2024 Maserati GranTurismo Folgore прегръща звука на тишината
В Съединените щати, като се изключи зашеметяващия MC20, актуалните Maserati имат свойството да остават незабелязани. В дребния град Италия обаче емблемата с тризъбеца и отчетливата симфония на мотора са способни да спрат минувачите. Одобрението се реализира посредством повдигане на палец от пешеходците. 2024 Maserati GranTurismo Folgore и неговото безмълвие провокират нова реакция: почесване на главата.
Въпреки че напълно новият GranTurismo на Maserati се предлага с мощен 3,0-литров V-6 мотор с два турбокомпресора, Folgore предлага още една алтернатива за задвижване: електрическа. Folgore споделя каросерията и стила на версията с мотор с вътрешно горене, като единствените образни разлики са бронзовите знаци с тризъбец и спирачните апарати, както и неналичието на ауспухови тръби. В положение на покой под капака не се чува дрънкане на клапани, а единствено войнстващ електронен саундтрак, който се излъчва към феновете. Капакът на Folgore може да бъде отворен единствено от техниците на дилъра.
Макар че саундтракът на Folgore няма да раздруса тухлите на антични постройки в Стария свят, той съставлява навлизането на Maserati в електрическото бъдеще. Под впечатляващата ламарина се крие голяма мощ, обезпечена от три електрически мотора. Специфичните за Maserati мотори - един, задвижващ предния мост, и два, задвижващи задния - са синхронни елементи с непрекъснати магнити, създадени от Marelli Motori.
Всеки мотор може да се върти до 17 500 об/мин и е кадърен да обезпечи 402 конски сили и 332 фунта двигателна сила. Понастоящем оптималната комбинирана мощ е лимитирана до 818 конски сили. Ограничението на същинския капацитет на моторите е литиево-йонната батерия с потенциал 83,0 kWh. Maserati вложи повече благоприятни условия в моторите и инверторите, с цел да се приготви за идващия прогрес в технологията на батериите, който се счита, че ще настъпи след няколко години.
Въпреки че напълно новият GranTurismo на Maserati се предлага с мощен 3,0-литров V-6 мотор с два турбокомпресора, Folgore предлага още една алтернатива за задвижване: електрическа. Folgore споделя каросерията и стила на версията с мотор с вътрешно горене, като единствените образни разлики са бронзовите знаци с тризъбец и спирачните апарати, както и неналичието на ауспухови тръби. В положение на покой под капака не се чува дрънкане на клапани, а единствено войнстващ електронен саундтрак, който се излъчва към феновете. Капакът на Folgore може да бъде отворен единствено от техниците на дилъра.
Макар че саундтракът на Folgore няма да раздруса тухлите на антични постройки в Стария свят, той съставлява навлизането на Maserati в електрическото бъдеще. Под впечатляващата ламарина се крие голяма мощ, обезпечена от три електрически мотора. Специфичните за Maserati мотори - един, задвижващ предния мост, и два, задвижващи задния - са синхронни елементи с непрекъснати магнити, създадени от Marelli Motori.
Всеки мотор може да се върти до 17 500 об/мин и е кадърен да обезпечи 402 конски сили и 332 фунта двигателна сила. Понастоящем оптималната комбинирана мощ е лимитирана до 818 конски сили. Ограничението на същинския капацитет на моторите е литиево-йонната батерия с потенциал 83,0 kWh. Maserati вложи повече благоприятни условия в моторите и инверторите, с цел да се приготви за идващия прогрес в технологията на батериите, който се счита, че ще настъпи след няколко години.
Източник: 18min.bg
КОМЕНТАРИ