КАПБ: Депутатите сътвориха поредната недопустима безсмислица
В намерено писмо до редакцията на Агенция КРОСС се обърнаха от Камара на автомобилните превозвачи в България, по отношение на промени в Наказателния кодекс за конфискуване на МПС на лидер след приложимост на алкохол.
Публикуваме цялостният текст на писмото без редакторска интервенция:
Депутатите сътвориха следващата неприемлива нелепост. Полицаите към този момент ползват гласуваните промени в Наказателния кодекс: транспортното средство се лишава, ако има съществуване на опиати или пък концентрацията на алкохол в кръвта е над 1,2 промила. А в случай че транспортното средство не е на управлявалия, следва да се заплати неговата равноценност.
От Камара на автомобилните превозвачи в България остро осъждаме ръководството на моторно транспортно средство след приложимост на опиати и алкохол, само че вместо ред законотворците за поредн път сътвориха безпорядък, който пък поражда голям брой въпроси.
Къде ще се държат отнетите тежкотоварни транспортни средства и кой ще дава отговор за тяхната сигурност в случай, че те костват десетки и даже стотици хиляди лв.?
В страна, в която бизнесът колкото да оцелява от всекидневното променяне на законите, неналичието на експертност в институциите, в този момент сме напът да спрем напълно стопанската активност на транспортните сдружения. Питате се по какъв начин ли? Отговорът е елементарен, когато се отнеме товарен автомобил, който не е на лидера и този автомобил е претрупан, какво се случва.
На първо място периодите за доставка, на второ място възможни разноски за претоварване, на трето място промяна с различен лидер. Но политика по образование на водачите няма, та няма и да има с кого да го сменим, на четвърто място оценка на автомобила, какъв брой време ще чакаме чиновниците в държавните институции да правят оценка, ами то те незабавна работа нямат, на тях хранителни артикули не им трябват и медикаменти също. Забравихме, че те идват по телепатичен метод към потребителите.
Има и още купища въпроси, като да вземем за пример:
Какво се случва, в случай че притежателят на дадена транспортна компания е и водач и бъде открито, че нарушава закона? Ще заплати ли равностойността на транспортното средство или ще му го лишават?
Всички сме наясно, че тестванията за опиати на Пътна полиция прекомерно постоянно дават подправени позитивни проби най-много за медикаменти и болкоуспокояващи. При доказването на такава подправена проба има ли механизъм водачът и/или притежателят на транспортната компания да бъдат обезщетени за месеците, в които не са упражнявали активността си?
Все въпроси, на които не намираме отговор.
Камара на автомобилните превозвачи в България акцентира, че твърдо поддържа всички старания, които ще доведат до по-безопасни пътища. Това обаче не следва да води след себе си безпорядък и да основава по-големи проблеми за бизнеса. Точно заради тази причина молим незабавно да бъде възстовена хубавичко мисъл в законотворчеството и да се спре спекулирането с проблемите с пътната сигурност, тъй като с тревога следим, че в последно време всеки втори човек е специалист по тази тематика.
Крайно време е да се влияе върху съответната причина за съществуването на проблемите, а не върху следствията!
Камара на автомобилните превозвачи в България
Публикуваме цялостният текст на писмото без редакторска интервенция:
Депутатите сътвориха следващата неприемлива нелепост. Полицаите към този момент ползват гласуваните промени в Наказателния кодекс: транспортното средство се лишава, ако има съществуване на опиати или пък концентрацията на алкохол в кръвта е над 1,2 промила. А в случай че транспортното средство не е на управлявалия, следва да се заплати неговата равноценност.
От Камара на автомобилните превозвачи в България остро осъждаме ръководството на моторно транспортно средство след приложимост на опиати и алкохол, само че вместо ред законотворците за поредн път сътвориха безпорядък, който пък поражда голям брой въпроси.
Къде ще се държат отнетите тежкотоварни транспортни средства и кой ще дава отговор за тяхната сигурност в случай, че те костват десетки и даже стотици хиляди лв.?
В страна, в която бизнесът колкото да оцелява от всекидневното променяне на законите, неналичието на експертност в институциите, в този момент сме напът да спрем напълно стопанската активност на транспортните сдружения. Питате се по какъв начин ли? Отговорът е елементарен, когато се отнеме товарен автомобил, който не е на лидера и този автомобил е претрупан, какво се случва.
На първо място периодите за доставка, на второ място възможни разноски за претоварване, на трето място промяна с различен лидер. Но политика по образование на водачите няма, та няма и да има с кого да го сменим, на четвърто място оценка на автомобила, какъв брой време ще чакаме чиновниците в държавните институции да правят оценка, ами то те незабавна работа нямат, на тях хранителни артикули не им трябват и медикаменти също. Забравихме, че те идват по телепатичен метод към потребителите.
Има и още купища въпроси, като да вземем за пример:
Какво се случва, в случай че притежателят на дадена транспортна компания е и водач и бъде открито, че нарушава закона? Ще заплати ли равностойността на транспортното средство или ще му го лишават?
Всички сме наясно, че тестванията за опиати на Пътна полиция прекомерно постоянно дават подправени позитивни проби най-много за медикаменти и болкоуспокояващи. При доказването на такава подправена проба има ли механизъм водачът и/или притежателят на транспортната компания да бъдат обезщетени за месеците, в които не са упражнявали активността си?
Все въпроси, на които не намираме отговор.
Камара на автомобилните превозвачи в България акцентира, че твърдо поддържа всички старания, които ще доведат до по-безопасни пътища. Това обаче не следва да води след себе си безпорядък и да основава по-големи проблеми за бизнеса. Точно заради тази причина молим незабавно да бъде възстовена хубавичко мисъл в законотворчеството и да се спре спекулирането с проблемите с пътната сигурност, тъй като с тревога следим, че в последно време всеки втори човек е специалист по тази тематика.
Крайно време е да се влияе върху съответната причина за съществуването на проблемите, а не върху следствията!
Камара на автомобилните превозвачи в България
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ