Гроздан Караджов: В новите условия на АПИ са заложени множество корупционни възможности
В новите условия на Агенция " Пътна инфраструктура " при новото управление са заложени голям брой корупционни благоприятни условия. Нашите поръчки бяха проверявани от българския клон на Асоциация " Прозрачност без граници ", то тук всевъзможен надзор е изхвърлен, тъй като външен инспектор щеше да каже, че те са с корупционен капацитет. Това сподели пред bTV националният представител от " ИТН " Гроздан Караджов, някогашен министър на районното развиване.
" Пътищата бяха употребявани от Политическа партия, с цел да се маскира невъзможността да ръководят страната и тотални срив, до който докара неприятният бюджет, който те предложиха по време на актуализацията. Ако реферирате към репликата, която през вчерашния ден Кирил Петков направи, казвайки, че пътищата евентуално могат да станат за причина за рухване на ръководството, е " виновен негонен бяга ". Спорът сред ГЕРБ и " Продължаваме промяната " не е за пътищата, а за кадровите предопределение ", уточни той.
" Изведнъж се появява тематиката за пътищата. Кирил Петков споделя, че те са електронни и обществени за първи път, на най-ниска цена и са по почтени условия. И трите неща не са правилни. Чиста неистина е. Една групичка компании от крайвреме е абонирана за всички пари, които се дават за ремонт, поддръжка и строителство. Тази групичка е узурпирала всички пътни планове. Моят екип създаде метод, по който ние да ги изложим на същинска конкуренция ", добави Караджов.
" Намалихме условията за опит на компаниите до 150 километра не са пътища, само че и улици. Във всеки град компания можеше да кандидатства. Десетки компании демонстрираха интерес към този конкурс, само че какво стана – служебното държавно управление го анулира и се върнаха към старите порочни практики. Какво се предлага от настоящия министър Цеков - опит за градеж на 400 километра пътища или автомагистрали. На това дават отговор единствено шест компании в България. Лобират тези, които и преди бяха близки до властта. Сега са пробили при " Продължаваме промяната ". Второто по-брутално изискване е 70 млн. лв. оборот за последните три години от такива действия. Колко са тези компании? Казвам ви - пет или шест, или най-вече 7 ", акцентира някогашният районен министър.
" Ако се огледа в генезиса на " сглобката ", нещо, което е заченато в грях към личните им гласоподаватели, няма по какъв начин да е устойчиво без значение какви благородни цели си слага. Участниците в сглобката нямат доверие между тях. Резултатът от това ръководство е жалък и е цялостен неуспех ", добави депутатът от Има Такъв Народ.
" Ние бяхме подготвени да участваме в ръководство, в което не вземат участие Кирил Петков и Асен Василев, защото сме видели потенциала и некадърността на екипа на " Продължаваме промяната " да ръководят страната ", сподели още Гроздан Караджов.
" Пътищата бяха употребявани от Политическа партия, с цел да се маскира невъзможността да ръководят страната и тотални срив, до който докара неприятният бюджет, който те предложиха по време на актуализацията. Ако реферирате към репликата, която през вчерашния ден Кирил Петков направи, казвайки, че пътищата евентуално могат да станат за причина за рухване на ръководството, е " виновен негонен бяга ". Спорът сред ГЕРБ и " Продължаваме промяната " не е за пътищата, а за кадровите предопределение ", уточни той.
" Изведнъж се появява тематиката за пътищата. Кирил Петков споделя, че те са електронни и обществени за първи път, на най-ниска цена и са по почтени условия. И трите неща не са правилни. Чиста неистина е. Една групичка компании от крайвреме е абонирана за всички пари, които се дават за ремонт, поддръжка и строителство. Тази групичка е узурпирала всички пътни планове. Моят екип създаде метод, по който ние да ги изложим на същинска конкуренция ", добави Караджов.
" Намалихме условията за опит на компаниите до 150 километра не са пътища, само че и улици. Във всеки град компания можеше да кандидатства. Десетки компании демонстрираха интерес към този конкурс, само че какво стана – служебното държавно управление го анулира и се върнаха към старите порочни практики. Какво се предлага от настоящия министър Цеков - опит за градеж на 400 километра пътища или автомагистрали. На това дават отговор единствено шест компании в България. Лобират тези, които и преди бяха близки до властта. Сега са пробили при " Продължаваме промяната ". Второто по-брутално изискване е 70 млн. лв. оборот за последните три години от такива действия. Колко са тези компании? Казвам ви - пет или шест, или най-вече 7 ", акцентира някогашният районен министър.
" Ако се огледа в генезиса на " сглобката ", нещо, което е заченато в грях към личните им гласоподаватели, няма по какъв начин да е устойчиво без значение какви благородни цели си слага. Участниците в сглобката нямат доверие между тях. Резултатът от това ръководство е жалък и е цялостен неуспех ", добави депутатът от Има Такъв Народ.
" Ние бяхме подготвени да участваме в ръководство, в което не вземат участие Кирил Петков и Асен Василев, защото сме видели потенциала и некадърността на екипа на " Продължаваме промяната " да ръководят страната ", сподели още Гроздан Караджов.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ