Volvo, Tesla и BMW се справят най-добре с технологичните иновации
В последно време американската аналитична компания J. D. Power е много заета с провеждането на изследвания, които разкриват това, което клиентите правят оценка и надлежно не правят оценка по отношение на своите коли. След скорошен разбор на лоялността към марките коли, организацията издаде нова ранглиста. В нея критерият за оценяване е по този начин нареченият 2020 U.S. Tech Experience Index (TXI), който отразява успеваемостта на автопроизводителите, що се отнася до въвеждането на нови технологии на пазара, съобщи Motor 1.
Това в действителност е петото издание на изследването и съчетава равнището на асимилиране на новите технологии взаимно с това какъв брой добре или зле те биват имплементирани. На върха на цялостната ранглиста застава Volvo със стойност на показателя от 617, следван от BMW (583) и Cadillac (577). Що се отнася до всеобщите марки, короната отива при Hyundai с резултат от 556. В цялостната ранглиста южнокорейската марка се подрежда на шесто място. В другия завършек на спектъра, Mini заема последна позиция със стойност на показателя от 444. Предпоследен е различен европейски автоконцерн - Porsche, отбелязвайки резултат от 453.
Източник: J.D. Power
Що се отнася до Tesla, J.D. Power дава на марката стойност показателя от 593, само че производителят на електрически автомобили не е публично класиран, защото не дава отговор изцяло на нужните критерии. Причина за това е, че както при други скорошни изследвания компанията на Илон Мъск не разрешава на J.D. Power да изследва притежателите нейни коли в 15 щата, тъй че оценката се базира на интервюираните от останалите 35 щата. Прогнозният резултат от 593 значи, че Tesla би се наредила на второто място, след Volvo.
Едно от основните открития на американското изследване за софтуерни нововъведения при колите, е оценката на потребителите за камери за задно виждане, както и други типове камери, осигуряващи по-добра и необятна видимост. Не е изненадващо, че хората не харесват жестовия надзор, потвърждавайки, че имат огромни проблеми с тази функционалност.
Когато става дума за полуавтономни системи за ръководство, водачите изпитват смесени усеща. Докато някои притежатели на коли ги правят оценка поради това, че те поемат част от напрежението, други мъчно се доверяват на бордовите системи. J.D. Power твърди, че водачите би трябвало да получат уместно образование за това по какъв начин работят асистиращите системи, с цел да се усилят възможностите за по-широко приемане на тези нововъведения.
Това в действителност е петото издание на изследването и съчетава равнището на асимилиране на новите технологии взаимно с това какъв брой добре или зле те биват имплементирани. На върха на цялостната ранглиста застава Volvo със стойност на показателя от 617, следван от BMW (583) и Cadillac (577). Що се отнася до всеобщите марки, короната отива при Hyundai с резултат от 556. В цялостната ранглиста южнокорейската марка се подрежда на шесто място. В другия завършек на спектъра, Mini заема последна позиция със стойност на показателя от 444. Предпоследен е различен европейски автоконцерн - Porsche, отбелязвайки резултат от 453.
Източник: J.D. Power
Що се отнася до Tesla, J.D. Power дава на марката стойност показателя от 593, само че производителят на електрически автомобили не е публично класиран, защото не дава отговор изцяло на нужните критерии. Причина за това е, че както при други скорошни изследвания компанията на Илон Мъск не разрешава на J.D. Power да изследва притежателите нейни коли в 15 щата, тъй че оценката се базира на интервюираните от останалите 35 щата. Прогнозният резултат от 593 значи, че Tesla би се наредила на второто място, след Volvo.
Едно от основните открития на американското изследване за софтуерни нововъведения при колите, е оценката на потребителите за камери за задно виждане, както и други типове камери, осигуряващи по-добра и необятна видимост. Не е изненадващо, че хората не харесват жестовия надзор, потвърждавайки, че имат огромни проблеми с тази функционалност.
Когато става дума за полуавтономни системи за ръководство, водачите изпитват смесени усеща. Докато някои притежатели на коли ги правят оценка поради това, че те поемат част от напрежението, други мъчно се доверяват на бордовите системи. J.D. Power твърди, че водачите би трябвало да получат уместно образование за това по какъв начин работят асистиращите системи, с цел да се усилят възможностите за по-широко приемане на тези нововъведения.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ