МО забърка поредна каша с ремонта на вертолетите Ми-17 и Ми-24
В Раздел „ Профил на купувача - Възложител министъра на защитата “ на уеб страницата на Министерството на защитата на Република България на 30 юли 2018 година бе оповестена публичната поръчка за Възстановяване и обезпечаване на летателната валидност на вертолети Ми-17 и Ми-24.
В приложеното Решение № 86/24.07.2018 година в точка IV 3) I е записано че става въпрос за ремонт на 2 (два) броя вертолета Ми-17, а в Обявление за социална поръчка в точка II 2. 1) е записано 4 (четири) броя вертолети Ми-17.
От друга страна в Техническата спецификация ТС Л22 2898.18-УВО в Приложение 1 има условие за ремонт на 2 броя съществени мотори и 1 брой пусков мотор, които са нужни за 1 брой вертолет Ми-17, написа сп. " Клуб КРИЛЕ ".
От трета страна в Приложение 3 на същата Техническа спецификация се изисква ремонт на 2 броя авиохоризонт АГБ-3К сер. 3, които са задоволителни за 1 брой вертолет Ми-17.
Същата каша е и при вертолетите Ми-24. В публичната поръчка за Възстановяване и обезпечаване на летателната валидност на вертолети Ми-17 и Ми-24, Номер-МО: MO-DOA-2018-045, Номер-АОП: 00164-2018-0023 в приложеното Решение № 86/24.07.2018 година в точка II. се приказва за 4 (четири) броя вертолети Ми-24. В Техническата спецификация към публичната поръчка ТС Л22 2899.18-УВО в точка 2 са посочени 6 (шест) броя вертолети Ми-24.
За следващ път Дирекция „ Отбранителна аквизиция “ на МО очевидно проваля социална поръчка, тъй като мъчно ще може да се промени броя на ремонтираните вертолети, без това да въздейства на посочената пределна цена от 31 083 333,34 лв. без Данък добавена стойност.
Въпросът е какво е това- несръчност, небрежност или тенденциозен бойкот на опцията България още веднъж да има вертолети способни да гасят пожари. Май единственото правилно нещо в документите на МО е УВО – би трябвало да има крепко УВО на некадърни и некомпетентни чиновници на всички равнища.
В приложеното Решение № 86/24.07.2018 година в точка IV 3) I е записано че става въпрос за ремонт на 2 (два) броя вертолета Ми-17, а в Обявление за социална поръчка в точка II 2. 1) е записано 4 (четири) броя вертолети Ми-17.
От друга страна в Техническата спецификация ТС Л22 2898.18-УВО в Приложение 1 има условие за ремонт на 2 броя съществени мотори и 1 брой пусков мотор, които са нужни за 1 брой вертолет Ми-17, написа сп. " Клуб КРИЛЕ ".
От трета страна в Приложение 3 на същата Техническа спецификация се изисква ремонт на 2 броя авиохоризонт АГБ-3К сер. 3, които са задоволителни за 1 брой вертолет Ми-17.
Същата каша е и при вертолетите Ми-24. В публичната поръчка за Възстановяване и обезпечаване на летателната валидност на вертолети Ми-17 и Ми-24, Номер-МО: MO-DOA-2018-045, Номер-АОП: 00164-2018-0023 в приложеното Решение № 86/24.07.2018 година в точка II. се приказва за 4 (четири) броя вертолети Ми-24. В Техническата спецификация към публичната поръчка ТС Л22 2899.18-УВО в точка 2 са посочени 6 (шест) броя вертолети Ми-24.
За следващ път Дирекция „ Отбранителна аквизиция “ на МО очевидно проваля социална поръчка, тъй като мъчно ще може да се промени броя на ремонтираните вертолети, без това да въздейства на посочената пределна цена от 31 083 333,34 лв. без Данък добавена стойност.
Въпросът е какво е това- несръчност, небрежност или тенденциозен бойкот на опцията България още веднъж да има вертолети способни да гасят пожари. Май единственото правилно нещо в документите на МО е УВО – би трябвало да има крепко УВО на некадърни и некомпетентни чиновници на всички равнища.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ