Учредиха Национална камара на автосервизите в България, ще гонят мошениците от бранша
В рамките на Автомобилен салон София 2017, който се организира до на следващия ден в Интер Експо Център, бе показана новоучредената Национална камара на автосервизите в България (НКАБ), написа Inews.
Учредители на сдружението са 5 браншови организации, които на процедура обгръщат съвсем всички действия по сервизиране и поддръжка на автомобила: Съюзът на механичните автосервизи, Асоциацията на авторепаратурните сервизи, Асоциацията на автогаз-сервизите, Асоциацията на компаниите работещи с автогуми и Съюзът на ключарите и автоключарите в България.
Общата цел на камарата е запълването на законово-нормативния вакуум в автосервизния отрасъл – неналичието на правила и законова рамка, регламентиращи авторемонтната активност, съобщи Владимир Дочев, ръководител на УС на Национална камара на автосервизите в България. " Повишава са броят на пътните произшествия, породени от неизправни коли, заради неправилни и некачествени поправки и поддръжка, осъществени от нискоквалифициран личен състав и с аварийни авточасти със подозрително качество. Има голям брой сервизи, работещи в " сивия” бранш, които оферират услуги със подозрително качество и не поемат гаранции за осъществената активност ", акцентира Дочев.
По думите му България остава единствената страна в Европа, в която ремонтът на извънредно виновни системи и елементи в автомобила (кормилна, спирачна и др.) постоянно се прави от неправоспособни и несертифицирани механици, което нерядко води до тежки последствия. Дочев добави, че се следи наклонност към занижаване престижа на специалността автомеханик, липсват добре готови и стимулирани експерти, които да отговорят на потребностите на бързоразвиващия се авто бранш. Затова Националната камара на автосервизите в България има намерение да работи като обединител на напъните за повишение на пътната сигурност в България. Камарата е отворена конструкция и в нея могат да членуват всички компании, работещи в авторемонтния бранш.
Атанас Генов, ръководител на Национална асоциация на сервизите, извършващи авторепаратура, показа, че задачата на камарата е да подкрепи построяването на публичното доверие в сектора - качествени поправки от квалифицирани експерти и респективно отговорността за пътната сигурност да остава единствено у лидера.
България е преди всичко по замърсяване на въздуха в резултат на остарелия авто парк и преди всичко (за страдание в отрицателен аспект) по брой починали в резултат на пътнотранспортни катастрофи на 1000 души. Това съобщи Татяна Груева - изпълнителен шеф на Асоциация на автомобилните производители и техните оторизирани представители в България (ААП), която също акцентира какъв брой значимо е техническото положение на колите да е на равнище. Затова от ААП от години работят за регламентиране на сервизната активност и въвеждане на регистрационен режим на компаниите в сектора.
" Некачествено осъществяваните поправки и техническо обслужване на пътните транспортни средства е един от факторите с висок риск за сигурността на придвижването по пътищата и запазване на околната среда. Много от ремонтите на коли се правят от квартални, нерегистрирани и полулегални сервизи, които в по-голямата си част не познават и не съблюдават условията на производителите за техническо обслужване на колите, както и не носят никаква отговорност за качеството на осъществените поправки и следствията от тях ", акцентира още Груева. По думите й регистрационният режим ще разреши следващ надзор от страна на способените органи и ще се усъвършенства техническото положение на парка, което е директно обвързвано с сигурността. " От друга страна, това би дало опция на потребителите да имат информация къде се намира сервиза, каква е неговата активност, че е законен и че ремонтът ще има гаранция ", добави още Груева.
Владимир Илиев – ръководител на Българска федерация по авто спорт благодари на браншовите организации за обединяването на напъните им и сподели, че един от значимите въпроси по тематиката е къде получават квалификацията си монтьорите в сервизите. Румен Дунев от Съюза на автосервизите обърна внимание на декларираното предпочитание НКАБ да образова сегашни възпитаници от профилираните гимназии за подготовка и реализация на бъдещи експерти в сектора.
За реализиране на задачите си камарата ще спомага за основаване и поддържане на Централен професионален указател на автосервизите в България, ще съставлява своите членове и пази в сходство с националното законодателство професионалните им ползи, ще дава мнения и взе участие в правенето на нормативни актове за сектора, ще подкрепя създаването на профилирани стандарти за сектора, ще създава кодекс на професионалната нравственос в автосервизния отрасъл, ще работи за недопускане на нелоялна конкуренция и неравнопоставеност сред своите членове и ще провежда провеждането на курсове за повишение квалификацията на фрагментите и др.
Учредители на сдружението са 5 браншови организации, които на процедура обгръщат съвсем всички действия по сервизиране и поддръжка на автомобила: Съюзът на механичните автосервизи, Асоциацията на авторепаратурните сервизи, Асоциацията на автогаз-сервизите, Асоциацията на компаниите работещи с автогуми и Съюзът на ключарите и автоключарите в България.
Общата цел на камарата е запълването на законово-нормативния вакуум в автосервизния отрасъл – неналичието на правила и законова рамка, регламентиращи авторемонтната активност, съобщи Владимир Дочев, ръководител на УС на Национална камара на автосервизите в България. " Повишава са броят на пътните произшествия, породени от неизправни коли, заради неправилни и некачествени поправки и поддръжка, осъществени от нискоквалифициран личен състав и с аварийни авточасти със подозрително качество. Има голям брой сервизи, работещи в " сивия” бранш, които оферират услуги със подозрително качество и не поемат гаранции за осъществената активност ", акцентира Дочев.
По думите му България остава единствената страна в Европа, в която ремонтът на извънредно виновни системи и елементи в автомобила (кормилна, спирачна и др.) постоянно се прави от неправоспособни и несертифицирани механици, което нерядко води до тежки последствия. Дочев добави, че се следи наклонност към занижаване престижа на специалността автомеханик, липсват добре готови и стимулирани експерти, които да отговорят на потребностите на бързоразвиващия се авто бранш. Затова Националната камара на автосервизите в България има намерение да работи като обединител на напъните за повишение на пътната сигурност в България. Камарата е отворена конструкция и в нея могат да членуват всички компании, работещи в авторемонтния бранш.
Атанас Генов, ръководител на Национална асоциация на сервизите, извършващи авторепаратура, показа, че задачата на камарата е да подкрепи построяването на публичното доверие в сектора - качествени поправки от квалифицирани експерти и респективно отговорността за пътната сигурност да остава единствено у лидера.
България е преди всичко по замърсяване на въздуха в резултат на остарелия авто парк и преди всичко (за страдание в отрицателен аспект) по брой починали в резултат на пътнотранспортни катастрофи на 1000 души. Това съобщи Татяна Груева - изпълнителен шеф на Асоциация на автомобилните производители и техните оторизирани представители в България (ААП), която също акцентира какъв брой значимо е техническото положение на колите да е на равнище. Затова от ААП от години работят за регламентиране на сервизната активност и въвеждане на регистрационен режим на компаниите в сектора.
" Некачествено осъществяваните поправки и техническо обслужване на пътните транспортни средства е един от факторите с висок риск за сигурността на придвижването по пътищата и запазване на околната среда. Много от ремонтите на коли се правят от квартални, нерегистрирани и полулегални сервизи, които в по-голямата си част не познават и не съблюдават условията на производителите за техническо обслужване на колите, както и не носят никаква отговорност за качеството на осъществените поправки и следствията от тях ", акцентира още Груева. По думите й регистрационният режим ще разреши следващ надзор от страна на способените органи и ще се усъвършенства техническото положение на парка, което е директно обвързвано с сигурността. " От друга страна, това би дало опция на потребителите да имат информация къде се намира сервиза, каква е неговата активност, че е законен и че ремонтът ще има гаранция ", добави още Груева.
Владимир Илиев – ръководител на Българска федерация по авто спорт благодари на браншовите организации за обединяването на напъните им и сподели, че един от значимите въпроси по тематиката е къде получават квалификацията си монтьорите в сервизите. Румен Дунев от Съюза на автосервизите обърна внимание на декларираното предпочитание НКАБ да образова сегашни възпитаници от профилираните гимназии за подготовка и реализация на бъдещи експерти в сектора.
За реализиране на задачите си камарата ще спомага за основаване и поддържане на Централен професионален указател на автосервизите в България, ще съставлява своите членове и пази в сходство с националното законодателство професионалните им ползи, ще дава мнения и взе участие в правенето на нормативни актове за сектора, ще подкрепя създаването на профилирани стандарти за сектора, ще създава кодекс на професионалната нравственос в автосервизния отрасъл, ще работи за недопускане на нелоялна конкуренция и неравнопоставеност сред своите членове и ще провежда провеждането на курсове за повишение квалификацията на фрагментите и др.
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ