Строежите изяждат тротоара, вижте къде
В Пловдив, а несъмнено и в другите градове на страната, горе-долу всяка трета улица тротоарът или част от него става строителна площадка. Безспорно е, че всяка инвестиция и изключително в градоустройството е добре пристигнала. Но е реалност, че завзетата за градеж пешеходна зона основава дискомфорт за хората, които постоянно са принудени да вървят по пътното платно с риск да бъдат прегазени, или да хукват на отсрещния тротоар, в случай че подобен въобще има.
От години тротоарите са огромен проблем за локалната власт в Пловдив. Част от тях са изгубили борбата с времето и плачат за цялостен ремонт, други отесняха поради велоалеите, на трети плочките са като от лунен пейзаж, повдигнати в разнообразни направления от коренищата на дърветата. Като прибавим и заградените пространства от строителите, да вървиш пешком по пловдивските улици, изключително в случай че си майка, бутаща детска количка, в действителност се оказва невъзможна задача.
Най-фрапиращият образец от многото в Пловдив е с незавършената постройка на хотел „ Марица ”. Поне от 10 години ръждясалите ламарини са отделили тротоара на ул. „ Ибър ” и част от пешеходната линия на бул. „ Цар Борис III Обединител ”. Строителството на лъскавата кула е спряно от години. От ДНСК 6 пъти са установявали с нарочни инспекции, че градежът е в голямо просрочие. Актовете обаче по този начин и не са връчени на вложителя поради неактуален адрес за преписка.
Докато служителите се пробват да заловен спатиите на нарушителя, хората от улица " Ибър " към този момент не помниха, че в миналото са имали тротоар, по който да излязат на спирката против панаира. Върху ръждивите ламарини, ограждащи недостроената мръсно сива кула, се лепят афиши и плакати и като се скъсат, вятърът ги развява като парцали.
Във времето когато строителството към момента вървеше с ударни темпове, вложителят бе заградил и тротоара на бул. " Цар Борис III Обединител ". Тогава за пешеходците беше инсталирана железна стълба към подлеза. Тя и до през днешния ден стърчи като халюцинационен градоустройствен детайл. По гледище на Община Пловдив ламарините бяха изместени с един метър във вътрешността, с цел да могат хората да минават по-спокойно.
Сега в капан са хората, които пресичат кръстовището на бул. " Дунав " и ул. " Васил Левски ". На мястото на тогавашната баня " Филипово " се издига нова кооперация, а строителите са завзели и двата тротоара. Единственият метод да преминеш е като слезеш на платното. То пък, макар забранителните знаци, на ул. " В. Левски " постоянно е завзето от коли, спрели сякаш за малко пред околните търговски обекти.
В регионите „ Централен ” и „ Северен ”, които се застрояват компактно, и където кварталните улици са тесни, пешеходците са принудени да лавират сред колите. Търпи се, в случай че строителният обект върви бързо, само че в случай че се построява дълготрайно време, прекосяването се трансформира в пъкъл. Така е от две-три години на ул. „ Авкс. Велешки ”, където на стотина метра от Сточна гара целият тротоар беше завзет за градеж на жилищна кооперация. Да преминеш на отсрещната страна, както гласи табелата, значи да се върнеш назад на пешеходната пътека или да нарушиш разпоредбите и да пресечеш сред колите, които препускат нонстоп по този многолюден паваж.
В пресечката на бул. „ Руски ” до моста на Герджика, която води към Четвъртък пазара, строителният обект 0 огромна кооперация - също е окупирал тротоара. Прав-здрав човек се оправя по-лесно измежду автомобилното гъмжило, само че майки с детски колички несъмнено са изложени на риск. За инвалидна количка тази зона е безусловно недостъпна.
На ул. „ Белград ” се строят една против друга две жилищни кооперации. И двата тротоара са залостени съвсем като в затвор. Пешеходците крачат по пътното платно в нарушаване на обикновените правила за сигурност на придвижването. Добре е, че за това нарушение не се постановат санкции. Макар че от позиция на закона нарушаването е същото, както и да пресечеш на оживено кръстовище, когато нямаш преимущество.
Пътното платно служи за тротоар и на ул. „ Цар Асен ”, наоколо до ПУ „ Паисий Хилендарски ” и Техническия университет. Строителната площадка се е простряла върху целия тротоар, тъй че студентите щеш не щеш се трансформират в част от автомобилния трафик.
На ул. „ Хан Пресиян ” градежът явно е замразен, тъй като от много време тук не се виждат нито техника, нито служащи. А дружно с него е „ замразен ” и прилежащият тротоар, наобиколен с полуизкъртени ламарини.
Общинската разпоредба за тротоарно право е много демократична. Тя дава право на вложителите да изискат позволение от районното кметство за обграждане на част от тротоара. Плащат алегорични средства 3-4 лв. на квадратен метър на месец. Нямат период, в който би трябвало да вдигнат ламарините, нито ограничавания за площта.
Снимки от Наташа Манева
От години тротоарите са огромен проблем за локалната власт в Пловдив. Част от тях са изгубили борбата с времето и плачат за цялостен ремонт, други отесняха поради велоалеите, на трети плочките са като от лунен пейзаж, повдигнати в разнообразни направления от коренищата на дърветата. Като прибавим и заградените пространства от строителите, да вървиш пешком по пловдивските улици, изключително в случай че си майка, бутаща детска количка, в действителност се оказва невъзможна задача.
Най-фрапиращият образец от многото в Пловдив е с незавършената постройка на хотел „ Марица ”. Поне от 10 години ръждясалите ламарини са отделили тротоара на ул. „ Ибър ” и част от пешеходната линия на бул. „ Цар Борис III Обединител ”. Строителството на лъскавата кула е спряно от години. От ДНСК 6 пъти са установявали с нарочни инспекции, че градежът е в голямо просрочие. Актовете обаче по този начин и не са връчени на вложителя поради неактуален адрес за преписка.
Докато служителите се пробват да заловен спатиите на нарушителя, хората от улица " Ибър " към този момент не помниха, че в миналото са имали тротоар, по който да излязат на спирката против панаира. Върху ръждивите ламарини, ограждащи недостроената мръсно сива кула, се лепят афиши и плакати и като се скъсат, вятърът ги развява като парцали.
Във времето когато строителството към момента вървеше с ударни темпове, вложителят бе заградил и тротоара на бул. " Цар Борис III Обединител ". Тогава за пешеходците беше инсталирана железна стълба към подлеза. Тя и до през днешния ден стърчи като халюцинационен градоустройствен детайл. По гледище на Община Пловдив ламарините бяха изместени с един метър във вътрешността, с цел да могат хората да минават по-спокойно.
Сега в капан са хората, които пресичат кръстовището на бул. " Дунав " и ул. " Васил Левски ". На мястото на тогавашната баня " Филипово " се издига нова кооперация, а строителите са завзели и двата тротоара. Единственият метод да преминеш е като слезеш на платното. То пък, макар забранителните знаци, на ул. " В. Левски " постоянно е завзето от коли, спрели сякаш за малко пред околните търговски обекти.
В регионите „ Централен ” и „ Северен ”, които се застрояват компактно, и където кварталните улици са тесни, пешеходците са принудени да лавират сред колите. Търпи се, в случай че строителният обект върви бързо, само че в случай че се построява дълготрайно време, прекосяването се трансформира в пъкъл. Така е от две-три години на ул. „ Авкс. Велешки ”, където на стотина метра от Сточна гара целият тротоар беше завзет за градеж на жилищна кооперация. Да преминеш на отсрещната страна, както гласи табелата, значи да се върнеш назад на пешеходната пътека или да нарушиш разпоредбите и да пресечеш сред колите, които препускат нонстоп по този многолюден паваж.
В пресечката на бул. „ Руски ” до моста на Герджика, която води към Четвъртък пазара, строителният обект 0 огромна кооперация - също е окупирал тротоара. Прав-здрав човек се оправя по-лесно измежду автомобилното гъмжило, само че майки с детски колички несъмнено са изложени на риск. За инвалидна количка тази зона е безусловно недостъпна.
На ул. „ Белград ” се строят една против друга две жилищни кооперации. И двата тротоара са залостени съвсем като в затвор. Пешеходците крачат по пътното платно в нарушаване на обикновените правила за сигурност на придвижването. Добре е, че за това нарушение не се постановат санкции. Макар че от позиция на закона нарушаването е същото, както и да пресечеш на оживено кръстовище, когато нямаш преимущество.
Пътното платно служи за тротоар и на ул. „ Цар Асен ”, наоколо до ПУ „ Паисий Хилендарски ” и Техническия университет. Строителната площадка се е простряла върху целия тротоар, тъй че студентите щеш не щеш се трансформират в част от автомобилния трафик.
На ул. „ Хан Пресиян ” градежът явно е замразен, тъй като от много време тук не се виждат нито техника, нито служащи. А дружно с него е „ замразен ” и прилежащият тротоар, наобиколен с полуизкъртени ламарини.
Общинската разпоредба за тротоарно право е много демократична. Тя дава право на вложителите да изискат позволение от районното кметство за обграждане на част от тротоара. Плащат алегорични средства 3-4 лв. на квадратен метър на месец. Нямат период, в който би трябвало да вдигнат ламарините, нито ограничавания за площта.
Снимки от Наташа Манева
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ