Hyundai показа електрически автомобил с който ще се състезава през 2021 година
В цялостен контрастност с видеото, което ви показахме по-рано през днешния ден, в този момент ще ви срещнем още веднъж със спортен автомобил, само че този път електрически подобен. Без шумни поколения и плач на мотори, електрическият шампионат за туристически коли ще се състои за първи път тази година.
Въпреки, че на корейската марка не и е непознато правенето на електрически коли, то това е първият спортен автомобил на ток, който от Hyundai демонстрират. За база е употребен Veloster N, макар че от него са останали много малко детайли. Промени има по външния тип, окачването и задвижването на двувратия хечбек.
Четири приблизително ситуирани електромотора обезпечават 670 конски сили, излъчени към задните колела, а сходно на множеството електрически коли, скоростната кутия е с една единствена предавка.
798-волтова батерия обезпечава нужния заряд за 4-те мотора, а особено създаден от Hyndai водороден генератор, обезпечава по-бързо и по-тихо зареждане спрямо дизелов подобен. Благодарение на водородните кафези карбонов отпечатък върху природата е нулев в допълнение към електрическите коли които го употребяват. Генераторът може да зарежда до два електрическия автомобил едновременно.
Специални по-леки джанти, гуми подобаващи за писта и купе с по-широки раздувки и спойлери подобряващи аеродинамичността, допълват визията на спортния автомобил извън. Както може да се чака в интериора също не е останало нищо от истинския автомобил. Всички направени промени съответстват с регулациите сложени от автомобилната федерация за първия сезон на електрическия шампионат за туристически коли.
Освен Hyundai, присъединяване са декларирали Cupra, Alfa Romeo и MG, като първото съревнование ще се организира през месец юни в Италия. Още три надпревари са планувани в разнообразни елементи на Европа, а последното ще дефинира спечелилия в Южна Корея.
Въпреки, че на корейската марка не и е непознато правенето на електрически коли, то това е първият спортен автомобил на ток, който от Hyundai демонстрират. За база е употребен Veloster N, макар че от него са останали много малко детайли. Промени има по външния тип, окачването и задвижването на двувратия хечбек.
Четири приблизително ситуирани електромотора обезпечават 670 конски сили, излъчени към задните колела, а сходно на множеството електрически коли, скоростната кутия е с една единствена предавка.
798-волтова батерия обезпечава нужния заряд за 4-те мотора, а особено създаден от Hyndai водороден генератор, обезпечава по-бързо и по-тихо зареждане спрямо дизелов подобен. Благодарение на водородните кафези карбонов отпечатък върху природата е нулев в допълнение към електрическите коли които го употребяват. Генераторът може да зарежда до два електрическия автомобил едновременно.
Специални по-леки джанти, гуми подобаващи за писта и купе с по-широки раздувки и спойлери подобряващи аеродинамичността, допълват визията на спортния автомобил извън. Както може да се чака в интериора също не е останало нищо от истинския автомобил. Всички направени промени съответстват с регулациите сложени от автомобилната федерация за първия сезон на електрическия шампионат за туристически коли.
Освен Hyundai, присъединяване са декларирали Cupra, Alfa Romeo и MG, като първото съревнование ще се организира през месец юни в Италия. Още три надпревари са планувани в разнообразни елементи на Европа, а последното ще дефинира спечелилия в Южна Корея.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ