Велосипедисти, шофьорите вероятно не ви виждат
В разгара на лятото и с увеличаващия се брой на велосипедисти и пешеходци по улиците, случаите сред тях и водачите на коли стават от ден на ден. Въпреки че сме склонни да си мислим, че неприятните неща се случват единствено в България, статистиката сочи друго.
През 2017 година в Холандия - страна, известна с извънредно развитата си колоездачна инфраструктура, повече хора са починали на колело, в сравнение с в кола.
Според ново изследване, когато водачите на коли минават през натоварени кръстовища и завиват надясно , те пропущат да погледнат за пресичащи пешеходци или велосипедисти.
В забързаната и претрупана градска среда водачите се оказват под огромен напън. Нуждата да разпределят вниманието си в толкоз доста направления - другите транспортни средства, светофарите, пътните знаци, всички останали участници в придвижването, води и до неизбежни произшествия на пътя.
Екипът от Торонто провел за първи път проучване посредством следене на придвижванията на очите на водачите, когато завиват на натоварено кръстовище. Участниците в проучването били подбрани по този начин, че да съставляват най-нискорисковата група водачи. Те били на възраст 35 до 54 години, с най-малко три години шофьорски опит.
Изследователите наблюдавали погледа им при поредност от десни завои на друг вид кръстовища с интензивен трафик. На някои от тях имало велоалея, прекосяваща улицата, през която водачите трябвало да завият.
Резултатите били доста изненадващи и тревожни. Учените открили, че преди да завият, 11 от 19 водача не поглеждали през рамо дали се задава пешеходец или велосипедист. Ситуацията се влошавала още повече, когато на всички места има паркирани коли .
Учените не очаквали резултатите да бъдат чак толкоз неприятни, изключително за по този начин подбраната група водачи.
Известно е, че вниманието се намалява , когато човек кара по доста добре прочут път , по който минава всеки ден. Експериментът още веднъж удостоверил това неписано предписание.
Но не са отговорни единствено водачите. Често велоалеите не са ситуирани уместно , а колкото по-непредвидима е ситуацията, толкоз по-голям риск от произшествия има.
Изводът от изследването е, че водачите би трябвало да положат изпитание по-често да поглеждат през рамо, когато вършат десен завой, и да не разчитат само на огледалото за назад виждане. Пешеходците и велосипедистите пък постоянно би трябвало да одобряват, че водачът не ги вижда и да наблюдават дейностите му.
През 2017 година в Холандия - страна, известна с извънредно развитата си колоездачна инфраструктура, повече хора са починали на колело, в сравнение с в кола.
Според ново изследване, когато водачите на коли минават през натоварени кръстовища и завиват надясно , те пропущат да погледнат за пресичащи пешеходци или велосипедисти.
В забързаната и претрупана градска среда водачите се оказват под огромен напън. Нуждата да разпределят вниманието си в толкоз доста направления - другите транспортни средства, светофарите, пътните знаци, всички останали участници в придвижването, води и до неизбежни произшествия на пътя.
Екипът от Торонто провел за първи път проучване посредством следене на придвижванията на очите на водачите, когато завиват на натоварено кръстовище. Участниците в проучването били подбрани по този начин, че да съставляват най-нискорисковата група водачи. Те били на възраст 35 до 54 години, с най-малко три години шофьорски опит.
Изследователите наблюдавали погледа им при поредност от десни завои на друг вид кръстовища с интензивен трафик. На някои от тях имало велоалея, прекосяваща улицата, през която водачите трябвало да завият.
Резултатите били доста изненадващи и тревожни. Учените открили, че преди да завият, 11 от 19 водача не поглеждали през рамо дали се задава пешеходец или велосипедист. Ситуацията се влошавала още повече, когато на всички места има паркирани коли .
Учените не очаквали резултатите да бъдат чак толкоз неприятни, изключително за по този начин подбраната група водачи.
Известно е, че вниманието се намалява , когато човек кара по доста добре прочут път , по който минава всеки ден. Експериментът още веднъж удостоверил това неписано предписание.
Но не са отговорни единствено водачите. Често велоалеите не са ситуирани уместно , а колкото по-непредвидима е ситуацията, толкоз по-голям риск от произшествия има.
Изводът от изследването е, че водачите би трябвало да положат изпитание по-често да поглеждат през рамо, когато вършат десен завой, и да не разчитат само на огледалото за назад виждане. Пешеходците и велосипедистите пък постоянно би трябвало да одобряват, че водачът не ги вижда и да наблюдават дейностите му.
Източник: lifestyle.bg
КОМЕНТАРИ