Александър Костадинов: 2025-а са продадени 50 000 нови коли, но оставаме с най-стария автопарк в ЕС
В предаването „ Здравей, България “ по NOVA Александър Костадинов, ръководител на управителния съвет на Асоциацията на автомобилните производители (ААП), проучва положението на автомобилния пазар в страната. По думите му миналата 2025 година е била най-успешната в новата история на България във връзка с продажбата на чисто нови леки коли.
Костадинов уточни, че макар рекордните равнища, страната ни към момента изостава доста от европейските трендове във връзка с електромобилността и обновяването на автопарка, който остава най-старият в Европейския съюз.
През 2025 година в България са продадени близо 50 000 нови леки автомобила, което е растеж от 12-15% по отношение на миналата година. „ Това е най-хубавият резултат в новата история на страната ни. Предишната рекордна година беше 2008-а, само че пазарът не можеше да се възвърне до тези равнища цели 17 години “, изясни Костадинов.
Според него главните аргументи за този скок са нарасналите приходи на популацията и осъзнаването, че притежанието на нов автомобил е по-изгодно в дълготраен проект. „ Хората схванаха, че покупката на нова кола излиза по-евтино поради ниските разноски за поддръжка и гаранцията от 5 до 7 години, до момента в който при автомобил на 10 години разноските занапред стартират “, акцентира той.
Въпреки общия растеж, делът на електрическите коли в България остава едвам 5%, до момента в който междинният за Европа е сред 23 и 25%. „ За страдание сме на опашката. Една от аргументите е неналичието на финансови тласъци от страна на страната. В прилежаща Румъния да вземем за пример дотацията за покупка на електрически автомобил е към 10 400 евро “, уточни ръководителят на ААП.
Костадинов обърна съществено внимание на обстоятелството, че междинната възраст на колите в България е към 20 години. „ Ние сме номер едно в Европейски Съюз по най-стар автопарк, по смъртност при произшествия и по замърсяване на въздуха. Между 12 000 и 15 000 души в България умират прибързано всяка година от заболявания, породени от мръсния въздух, като 40-50% от замърсяването в градовете идва от превоза “, сигнализира специалистът.
Костадинов уточни, че макар рекордните равнища, страната ни към момента изостава доста от европейските трендове във връзка с електромобилността и обновяването на автопарка, който остава най-старият в Европейския съюз.
През 2025 година в България са продадени близо 50 000 нови леки автомобила, което е растеж от 12-15% по отношение на миналата година. „ Това е най-хубавият резултат в новата история на страната ни. Предишната рекордна година беше 2008-а, само че пазарът не можеше да се възвърне до тези равнища цели 17 години “, изясни Костадинов.
Според него главните аргументи за този скок са нарасналите приходи на популацията и осъзнаването, че притежанието на нов автомобил е по-изгодно в дълготраен проект. „ Хората схванаха, че покупката на нова кола излиза по-евтино поради ниските разноски за поддръжка и гаранцията от 5 до 7 години, до момента в който при автомобил на 10 години разноските занапред стартират “, акцентира той.
Въпреки общия растеж, делът на електрическите коли в България остава едвам 5%, до момента в който междинният за Европа е сред 23 и 25%. „ За страдание сме на опашката. Една от аргументите е неналичието на финансови тласъци от страна на страната. В прилежаща Румъния да вземем за пример дотацията за покупка на електрически автомобил е към 10 400 евро “, уточни ръководителят на ААП.
Костадинов обърна съществено внимание на обстоятелството, че междинната възраст на колите в България е към 20 години. „ Ние сме номер едно в Европейски Съюз по най-стар автопарк, по смъртност при произшествия и по замърсяване на въздуха. Между 12 000 и 15 000 души в България умират прибързано всяка година от заболявания, породени от мръсния въздух, като 40-50% от замърсяването в градовете идва от превоза “, сигнализира специалистът.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ