Борис Бонев: Радвам се, че Фандъкова застана до идеите на Спаси София
В предизборната ми стратегия за ръководство на София са заложени всички планове, които се извършват през днешния ден. Радвам се, че госпожа Фандъкова застана до концепциите на "Спаси София ". По никакъв метод обаче това не значи, че ние ще спрем нашата рецензия, когато има какво да се подлага на критика. Това сподели в предаването "Лице в лице " по БТВ самостоятелният общински консултант Борис Бонев за новите правила за прилагане на синята и зелената зона в столицата.
Целта на интегрирания план за промяна на организацията на придвижването бул. "Патриарх Евтимий ", бул. "Витоша ", ул. "Проф. Фритьоф Нансен " е жителите да имат независимост на напредване. С плана по бул. "Патриарх Евтимий " за велосипедистите ще има велоалеи, а за транспортните средства на градския превоз - бус ленти. С това най-накрая ще бъдат реализрани чакани решения. Това е първият план, който е изискал решение за всички участници в придвижването, съобщи Бонев.
Хубавото на бул. "Патриарх Евтимий " е, че има място за всички. Това е директен бул., който би трябвало да организира трафика, а това не се пресмята с данни какъв брой коли минават. Бус лентите ще забърза градският превоз, което значи по-голям потенциал на булеварда. Скоро и метрото ще бъде въведено в употреба и живеещите в региона жители освен че няма да бъдат ощетени, само че ще бъдат привилегировани, уточни общинският консултант.
Свързват велоалеите в центъра на София, бус лента по бул. "Патриарх Евтимий "
Всеки един човек в градския превоз или на велосипед е едно място за паркиране повече за тези, които не могат да работят без персоналния си автомобил, добави той.
Ще работя за удължение на работното време и за разширение на обсега на синята и зелената зона. Центърът на София по тази причина е толкоз кондензиран с градски превоз, с цел да го употребяват хората. Разширяването на обсега е в изгода и на живущите, тъй като след края на работното време на зоните, когато хората се приберат от работа, няма къде да паркират, означи Борис Бонев.
Той заяви, че през днешния ден следобяд в Столичния общински съвет е гласуван отчет срокът на годишните винетни стикери за синя и зелена зона да бъде продължен с два месеца - периода на въведеното поради епидемията от новия ковид изключително състояние.
Целта на интегрирания план за промяна на организацията на придвижването бул. "Патриарх Евтимий ", бул. "Витоша ", ул. "Проф. Фритьоф Нансен " е жителите да имат независимост на напредване. С плана по бул. "Патриарх Евтимий " за велосипедистите ще има велоалеи, а за транспортните средства на градския превоз - бус ленти. С това най-накрая ще бъдат реализрани чакани решения. Това е първият план, който е изискал решение за всички участници в придвижването, съобщи Бонев.
Хубавото на бул. "Патриарх Евтимий " е, че има място за всички. Това е директен бул., който би трябвало да организира трафика, а това не се пресмята с данни какъв брой коли минават. Бус лентите ще забърза градският превоз, което значи по-голям потенциал на булеварда. Скоро и метрото ще бъде въведено в употреба и живеещите в региона жители освен че няма да бъдат ощетени, само че ще бъдат привилегировани, уточни общинският консултант.
Всеки един човек в градския превоз или на велосипед е едно място за паркиране повече за тези, които не могат да работят без персоналния си автомобил, добави той.
Ще работя за удължение на работното време и за разширение на обсега на синята и зелената зона. Центърът на София по тази причина е толкоз кондензиран с градски превоз, с цел да го употребяват хората. Разширяването на обсега е в изгода и на живущите, тъй като след края на работното време на зоните, когато хората се приберат от работа, няма къде да паркират, означи Борис Бонев.
Той заяви, че през днешния ден следобяд в Столичния общински съвет е гласуван отчет срокът на годишните винетни стикери за синя и зелена зона да бъде продължен с два месеца - периода на въведеното поради епидемията от новия ковид изключително състояние.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ