Графит на пловдивската гара пита: „Купи ли си билет?“
В Пловдив графит с обръщение „ Купи ли си билет? “ припомня на пътуващите с трен от и за Асеновград да не се транспортират по трасето даром. Рисунката е тук от дълго време, само че е атрактивна и притегля погледите, разясняват преминаващи.
Графитът е изобразен при подлеза на Централна гара-Пловдив до перона за Асеновград. Изрисуван е кондуктор, държащ контролна палка, сочещ пръст и питащ: „ Купи ли си билет? “. А до него се приготвя като че ли да потегли локомотив.
Авторът на творбата е незнаен и задачата му остава неразбираема. Дали да подсети на забравилите, че би трябвало първо да преминат през касите на гарата, или да насочи упрек към възнамеряващите да се возят гратис. „ Няма регистрирани случаи на пътуващи с трен без превозен документ по линията Асеновград – Пловдив от началото на годината до момента.
Хората, ползващи направлението, главно си закупуват абонаментни карти. “, прецизираха за от БДЖ. От там показаха, че съществуват единични случаи на пътуващи, които в последния миг се качват в избран трен и това постанова закупуването на билет за пътешестване от кондукторите. Той обаче е на по-висока стойност от постоянната цена. “Отчита се спад в броя на пътуващите без билет из страната. Завишеният надзор е една от ограниченията против това и като резултат се следи непрекъснатото повишение на осъществения доход. “, установяват от БДЖ.
В цифрово отношение събираемостта на приходите от глобени лица без билет за първото полугодие на 2016 година, спрямо интервала януари – юни от тази година, се е нараснала с 15% брой пътуващи и с над 19% събрани суми. Обичайно, гратисчиите пътуват на къси дистанции - най-вече в крайградските и пътническите влакове. Причина за това е, че има съществуване на по-голям пътникопоток и влакът стопира на всички гари и спирки в избрания железопътен сектор. Най-често този тип пътувания се употребяват от хора, които би трябвало да отидат до работните си места или образователни заведения, най-вече в столицата заран и вечер. Поради огромния брой качващи се и слизащи лица и късите времепътувания сред спирките и гарите мощно се затруднява работата на кондукторите и снабдяването на пътуващите с билети във влака, изясняват от БДЖ.
Допълнително усложнение поражда и поради тези, които избират да си набират квитанцията за пътешестване в самия трен, вместо да си я закупят от билетните каси в обслужваните гари. Превозният документ съставлява и застраховка по време на пътуването. За прекратяването на тази порочна процедура – пътешестване без билет - сдружението се нуждае и от поддръжката на обществото, споделят от БДЖ. И приканват клиентите, станали очевидци на сходни нарушавания, да подават навреме информация за тях, с цел да не бъдат съпричастни към сходни дейности.
Графитът е изобразен при подлеза на Централна гара-Пловдив до перона за Асеновград. Изрисуван е кондуктор, държащ контролна палка, сочещ пръст и питащ: „ Купи ли си билет? “. А до него се приготвя като че ли да потегли локомотив.
Авторът на творбата е незнаен и задачата му остава неразбираема. Дали да подсети на забравилите, че би трябвало първо да преминат през касите на гарата, или да насочи упрек към възнамеряващите да се возят гратис. „ Няма регистрирани случаи на пътуващи с трен без превозен документ по линията Асеновград – Пловдив от началото на годината до момента.
Хората, ползващи направлението, главно си закупуват абонаментни карти. “, прецизираха за от БДЖ. От там показаха, че съществуват единични случаи на пътуващи, които в последния миг се качват в избран трен и това постанова закупуването на билет за пътешестване от кондукторите. Той обаче е на по-висока стойност от постоянната цена. “Отчита се спад в броя на пътуващите без билет из страната. Завишеният надзор е една от ограниченията против това и като резултат се следи непрекъснатото повишение на осъществения доход. “, установяват от БДЖ.
В цифрово отношение събираемостта на приходите от глобени лица без билет за първото полугодие на 2016 година, спрямо интервала януари – юни от тази година, се е нараснала с 15% брой пътуващи и с над 19% събрани суми. Обичайно, гратисчиите пътуват на къси дистанции - най-вече в крайградските и пътническите влакове. Причина за това е, че има съществуване на по-голям пътникопоток и влакът стопира на всички гари и спирки в избрания железопътен сектор. Най-често този тип пътувания се употребяват от хора, които би трябвало да отидат до работните си места или образователни заведения, най-вече в столицата заран и вечер. Поради огромния брой качващи се и слизащи лица и късите времепътувания сред спирките и гарите мощно се затруднява работата на кондукторите и снабдяването на пътуващите с билети във влака, изясняват от БДЖ.
Допълнително усложнение поражда и поради тези, които избират да си набират квитанцията за пътешестване в самия трен, вместо да си я закупят от билетните каси в обслужваните гари. Превозният документ съставлява и застраховка по време на пътуването. За прекратяването на тази порочна процедура – пътешестване без билет - сдружението се нуждае и от поддръжката на обществото, споделят от БДЖ. И приканват клиентите, станали очевидци на сходни нарушавания, да подават навреме информация за тях, с цел да не бъдат съпричастни към сходни дейности.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ