Иван Тотев разкритикува Общината
" В програмата си за предписание Община Пловдив предлага шест парцела за концесии с предопределение многоетажни паркинги. Защо считам, че това не е вярно решение?
Концесията е форма на публично-частно партньорство, в която общественият сътрудник /в случая общината/ би желал да получи услуга, било то посредством строителство или посредством ръководство на общински актив, която услуга е значима, само че не е при започване на листата от значими социално-икономически задания.
Концесия на картинг писта или стадион е подобен образец. С значим обществен детайл, само че никога при започване на листата от задания пред общинското управление. Това е и повода досегашните концесии да не носят значими доходи в общинската хазна. Приходите от концесии са сред 0,5% и 0,9% от всички локални доходи.
Вторият аршин е икономическият. Възможно ли е основаване на бизнес проект, подобаващ за външно финансиране, най-често заемно?
Общините, за разлика от бизнеса, имат достъп до по-евтин финансов запас в лицето на Европейска банка за възстановяване и развитие, Фондовете за градско развиване, Европейска инвестиционна банка и така нататък Обекти и услуги, които са обществено значими, с опция за сформиране на бизнес проект и попадат в кръга на интензивно изпълнявани действия от общината, не трябва да бъдат давани на концесия. Приходите от тяхното ръководство биха били доста по-големи, в сравнение с концесионните такси от тях.
Не по-малко маловажна е ценовата политика. При ръководство на напълно пазарен принцип, а не на авансово заложен бизнес проект, общественият детайл значително зависи от волята на концесионера. Тогава постоянно положителните планове се трансформират в неприятни практики.
Паркингите изрично попадат в тази категория. Управлението им е активност, която общината извършва и то, бих споделил, добре. Управлението на " Синя зона “, паркингите, в това число многоетажни, е активност, свойствена за общинските чиновници.
За някои от препоръчаните терени има напреднало планиране и направени бизнес проекти. Такива са теренът на ул. " 4-ти януари " и този на кръстовището на бул. " Източен " и бул. " 6-ти септември ". За теренът в " Тракия " има идейна разработка.
Всички те съставляват планове с ясно изразени стопански и обществени изгоди.
Като такива би трябвало да бъдат сложени по-напред в листата от неотложни задания пред общинското ръководство и да бъдат изпълнени с общинско, било то и заемно финансиране. Още повече, че тъкмо тези планове бяха с утвърдено финансиране от Фонда за градско развиване. Бяха извършени и публични разисквания и получиха позитивна глоба от обществеността.
Не по-малко значимо е да се означи, че в Пловдив към този момент има и работещ образец – многоетажният паркинг в регион " Западен ", написа в обществената мрежа Facebook депутатът от ГЕРБ и някогашен кмет на Пловдив.
Концесията е форма на публично-частно партньорство, в която общественият сътрудник /в случая общината/ би желал да получи услуга, било то посредством строителство или посредством ръководство на общински актив, която услуга е значима, само че не е при започване на листата от значими социално-икономически задания.
Концесия на картинг писта или стадион е подобен образец. С значим обществен детайл, само че никога при започване на листата от задания пред общинското управление. Това е и повода досегашните концесии да не носят значими доходи в общинската хазна. Приходите от концесии са сред 0,5% и 0,9% от всички локални доходи.
Вторият аршин е икономическият. Възможно ли е основаване на бизнес проект, подобаващ за външно финансиране, най-често заемно?
Общините, за разлика от бизнеса, имат достъп до по-евтин финансов запас в лицето на Европейска банка за възстановяване и развитие, Фондовете за градско развиване, Европейска инвестиционна банка и така нататък Обекти и услуги, които са обществено значими, с опция за сформиране на бизнес проект и попадат в кръга на интензивно изпълнявани действия от общината, не трябва да бъдат давани на концесия. Приходите от тяхното ръководство биха били доста по-големи, в сравнение с концесионните такси от тях.
Не по-малко маловажна е ценовата политика. При ръководство на напълно пазарен принцип, а не на авансово заложен бизнес проект, общественият детайл значително зависи от волята на концесионера. Тогава постоянно положителните планове се трансформират в неприятни практики.
Паркингите изрично попадат в тази категория. Управлението им е активност, която общината извършва и то, бих споделил, добре. Управлението на " Синя зона “, паркингите, в това число многоетажни, е активност, свойствена за общинските чиновници.
За някои от препоръчаните терени има напреднало планиране и направени бизнес проекти. Такива са теренът на ул. " 4-ти януари " и този на кръстовището на бул. " Източен " и бул. " 6-ти септември ". За теренът в " Тракия " има идейна разработка.
Всички те съставляват планове с ясно изразени стопански и обществени изгоди.
Като такива би трябвало да бъдат сложени по-напред в листата от неотложни задания пред общинското ръководство и да бъдат изпълнени с общинско, било то и заемно финансиране. Още повече, че тъкмо тези планове бяха с утвърдено финансиране от Фонда за градско развиване. Бяха извършени и публични разисквания и получиха позитивна глоба от обществеността.
Не по-малко значимо е да се означи, че в Пловдив към този момент има и работещ образец – многоетажният паркинг в регион " Западен ", написа в обществената мрежа Facebook депутатът от ГЕРБ и някогашен кмет на Пловдив.
Източник: plovdiv24.bg
КОМЕНТАРИ