Депутатите изслушват министър Георги Тодоров относно концесията на Летище София
В плана за актуализация на бюджета има планувани 30 млн. лева за компенсиране на българските самолетни компании поради пандемичната рецесия. Това сподели при чуването си в Народното събрание министърът на превоза, осведомителните технологии и известията Георги Тодоров. Темата е обвързвана с концесията на столичното летище, съобщи Българска телеграфна агенция.
"Летище София като комерсиално сдружение е изгубило своята функционалност ,
не е летищен оператор, само че има избрани активи и средства, с които може да се подкрепи държавният бюджет ", уточни в отговор на въпрос на Движение за права и свободи министърът. За задачата той е предложил вливане на Летище София в Летище Пловдив ЕАД, което е 100 % държавна благосъстоятелност. По думите му, по този начин ще се обезпечат средства за развиване на пловдивското летище като летищен оператор и ще се попречва опцията за прахосване на средствата, които са налични все още в Летище София ЕАД. Но, акцентира Тодоров, по никакъв метод развиването на Летище Пловдив не е обвързвано със закупуването на активи или други разпоредителни покупко-продажби за някакво имагинерно частно сдружение.
На въпрос на "Демократична България " за отлагането на концесионната такса ,
Георги Тодоров изясни, че през октомври м.г. концесионерът е изискал изменение в концесионния контракт поради пандемията. Възложен е разбор на Световната банка да прегледа настояванията на концесионера за отсрочване на първите 10 години на концесионното заплащане за последните 10 години. Световната банка е открила, че с цел да се възвърне салдото на концесията, намира този вид за най-удачен, уточни министърът. Факт е, че във връзка с летищата в Бургас и Варна отлагането е година за година, добави той. Но, по думите му, в случай че тръгнем да ревизираме този анекс, ще има повече неподходящи последствия, в сравнение с в случай че се съобразим с него. Българската страна е получила в началото концесионно заплащане от 660 млн лева, заложено е повишение на капиталовата стратегия, която включва създаване на Терминал 3, а вероятно с повишаване в бъдеще на трафика - и на нова писта за политане и кацане.
Летищните такси не са само и единствено в прерогативите на летищния оператор ,
по процедура до края на август всяка година операторът би трябвало да направи съвет с всички ползватели на летищните услуги, с цел да разясняват предлаганите летищни такси, отговори Георги Тодоров на "Изправи се БГ!Ние идваме! ". Те се одобряват на база общо решение на ползвателите на тези услуги.
България сега има пет летища за интернационалните полети ,
наред с това има дребни летища с комерсиална цел, тъй че изгражданото на ново летище е стопански голословно, уточни той в отговор на различен въпрос.
На среща с концесионера Тодоров е декларирал ,
че българската страна няма да прави компромис с сигурността на полетите, затова е предоставена ревизия на пистите, има непрекъснат мониторинг на дейностите.
Георги Тодоров изрази незадоволеност от положението сега на санитарните възли и местата за хранене на летището.
Вече три месеца са минали от поемането на летището от концесионера СОФКънект, той е подхванал и деяние за осъществяване на своите задължения в по-дълъг, шестмесечен период, почнал е разработване на първичен общоприет проект и други, осведоми още транспортният министър.
"Летище София като комерсиално сдружение е изгубило своята функционалност ,
не е летищен оператор, само че има избрани активи и средства, с които може да се подкрепи държавният бюджет ", уточни в отговор на въпрос на Движение за права и свободи министърът. За задачата той е предложил вливане на Летище София в Летище Пловдив ЕАД, което е 100 % държавна благосъстоятелност. По думите му, по този начин ще се обезпечат средства за развиване на пловдивското летище като летищен оператор и ще се попречва опцията за прахосване на средствата, които са налични все още в Летище София ЕАД. Но, акцентира Тодоров, по никакъв метод развиването на Летище Пловдив не е обвързвано със закупуването на активи или други разпоредителни покупко-продажби за някакво имагинерно частно сдружение.
На въпрос на "Демократична България " за отлагането на концесионната такса ,
Георги Тодоров изясни, че през октомври м.г. концесионерът е изискал изменение в концесионния контракт поради пандемията. Възложен е разбор на Световната банка да прегледа настояванията на концесионера за отсрочване на първите 10 години на концесионното заплащане за последните 10 години. Световната банка е открила, че с цел да се възвърне салдото на концесията, намира този вид за най-удачен, уточни министърът. Факт е, че във връзка с летищата в Бургас и Варна отлагането е година за година, добави той. Но, по думите му, в случай че тръгнем да ревизираме този анекс, ще има повече неподходящи последствия, в сравнение с в случай че се съобразим с него. Българската страна е получила в началото концесионно заплащане от 660 млн лева, заложено е повишение на капиталовата стратегия, която включва създаване на Терминал 3, а вероятно с повишаване в бъдеще на трафика - и на нова писта за политане и кацане.
Летищните такси не са само и единствено в прерогативите на летищния оператор ,
по процедура до края на август всяка година операторът би трябвало да направи съвет с всички ползватели на летищните услуги, с цел да разясняват предлаганите летищни такси, отговори Георги Тодоров на "Изправи се БГ!Ние идваме! ". Те се одобряват на база общо решение на ползвателите на тези услуги.
България сега има пет летища за интернационалните полети ,
наред с това има дребни летища с комерсиална цел, тъй че изгражданото на ново летище е стопански голословно, уточни той в отговор на различен въпрос.
На среща с концесионера Тодоров е декларирал ,
че българската страна няма да прави компромис с сигурността на полетите, затова е предоставена ревизия на пистите, има непрекъснат мониторинг на дейностите.
Георги Тодоров изрази незадоволеност от положението сега на санитарните възли и местата за хранене на летището.
Вече три месеца са минали от поемането на летището от концесионера СОФКънект, той е подхванал и деяние за осъществяване на своите задължения в по-дълъг, шестмесечен период, почнал е разработване на първичен общоприет проект и други, осведоми още транспортният министър.
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ