Деян Николов: Кръстовищата на две нива и буферни паркинги ще оптимизират трафика в центъра на София
В програмата на Деян Николов – кметът повдигнат от „ Възраждане “ е заложено изродяване на кръстовища на две равнища, с което ще бъдат реализирани две изгоди за софиянци – усъвършенстване на автомобилния трафик и понижаване на замърсяването на въздуха. Това сподели претендентът на среща с жители в столичния квартал „ Кремиковци “.
„ Основното решение, което сме заложили в нашата стратегия, е построяването на оптимално доста кръстовища на две равнища в необятния център и крайните квартали на града. Такива кръстовища водят до мощна оптимизация на трафика в столицата, като всички помним какво беше на Драган Цанков преди години.
Оптимизацията на синята и зелена зона също ще подтиква повече хора да употребяват метрото и ще усъвършенства трафика в центъра. За живущите в центъра сме планували по едно гратис място и второ на преференциална цена. За всички останали, паркирането в центъра би трябвало да бъде разкош на малко по-висока цена. За тях ще бъдат построени буферни паркинги, където могат да паркират автомобила си и да се придвижат умерено в града пеш или с различен превоз.
Основен приоритет ще ни бъде и довършването на южната дъга, за която има план от арх. Диков и финансиране по Европейски стратегии като част от интернационалните пътни коридори. “, разяснява Деян Николов тематиката за трафика, която тормози софиянци и също наподобява нерешима заради неспособността на управлявалите досега София да се оправят с нея.
„ Основното решение, което сме заложили в нашата стратегия, е построяването на оптимално доста кръстовища на две равнища в необятния център и крайните квартали на града. Такива кръстовища водят до мощна оптимизация на трафика в столицата, като всички помним какво беше на Драган Цанков преди години.
Оптимизацията на синята и зелена зона също ще подтиква повече хора да употребяват метрото и ще усъвършенства трафика в центъра. За живущите в центъра сме планували по едно гратис място и второ на преференциална цена. За всички останали, паркирането в центъра би трябвало да бъде разкош на малко по-висока цена. За тях ще бъдат построени буферни паркинги, където могат да паркират автомобила си и да се придвижат умерено в града пеш или с различен превоз.
Основен приоритет ще ни бъде и довършването на южната дъга, за която има план от арх. Диков и финансиране по Европейски стратегии като част от интернационалните пътни коридори. “, разяснява Деян Николов тематиката за трафика, която тормози софиянци и също наподобява нерешима заради неспособността на управлявалите досега София да се оправят с нея.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ




