на Зелдин ще се съсредоточат върху убеждаването на организацията да спре да подтиква включването на старт-стоп системи, евентуално за сметка на мярка, предопределена да усъвършенства качеството на въздуха.
