Летящи таксита ще започнат да изпълват небето на САЩ не по-рано от 2028 гoдина, тестовите полети ще започнат през 2025 година
В някои райони на света управляващите са подготвени да разрешат комерсиална употреба на електрически летящи таксита през втората половина на това десетилетие, или, в случай че не това, то най-малко не възразяват против демонстрационни или изпитателни полети. В Съединените щати авиационните регулатори са подготвени да разрешат на летящи таксита да се повдигнат в небето не по-рано от 2028 година.
The New York Times оповестява това, като се базира на документ, оповестен на уеб страницата на Федералната авиационна администрация на Съединени американски щати (FAA). Планът, препоръчан от организацията разказва поредност от стъпки, които в последна сметка ще създадат допустимо комерсиалното опериране на летящи таксита в Съединени американски щати до посочената дата. В стеснен режим полетите ще се правят от 2025 година. До 2028 година се възнамерява услугата да бъде пусната в употреба в най-малко един от градовете на страната, а в идеалния случай те ще бъдат няколко.
През 2025 година ще бъдат сертифицирани за съответните цели първите летящи таксита, които ще могат да транспортират пасажери във въздушното пространство на Съединени американски щати на къси дистанции. От водачите, които ще ръководят тези летателни апарати също ще се изисква да имат съответните умения. Обмисля се и вероятността за автоматизирано ръководство, само че тя е по-далеч във времето. FFA се стреми да дефинира обособени коридори за полетите на електрическите въздушни таксита, които да не пречат на обичайна гражданска авиация и да не затрудняват прекомерно работата на диспечерите на полети.
Стартъпите Joby Aviation и Archer Aviation се надяват да сертифицират своите самолети с електрическо задвижване в Съединени американски щати до 2025 година, с цел да бъдат измежду „ първата вълна “ участници в съответните опити. Представители на Съединени американски щати настояват, че няма да жертват сигурността, с цел да реализиран задачата за пускане през 2028 гoдина. Електрическите самолети в настоящия си тип имат стеснен потенциал на батериите, тъй че дистанцията, което могат да изминат е лимитирано. Вероятно първите търговски услуги за транспорт на пасажери с тях ще включват направления от огромни летища до центровете на метрополисите. В Ню Йорк по такива направления към този момент се движат хеликоптери, които употребяват въглеводородно гориво.
Заслужава си да се означи, че доста от разработчиците на електрически хеликоптери задълбочават съдействието си с производителите на електрически автомобили. Stellantis взе участие в построяването на оборудване в Джорджия за Archer Aviation, а Joby работи в тясно съдействие с Toyota.
Традиционните играчи в региона на авиацията също желаят да сложат ръка върху зараждащата се промишленост. Boeing неотдавна купи компанията Wisk, която създава самостоятелни летящи таксита. Бразилската Embraer сътвори дъщерно сдружение, наречено Eve Air Mobility, което създава електрически самолети. Според чиновниците на Joby, летящите таксита ще се наложат, единствено в случай че услугите им са евтини. Именно цената ще бъде от решаващо значение за готовността на обществото да одобри появяването на летящите таксита.
