Фрапорт отрече да е прехвърляра трафика от Летище Бургас към Варна
В позицията се показва още, че в никакъв случай не е имало опит за прекачване на трафика от Бургас към Варна, а спекулациите за лимитирането на Летище Бургас единствено до карго трафик са безусловно неоснователни и нездравословни за развиването на българския туризъм.
Дружеството ще обновява инфраструктурата на Летище Бургас като съвременно и привлекателно летище за самолетни компании и пасажери, отговарящо на всички условия за сигурност и сигурност, защото това е приоритет №1 за компанията. Развитието на Летище Бургас в сходство с интернационалните правила е наложително изискване и се прави в тясно съдействие с Министерството на превоза и известията от началото на концесията през 2006 година, въз основа на нашия концесионен контракт, показаха от българското поделение на " Фрапорт ".
От там прецизират, че от началото на концесията през 2006 година в планове на Летище Бургас са вложени над 110 млн. евро, а за интервала от 2022 до 2026 година сдружението се е заело да влага над 50 млн. евро в развиването и обновяването на летището.
" Основен и плануван от съображения за сигурност план е цялостната рехабилитация на пистата. Не е взето дефинитивно решение по този план и съгласуването с държавните органи не е минало. В тази връзка " Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт " АД още един път твърди всички заинтригувани страни, че всяко прекратяване на полетите на Летище Бургас заради ремонтни действия ще бъде планувано извънредно деликатно и удостоверява уговорката си, че краткотрайното затваряне на летището за полети ще бъде за допустимо най-кратък период и няма да бъде през деен летен сезон ", се показва в известието, изпратено до медиите.
" Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт " АД акцентира, че само самолетните компании вземат решение дали да разкриват или закриват нови направления или да усилват или понижават трафика по размер или в целогодишни линии. Авиокомпаниите вземат решението си да употребяват Летище Бургас само въз основата на търговски съображения.
Концесионерът поддържа заинтригуваните страни в напъните им за развиване на туризма по Българското Черноморие и остава отворен за всяко бъдещо съдействие в тази посока. Това включва развиването на зимния трафик на Летище Бургас, който исторически в никакъв случай не е бил натоварен като най-дълго обслужваните направления са съществуващият и сега Лондон Лутън - Бургас (16 поредни години) и спреният към този миг Москва - Бургас (11 години) поради глобите против Руската Федерация, се показва още в позицията.
Българска телеграфна агенция напомня, че кметове от Югоизточна България настояха за преразглеждане на концесионния контракт за Летище Бургас и включването на клаузи в него, които да задължават компанията концесионер да обезпечи целогодишни полети на бургаското летище. Темата е била разисквана по време на съвещание на Националното съдружие на общините в България, което се организира на 27 февруари, стана известно от пост на кмета на Бургас Димитър Николов във " Facebook ". В същия ден Българската хотелиерска и ресторантьорска асоциация (БХРА) разгласи, че страната би трябвало да вземе назад контрола върху Летище Бургас и макар концесионния контракт да упорства то да оперира целогодишно, а не полетите от него да се пренасочват към Варна. Съюзът на притежателите в Слънчев бряг също изрази противоречие с провежданата политика на концесионера на Летище Бургас. Първото искане за преустановяване на концесионния контракт бе направени преди повече от година от кмета на Община Поморие Иван Алексиев. До момента настояването е подкрепено от голям брой неправителствени организации, които работят в областта на туризма.
Дружеството ще обновява инфраструктурата на Летище Бургас като съвременно и привлекателно летище за самолетни компании и пасажери, отговарящо на всички условия за сигурност и сигурност, защото това е приоритет №1 за компанията. Развитието на Летище Бургас в сходство с интернационалните правила е наложително изискване и се прави в тясно съдействие с Министерството на превоза и известията от началото на концесията през 2006 година, въз основа на нашия концесионен контракт, показаха от българското поделение на " Фрапорт ".
От там прецизират, че от началото на концесията през 2006 година в планове на Летище Бургас са вложени над 110 млн. евро, а за интервала от 2022 до 2026 година сдружението се е заело да влага над 50 млн. евро в развиването и обновяването на летището.
" Основен и плануван от съображения за сигурност план е цялостната рехабилитация на пистата. Не е взето дефинитивно решение по този план и съгласуването с държавните органи не е минало. В тази връзка " Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт " АД още един път твърди всички заинтригувани страни, че всяко прекратяване на полетите на Летище Бургас заради ремонтни действия ще бъде планувано извънредно деликатно и удостоверява уговорката си, че краткотрайното затваряне на летището за полети ще бъде за допустимо най-кратък период и няма да бъде през деен летен сезон ", се показва в известието, изпратено до медиите.
" Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт " АД акцентира, че само самолетните компании вземат решение дали да разкриват или закриват нови направления или да усилват или понижават трафика по размер или в целогодишни линии. Авиокомпаниите вземат решението си да употребяват Летище Бургас само въз основата на търговски съображения.
Концесионерът поддържа заинтригуваните страни в напъните им за развиване на туризма по Българското Черноморие и остава отворен за всяко бъдещо съдействие в тази посока. Това включва развиването на зимния трафик на Летище Бургас, който исторически в никакъв случай не е бил натоварен като най-дълго обслужваните направления са съществуващият и сега Лондон Лутън - Бургас (16 поредни години) и спреният към този миг Москва - Бургас (11 години) поради глобите против Руската Федерация, се показва още в позицията.
Българска телеграфна агенция напомня, че кметове от Югоизточна България настояха за преразглеждане на концесионния контракт за Летище Бургас и включването на клаузи в него, които да задължават компанията концесионер да обезпечи целогодишни полети на бургаското летище. Темата е била разисквана по време на съвещание на Националното съдружие на общините в България, което се организира на 27 февруари, стана известно от пост на кмета на Бургас Димитър Николов във " Facebook ". В същия ден Българската хотелиерска и ресторантьорска асоциация (БХРА) разгласи, че страната би трябвало да вземе назад контрола върху Летище Бургас и макар концесионния контракт да упорства то да оперира целогодишно, а не полетите от него да се пренасочват към Варна. Съюзът на притежателите в Слънчев бряг също изрази противоречие с провежданата политика на концесионера на Летище Бургас. Първото искане за преустановяване на концесионния контракт бе направени преди повече от година от кмета на Община Поморие Иван Алексиев. До момента настояването е подкрепено от голям брой неправителствени организации, които работят в областта на туризма.
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ