Бивш зам.-кмет по транспорта на София застана на страната на работещите в общинските транспортни дружества
В диалог с проф. Надя Миронова от гражданската платформа Мисия 100, някогашният зам.-кмет по превоза на столицата съобщи, че по време на стачката на градски превоз, хората са били подведени и заслужават да знаят истината.
има над 20 години опит в транспортния сектор и е осведомен от вътрешната страна с проблемите на работещите там. Именно по тази причина е взел драговолно техния зов и споделя, че хората би трябвало да знаят истината. Той прикани Столична община да отпусне гласуваните средства за работещите в превоза – по 7.5 милиона лв. за авто и електротранспорта.
Какво се крие зад стачките в столичния превоз? Кой печели и кой губи, и премълчават ли се неуместни обстоятелства?
" Обществото беше разграничено “, съобщи той и добави: " Заплатите са надалеч по-ниски. Водачи с 18 години стаж, да вземем за пример, получават 2105 лева съществена заплата, допълнени от 840 лева ексклузивен труд и 69 лева нощен труд. Почиват най-много 3-4 дни в месеца и са подложени на голям стрес. Сервизните служащи взимат по 2 135 лева заплата. А след това някой се чуди за какво стачкуват “.
По време на диалога, той загатна още, че една от най-чувствителните тематики за столичния превоз са изискванията на труд и прикани да се снимат депата при обръщалата и да се види при какви условия работят хората.
По време на неговия мандат в Столична община, единствено за три години е направено ускоряване на линиите и са усъвършенствани разноските. " От " Спаси София “ взеха ресора и го оставиха като парещ картоф в ръцете на кмета. Дейностите би трябвало да са в услуга на хората и да се облекчава трафика, а не да се блокира! “, възмути се.
На въпрос какво би трансформирал, в случай че нещо зависи от него, той показа, че би подобрил изискванията на труд в транспортния бранш. Би направил още и два основни ремонта, които ще са осезаеми за жителите незабавно, а точно ремонт и преустрояване на кръстовището на " Симеоновско шосе “ и Околовръстен път “ и смяна на организацията на придвижването на бул. " Черни връх ".
Той акцентира, че има потребност от воля и доста проблеми чакат да се решат, освен в София, само че и в цялата страна.
е български икономист. От януари 2020 година до декември 2022 година е заместник-кмет по направление “Транспорт и градска подвижност " към Столична община. Бивш министър на превоза, осведомителните технологии и известията в състава на служебното правителство на Марин Райков.
има над 20 години опит в транспортния сектор и е осведомен от вътрешната страна с проблемите на работещите там. Именно по тази причина е взел драговолно техния зов и споделя, че хората би трябвало да знаят истината. Той прикани Столична община да отпусне гласуваните средства за работещите в превоза – по 7.5 милиона лв. за авто и електротранспорта.
Какво се крие зад стачките в столичния превоз? Кой печели и кой губи, и премълчават ли се неуместни обстоятелства?
" Обществото беше разграничено “, съобщи той и добави: " Заплатите са надалеч по-ниски. Водачи с 18 години стаж, да вземем за пример, получават 2105 лева съществена заплата, допълнени от 840 лева ексклузивен труд и 69 лева нощен труд. Почиват най-много 3-4 дни в месеца и са подложени на голям стрес. Сервизните служащи взимат по 2 135 лева заплата. А след това някой се чуди за какво стачкуват “.
По време на диалога, той загатна още, че една от най-чувствителните тематики за столичния превоз са изискванията на труд и прикани да се снимат депата при обръщалата и да се види при какви условия работят хората.
По време на неговия мандат в Столична община, единствено за три години е направено ускоряване на линиите и са усъвършенствани разноските. " От " Спаси София “ взеха ресора и го оставиха като парещ картоф в ръцете на кмета. Дейностите би трябвало да са в услуга на хората и да се облекчава трафика, а не да се блокира! “, възмути се.
На въпрос какво би трансформирал, в случай че нещо зависи от него, той показа, че би подобрил изискванията на труд в транспортния бранш. Би направил още и два основни ремонта, които ще са осезаеми за жителите незабавно, а точно ремонт и преустрояване на кръстовището на " Симеоновско шосе “ и Околовръстен път “ и смяна на организацията на придвижването на бул. " Черни връх ".
Той акцентира, че има потребност от воля и доста проблеми чакат да се решат, освен в София, само че и в цялата страна.
е български икономист. От януари 2020 година до декември 2022 година е заместник-кмет по направление “Транспорт и градска подвижност " към Столична община. Бивш министър на превоза, осведомителните технологии и известията в състава на служебното правителство на Марин Райков.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ