Тикси ще изгради сиситемата за е-таксуване в Пловдив за 12 млн. лв.
В рамките на една година компанията би трябвало да интегрира нова електронна билетна система с разнообразни благоприятни условия за таксуване Системата ще помогне на общината да добие ясна визия за броя пасажери в градския превоз, на база на които заплаща на частните превозвачи Това бе втора поръчка, откакто първата беше анулирана от Върховен административен съд поради ограничаващи критерии
Близо 10 месеца и два опита лиши на община Пловдив да избере реализатор за въвеждането на електронно таксуване в градския превоз на града, само че публичната поръчка към този момент е на финалната права. По думите на зам.-кмета по превоза Тодор Чонов напълно скоро следва подписването на заветния контракт с със
В рамките на една година компанията би трябвало да интегрира нова електронна билетна система с разнообразни благоприятни условия за таксуване Системата ще помогне на общината да добие ясна визия за броя пасажери в градския превоз, на база на които заплаща на частните превозвачи Това бе втора поръчка, откакто първата беше анулирана от Върховен административен съд поради ограничаващи критерии
Близо 10 месеца и два опита лиши на община Пловдив да избере реализатор за въвеждането на електронно таксуване в градския превоз на града, само че публичната поръчка към този момент е на финалната права. По думите на зам.-кмета по превоза Тодор Чонов напълно скоро следва подписването на заветния контракт с със
Търгът е за 12 млн.лв. и вклюва създаване на система, която да интегрира заплащания с банкови карти, смарт карти и онлайн, както и гъвкави билети за време и разстояние в градския превоз. Фирмата-изпълнител ще има в завещание неработещата, само че конфигурирана преди време и скъпа система система за отчитане, която на процедура би трябвало да надгради. Тя Това е единият риск по тази поръчка.
Другия риск е частните превозвачи да не се съгласят с новата система - Пловдив е единственият огромен град с напълно частен градски превоз. Общината желае с новата система да управлява паричния поток и да събира точни данни за броя пасажери и по този начин да постави край и на порочната процедура да разчита на информация за пасажери и доходи в градския превоз само по " честната дума " на частните превозвачи.
Реклама
Поръчката е даже и по-широк обсег, като цели и основаване на единно мобилно приложение с цялата информация за напредване в Пловдив, в това число и за паркирането в синята зона.
Независимо дали системата ще бъде сполучлива или не напълно, резултатът ще е в сметката на идващия кмет на Пловдив, който ще бъде определен на локалните избори на есен - п Поръчка 2.0 След като през есента на предходната година общината най-сетне предприе заветната стъпка към елетронна система за таксуване в градския превоз, първият опит се увенча с провал и то освен тъй като не съумя да притегли повече от един участник. съгласно което в поръчката има " ограничаващи и повишени критерии за присъединяване, които не са обосновани и не подхождат на задачите и размера на поръчката ". Казусът стигна до съда след тъжби от " Телелинк бизнес сървисис " и от софийската ЮПАСС в Комисия за защита на конкуренцията, въпреки че и двете да не участваха в търга.
Проблемният миг в документите бе условието кандиатите към този момент да са вкарвали " сходна " или " идентична " система в последните три години, като дефиницията на " сходна " или " идентична " бе обвързана с много повишени условия - да вземем за пример, изпълнителят да е доставял такава система за най-малко 350 транспортни средства, което е с 20% повече от настоящите в Пловдив. В последна сметка Върховен административен съд анулира търга.
Преди стартирането на втората поръчка зам.-кметът Чонов разяснява, че основни промени в изискванията няма да се вършат, а ще се изчистят техническите грешки. В последна сметка във втория търг част от критериите, посочени от Върховен административен съд като ограничаващи, са понижени - да вземем за пример, проблематичният брой транспортни средства,е понижен от 350 на 250.
Реклама
Запазва се заложеният 5-годишен период за осъществяване. В първата една година " Тикси " ще би трябвало да внедрят системата и устройствата в рейсовете, а през идващите четири години тя би трябвало да поддържа машините и софтуера. Общината ще заплаща на компанията за тази активност месец за месец, тъй че, в случай че нещо по системата не работи, тя да може да прекрати заплащанията. Електронно и без кондуктори " Кондуктори, билети и всевъзможни сходни порочни практики ще останат в историята ", удостовери за следващ път отрасловия зам.-кмет Чонов по време на прескоференция на кмета Здравко Димитров и неговия екип в сряда по настоящи тематики. По думите на Чонов градският превоз в Пловдив (който все още е в сериозно състояние) ще замязя на този в огромните европейски градове. " А за какво не даже и на превоза в Япония ", запита той (откъдето неотдавна се върна цяла общинска делегация).
Машините за пазаруване на билети от спирки и други места ще бъдат или приспособени, в случай че това е допустимо поради обстоятелството, че са механически и морално остарели, или ще бъдат отстранени напълно. Фотограф: Цветелина Белутова
Дори без да е напълно като в Япония, системата въпреки всичко ще даде късмет Пловдив най-сетне да излезе от осведомителния капан на частните превозвачи. Идеята е да се интегрира система за следене на рейсовете и пътникопотока, което ще усъвършенства отчитането на данните и, които сега се вършат на база данни, предоставяни от самите тях. А неналичието на бистрота и съмнение води до. Наред с това сходна система ще разреши усъвършенстването и на линиите и броя рейсове по отношение на потреблението им. Все още от общината не са направени точни сметки по какъв начин това ще се отрази на локалния бюджет, доколкото превозвачите годишно получават обезщетения и дотации - в размер на към 10 млн.лв. в последните години.
В началото системата ще работи по едно и също време със старите валидатори, които ще обслужват картите, които се издават все още, като след това когато се подменят всички остарели къси, те ще бъдат отстранени и ще останат единствено новите устройства. В същото време машините, които бяха ситуирани по спирките при предходния опит на общината за закупуване на билети, ще се направи опит посредством възлагане на компании да се приспособяват към новата система.
Билети ще се продава както онлайн, по този начин и от водачите - само че сходно на практиката в другите градове и страни, цената им ще е по-висока, в случай че се закупуват непосредствено в транспортното средство. Тепърва следва да се водят диалози какви цени ще се открият с консолидиране на новата система, както и какви преференциални карти ще има и за време. По думите на Чонов ще се води полемика за това дали да се понижат цените на абонаментните карти, с цел да се подтикват хората да употребяват градския превоз.
Близо 10 месеца и два опита лиши на община Пловдив да избере реализатор за въвеждането на електронно таксуване в градския превоз на града, само че публичната поръчка към този момент е на финалната права. По думите на зам.-кмета по превоза Тодор Чонов напълно скоро следва подписването на заветния контракт с със
В рамките на една година компанията би трябвало да интегрира нова електронна билетна система с разнообразни благоприятни условия за таксуване Системата ще помогне на общината да добие ясна визия за броя пасажери в градския превоз, на база на които заплаща на частните превозвачи Това бе втора поръчка, откакто първата беше анулирана от Върховен административен съд поради ограничаващи критерии
Близо 10 месеца и два опита лиши на община Пловдив да избере реализатор за въвеждането на електронно таксуване в градския превоз на града, само че публичната поръчка към този момент е на финалната права. По думите на зам.-кмета по превоза Тодор Чонов напълно скоро следва подписването на заветния контракт с със
Търгът е за 12 млн.лв. и вклюва създаване на система, която да интегрира заплащания с банкови карти, смарт карти и онлайн, както и гъвкави билети за време и разстояние в градския превоз. Фирмата-изпълнител ще има в завещание неработещата, само че конфигурирана преди време и скъпа система система за отчитане, която на процедура би трябвало да надгради. Тя Това е единият риск по тази поръчка.
Другия риск е частните превозвачи да не се съгласят с новата система - Пловдив е единственият огромен град с напълно частен градски превоз. Общината желае с новата система да управлява паричния поток и да събира точни данни за броя пасажери и по този начин да постави край и на порочната процедура да разчита на информация за пасажери и доходи в градския превоз само по " честната дума " на частните превозвачи.
Реклама
Поръчката е даже и по-широк обсег, като цели и основаване на единно мобилно приложение с цялата информация за напредване в Пловдив, в това число и за паркирането в синята зона.
Независимо дали системата ще бъде сполучлива или не напълно, резултатът ще е в сметката на идващия кмет на Пловдив, който ще бъде определен на локалните избори на есен - п Поръчка 2.0 След като през есента на предходната година общината най-сетне предприе заветната стъпка към елетронна система за таксуване в градския превоз, първият опит се увенча с провал и то освен тъй като не съумя да притегли повече от един участник. съгласно което в поръчката има " ограничаващи и повишени критерии за присъединяване, които не са обосновани и не подхождат на задачите и размера на поръчката ". Казусът стигна до съда след тъжби от " Телелинк бизнес сървисис " и от софийската ЮПАСС в Комисия за защита на конкуренцията, въпреки че и двете да не участваха в търга.
Проблемният миг в документите бе условието кандиатите към този момент да са вкарвали " сходна " или " идентична " система в последните три години, като дефиницията на " сходна " или " идентична " бе обвързана с много повишени условия - да вземем за пример, изпълнителят да е доставял такава система за най-малко 350 транспортни средства, което е с 20% повече от настоящите в Пловдив. В последна сметка Върховен административен съд анулира търга.
Преди стартирането на втората поръчка зам.-кметът Чонов разяснява, че основни промени в изискванията няма да се вършат, а ще се изчистят техническите грешки. В последна сметка във втория търг част от критериите, посочени от Върховен административен съд като ограничаващи, са понижени - да вземем за пример, проблематичният брой транспортни средства,е понижен от 350 на 250.
Реклама
Запазва се заложеният 5-годишен период за осъществяване. В първата една година " Тикси " ще би трябвало да внедрят системата и устройствата в рейсовете, а през идващите четири години тя би трябвало да поддържа машините и софтуера. Общината ще заплаща на компанията за тази активност месец за месец, тъй че, в случай че нещо по системата не работи, тя да може да прекрати заплащанията. Електронно и без кондуктори " Кондуктори, билети и всевъзможни сходни порочни практики ще останат в историята ", удостовери за следващ път отрасловия зам.-кмет Чонов по време на прескоференция на кмета Здравко Димитров и неговия екип в сряда по настоящи тематики. По думите на Чонов градският превоз в Пловдив (който все още е в сериозно състояние) ще замязя на този в огромните европейски градове. " А за какво не даже и на превоза в Япония ", запита той (откъдето неотдавна се върна цяла общинска делегация).
Машините за пазаруване на билети от спирки и други места ще бъдат или приспособени, в случай че това е допустимо поради обстоятелството, че са механически и морално остарели, или ще бъдат отстранени напълно. Фотограф: Цветелина Белутова
Дори без да е напълно като в Япония, системата въпреки всичко ще даде късмет Пловдив най-сетне да излезе от осведомителния капан на частните превозвачи. Идеята е да се интегрира система за следене на рейсовете и пътникопотока, което ще усъвършенства отчитането на данните и, които сега се вършат на база данни, предоставяни от самите тях. А неналичието на бистрота и съмнение води до. Наред с това сходна система ще разреши усъвършенстването и на линиите и броя рейсове по отношение на потреблението им. Все още от общината не са направени точни сметки по какъв начин това ще се отрази на локалния бюджет, доколкото превозвачите годишно получават обезщетения и дотации - в размер на към 10 млн.лв. в последните години.
В началото системата ще работи по едно и също време със старите валидатори, които ще обслужват картите, които се издават все още, като след това когато се подменят всички остарели къси, те ще бъдат отстранени и ще останат единствено новите устройства. В същото време машините, които бяха ситуирани по спирките при предходния опит на общината за закупуване на билети, ще се направи опит посредством възлагане на компании да се приспособяват към новата система.
Билети ще се продава както онлайн, по този начин и от водачите - само че сходно на практиката в другите градове и страни, цената им ще е по-висока, в случай че се закупуват непосредствено в транспортното средство. Тепърва следва да се водят диалози какви цени ще се открият с консолидиране на новата система, както и какви преференциални карти ще има и за време. По думите на Чонов ще се води полемика за това дали да се понижат цените на абонаментните карти, с цел да се подтикват хората да употребяват градския превоз.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ