&15:03:27)
Фабио Куартараро: Твърде рано е да кажем дали съм доволен от V4 мотора
В последно време относително рядко се случва Фабио Куартараро да каже нещо положително за мотора на Ямаха в MotoGP, само че тъкмо това се случи след вчерашния тест на пистата „ Рикардо Тормо “ край Валенсия.
,fit(478:270) )
Раул Фернандес оглави класирането в първия тест в MotoGP за сезон 2026
Както е известно от Ивата към този момент потвърдиха, че следващата година ще се причислят към останалите производители в кралския клас и също ще стартират да употребява V-образен мотор, който, най-малко на доктрина, би трябвало да усили мощността на YZR-M1. Вчера Куартараро и останалите спортни водачи на Ямаха имах поредна възможностт да тестват този освежен мотоциклет, а французинът сподели, че е удовлетворен от метода, по който се ръководи той, само че отхвърли да прави изводи за капацитета на тази нова машина.
,fit(478:270) )
Официално: Ямаха ще употребява V4 мотор за сезон 2026
„ Твърде рано е да кажем дали аз съм удовлетворен, или не. Не направихме доста обиколки. Според мен ние прекарахме доста време в гаража, правейки промени по настройките, тъй като несъмнено загубихме нашата най-голяма мощ, а точно чувството в предницата. Затова ние прекарахме доста време в гаража. Опитахме да променим доста неща. За благополучие на следващия ден ще имаме още един ден за тестване. Надявам се да не вали, само че този ден ще е значим “, сподели Куартараро.
„ Както споделих през днешния ден денят беше доста пай. Нямахме доста време, всичко беше преждевременно, просто се опитахме да накараме мотора да работи. Затова, както споделих, утрешният ден ще бъде значим, изключително за намирането на посока с шасито, електрониката, мотора и аеродинамиката. Днешният ден беше просто за аклиматизиране назад към мотора, опит да го разберем малко повече, тъй като той изисква по-различен жанр на пилотиране. Но аз одобрявам метода, по който би трябвало да се кара V4 моторът “, добави международният първенец за 2021 година.
Днес водачите на Ямаха още веднъж са на „ Рикардо Тормо “ за един ден на частни тествания. След прогрес на Хонда марката от Ивата остана единствената в най-долната категория на производителите в MotoGP и надлежно разполага с най-голяма независимост в своята развойна активност. Едно от тези преимущества е и опцията Ямаха да употребява своите спортни водачи по време на частните си проби, което не е разрешено на останалите марки.
Както е известно от Ивата към този момент потвърдиха, че следващата година ще се причислят към останалите производители в кралския клас и също ще стартират да употребява V-образен мотор, който, най-малко на доктрина, би трябвало да усили мощността на YZR-M1. Вчера Куартараро и останалите спортни водачи на Ямаха имах поредна възможностт да тестват този освежен мотоциклет, а французинът сподели, че е удовлетворен от метода, по който се ръководи той, само че отхвърли да прави изводи за капацитета на тази нова машина.
„ Твърде рано е да кажем дали аз съм удовлетворен, или не. Не направихме доста обиколки. Според мен ние прекарахме доста време в гаража, правейки промени по настройките, тъй като несъмнено загубихме нашата най-голяма мощ, а точно чувството в предницата. Затова ние прекарахме доста време в гаража. Опитахме да променим доста неща. За благополучие на следващия ден ще имаме още един ден за тестване. Надявам се да не вали, само че този ден ще е значим “, сподели Куартараро.
„ Както споделих през днешния ден денят беше доста пай. Нямахме доста време, всичко беше преждевременно, просто се опитахме да накараме мотора да работи. Затова, както споделих, утрешният ден ще бъде значим, изключително за намирането на посока с шасито, електрониката, мотора и аеродинамиката. Днешният ден беше просто за аклиматизиране назад към мотора, опит да го разберем малко повече, тъй като той изисква по-различен жанр на пилотиране. Но аз одобрявам метода, по който би трябвало да се кара V4 моторът “, добави международният първенец за 2021 година.
Днес водачите на Ямаха още веднъж са на „ Рикардо Тормо “ за един ден на частни тествания. След прогрес на Хонда марката от Ивата остана единствената в най-долната категория на производителите в MotoGP и надлежно разполага с най-голяма независимост в своята развойна активност. Едно от тези преимущества е и опцията Ямаха да употребява своите спортни водачи по време на частните си проби, което не е разрешено на останалите марки.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ