Вили Лилков: Има два пътя - единият е лесен, синдикален, ляв, съответно грешен. И другият е десен
В предаването „ Лице в лице " по бТВ Вили Лилков, сподели че резултатът е, че София е блокирана. „ Важно е по какъв начин ще излезем от тази обстановка. Има два пътя - единият е елементарен, синдикален, ляв, надлежно неверен. И другият е десен ".
Левият път - удовлетворяваме настояванията, в границите на този бюджет ще отпаднат някакви заложени детсски градини, ремонт на пътища, паркове, и могат да бъдат задоволени тези претенции, изясни Вили Лилков. „ Другият път е следният: Да, пари, само че против промени. Нека да създадем промени. Например първо една дълготрайна стратегия за промени и инвесттиции в градския превоз, която ще предложа за разискване. Държавата би трябвало да показа отговорностите също. Второ, бърза промяна за паркирането в София, от която е допустимо да се получат доста средства - алена зона, разширение на зоната за паркиране. Съответно и повдигане на цената. Съответно повишение на приходите, една част от тях да отидат за паркинги, другата за промяната на градския превоз ".
Друго, което бих предложил - Метрополитена, градския превоз, електротранспорта и ЦГМ да бъдат обединени под една шапка, добави Лилков. „ И нещо друго - 20% от общия пробег на рейсовете се извършват от частни превозвачи. Там няма стачка. Ще предложа увеличение на частния дял на превозвачите в годишната задача на Столичния автотранспорт ".
бТВ, „ Лице в лице "
Левият път - удовлетворяваме настояванията, в границите на този бюджет ще отпаднат някакви заложени детсски градини, ремонт на пътища, паркове, и могат да бъдат задоволени тези претенции, изясни Вили Лилков. „ Другият път е следният: Да, пари, само че против промени. Нека да създадем промени. Например първо една дълготрайна стратегия за промени и инвесттиции в градския превоз, която ще предложа за разискване. Държавата би трябвало да показа отговорностите също. Второ, бърза промяна за паркирането в София, от която е допустимо да се получат доста средства - алена зона, разширение на зоната за паркиране. Съответно и повдигане на цената. Съответно повишение на приходите, една част от тях да отидат за паркинги, другата за промяната на градския превоз ".
Друго, което бих предложил - Метрополитена, градския превоз, електротранспорта и ЦГМ да бъдат обединени под една шапка, добави Лилков. „ И нещо друго - 20% от общия пробег на рейсовете се извършват от частни превозвачи. Там няма стачка. Ще предложа увеличение на частния дял на превозвачите в годишната задача на Столичния автотранспорт ".
бТВ, „ Лице в лице "
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ




