Превозвачите настояват за четири мерки срещу тапите от тирове на Капитан Андреево
В продължение на повече от седмица Камара на автомобилните превозвачи в България сигнализира за сериозните скупчвания на тежкотоварни транспортни средства на Граничен контролно-пропусквателен пункт " Капитан Андреево ", които слагат водачите и бизнеса под огромно напрежение.
В позицията ѝ се акцентира, че опашките от десетки километри, продължаващи с часове, изправят водачите пред недопустим риск и основават условия за съществени пътни катастрофи.
Припомня се, че - турски лидер на камион се блъсна в последния тежкотоварен автомобил от опашката с чакащи транспортни средства километри преди Граничен контролно-пропусквателен пункт " Капитан Андреево " и почина на място.
Според превозвачите тази покруса е следващото доказателство, че актуалната организация на придвижването на границата не подсигурява сигурността на водачите и изисква незабавна смяна.
Те акцентират, че опашките в спешната лента на пътя не са просто стеснение, а са опасност за живота и здравето на водачите, изключително при зимни условия. Те постоянно остават блокирани с часове, без опция да съблюдават разпоредбите на Европейски Съюз по отношение на времената за шофиране и почивки заради приключване на работния им ден в напредване на опашката.
Тирове чакат над 15 часа да преминат през " Капитан Андреево "
Опашката е дълга 16 км
Отбелязва се и че ч акащите не разполагат с базови човешки потребности, в това число достъп до санитарни пространства.
Според превозвачите главният въпрос в тази обстановка не е дали транспортните средства би трябвало да стоят в спешната лента на автомагистралата, а за какво се стига до това и какви са аргументите за сериозните забавяния при обработката на тежкотоварните коли на граничните пунктове с Турция.
От Камарата акцентират, че обезпечаването на безвредно и навреме прекосяване през границата е директна отговорност на страната. По тази причина те смятат, че е неотложно да се подхващат редица дейности от страна на способените органи , в това число:
Идентифициране на съответните аргументи за забавянето и предприемане на ефикасни ограничения за тяхното разрешаване, с цел да се обезпечи обикновено прекосяване на границата и сигурност за водачите. Подобряване на организацията на трафика и ускорение на обработката на документи на пункта; Създаване на безвредни зони за изчакване на тежкотоварни коли, когато това се налага; По-добра съгласуваност сред българските и турските гранични служби за понижаване на времето за очакване и попречване на сериозни обстановки.
От Камарата на автомобилните превозвачи са безапелационни, че е неуместно водачите да стоят с часове на опашките, и приканват за незабавни дейности, които да предотвратят нови нещастия и да обезпечат сигурността на всички участници в придвижването.
25-километрова опашка от тирове се изви на " Капитан Андреево "
На доста места на Автомагистрала " Марица " камионите са в две колони
В позицията ѝ се акцентира, че опашките от десетки километри, продължаващи с часове, изправят водачите пред недопустим риск и основават условия за съществени пътни катастрофи.
Припомня се, че - турски лидер на камион се блъсна в последния тежкотоварен автомобил от опашката с чакащи транспортни средства километри преди Граничен контролно-пропусквателен пункт " Капитан Андреево " и почина на място.
Според превозвачите тази покруса е следващото доказателство, че актуалната организация на придвижването на границата не подсигурява сигурността на водачите и изисква незабавна смяна.
Те акцентират, че опашките в спешната лента на пътя не са просто стеснение, а са опасност за живота и здравето на водачите, изключително при зимни условия. Те постоянно остават блокирани с часове, без опция да съблюдават разпоредбите на Европейски Съюз по отношение на времената за шофиране и почивки заради приключване на работния им ден в напредване на опашката.
Тирове чакат над 15 часа да преминат през " Капитан Андреево "
Опашката е дълга 16 км
Отбелязва се и че ч акащите не разполагат с базови човешки потребности, в това число достъп до санитарни пространства.
Според превозвачите главният въпрос в тази обстановка не е дали транспортните средства би трябвало да стоят в спешната лента на автомагистралата, а за какво се стига до това и какви са аргументите за сериозните забавяния при обработката на тежкотоварните коли на граничните пунктове с Турция.
От Камарата акцентират, че обезпечаването на безвредно и навреме прекосяване през границата е директна отговорност на страната. По тази причина те смятат, че е неотложно да се подхващат редица дейности от страна на способените органи , в това число:
Идентифициране на съответните аргументи за забавянето и предприемане на ефикасни ограничения за тяхното разрешаване, с цел да се обезпечи обикновено прекосяване на границата и сигурност за водачите. Подобряване на организацията на трафика и ускорение на обработката на документи на пункта; Създаване на безвредни зони за изчакване на тежкотоварни коли, когато това се налага; По-добра съгласуваност сред българските и турските гранични служби за понижаване на времето за очакване и попречване на сериозни обстановки.
От Камарата на автомобилните превозвачи са безапелационни, че е неуместно водачите да стоят с часове на опашките, и приканват за незабавни дейности, които да предотвратят нови нещастия и да обезпечат сигурността на всички участници в придвижването.
25-километрова опашка от тирове се изви на " Капитан Андреево "
На доста места на Автомагистрала " Марица " камионите са в две колони
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ