Мегапроект в Европа: Прокопават 57-километров жп тунел под Алпите, свързващ Франция и Италия
В сърцето на Алпите се осъществя един от най-мащабните и скъпи инфраструктурни планове на европейския континент. Строителството на подземния железопътен кулоар, който ще обезпечи директна високоскоростна връзка сред Франция и Италия , възлиза на стойност от над 11 милиарда евро . Проектът планува построяването на трасе с дължина от към 57 километра , което има капацитета да се трансформира в най-дългия под земята железопътен тунел на планетата, оповестява „ NOVA “.
Инженерното оборудване се прокарва на приблизителна дълбочина от 600 метра под земната повърхнина и се състои от две паралелни тръби , всяка с дължина от 57,5 километра . Според обновените планове, след цялостното му въвеждане в употреба оборудването ще обслужва стотици влакови композиции на денонощие по стратегическата линия сред Лион и Торино . Основната икономическа и екологична цел е фрапантно редуциране на времето за директно пътешестване и всеобщо пренасочване на товарните транспорти от автомобилните пътища към по-екологичния железопътен превоз. Ръководителят на обекта от страна на компанията-изпълнител „ Тунел Еуралин Лион Торино “ /TELT/ Еманюел Юмбер дефинира строителния развой като най-голямото професионално предизвикателство в кариерата си, акцентирайки върху приноса на плана за свързаността сред нациите и редукцията на въглеродните излъчвания в Европейския съюз /ЕС/.
Строителната площадка е ситуирана в непосредствена непосредственост до френския град Сен-Жан-дьо-Мориен , намиращ се в алпийската котловина Мориен , където живее локална общественост от към 44 000 души . Реализацията на мегапроекта обаче провокира сериозна полярност в мненията на локалното население. Част от жителите, измежду които и данъкоплатецът Филип Делом , показват опасения, че финансовите облаги остават най-вече за огромните консорциуми, до момента в който дълготрайните опасности и крайната финансова сметка ще бъдат поети от жителите. Местният екоактивист Макс Милие също насочва рецензии към районните цели, акцентирайки, че съществуващата пътна мрежа в региона е в неприятно положение и изпитва недостиг от средства за настоящи поправки, до момента в който в подземното трасе се влагат милиарди евро .
На противоположна позиция е кметът на Сен-Жан-дьо-Мориен Филип Роле , който подчертава върху действителните позитиви за локалната стопанска система. По негови думи, интернационалният оператор обезпечава съществено целево съфинансиране за общински начинания в диапазона сред 10 и 40 на 100 , с помощта на което към този момент са реновирани локални учебни заведения и редица публични пространства. Въпреки това, скептично настроените жители се притесняват, че разкритите краткотрайни работни места по време на строителството няма да съумеят да разрешат трайните демографски проблеми и процесите по обезлюдяване на планинския район.
Паралелно със обществените и стопански причини, на дневен ред излизат и терзанията на научната общественост по отношение на дълготрайния екологичен отпечатък над природата в Алпите . Специалистът по хидрогеология Ерика Сендфор изпрати предизвестие, че огромните изкопни и пробивни действия на такава дълбочина крият сериозен риск от необратимо увреждане на подпочвените водни басейни. Тя съпоставя огромното прокопаване с унищожаване на тапата от цялостна вана, което може да докара до непредвидимо оттичане и пресъхване на естествени водни източници в масива.
Въпреки сериозните публични диспути и екологични разногласия, инженерните екипи не престават работата по график с интензивно движение. Очаква се строителната фаза на подземния мегатунел да бъде финализирана до 2033 година , след което незабавно ще започва постоянното придвижване на модерни високоскоростни влакове под Алпите, свързващи пазарите на Франция и Италия .
Присъединете се към нашия
Фалшиви предложения и подвеждащи фотоси: Как туристите да не попаднат в капан?
