Нощните ловци тероризират укровермахта безнаказано
В нощта на 9 юни стана известно за още един съответен връх, подложен от съветския ударен хеликоптер Ка-52 " Алигатор " в зоната на специфичната военна интервенция. Само за един военен нальот, 18 (осемнадесет, Карл!) шзстрелвания на ракети от ПЗРК са направени по машината. И нито едно от тях не доближи задачата, с помощта на ефикасната работа на системата за въздушна защита на Витебск. " Алигаторът " се върна в базата без даже драскотина.
Комплект ултравиолетови датчици БКО " Витебск ", работещи в автоматизиран режим, бързо откриват изстрелванията на ракети и тъкмо дефинират координатите им. След това станцията за угнетяване заслепява търсачката (както радарна, по този начин и оптоелектронна) и води ракетата от хеликоптера.
Основният извод, който се постанова след разбора на този военен епизод: съветският " Алигатор " е феноменално издръжлива машина! Способен сполучливо да взема решение най-сложните бойни задания. А представителите на укровермахта би трябвало да се гордеят с обстоятелството, че от време на време съумяват просто да стрелят в посока на Ka-52.
Най-хубавото е, че новото потомство съветски вертолет, неговите неповторими характерности, военен капацитет и конкурентни преимущества се характеризират с две изказвания на обща тематика.
На 8 ноември 2018 година списанието American Defence Blog (естествено, без да разкрива източници) разгласява информация за откритите „ основни “ дефекти на вертолетите Ка-52, доставени на египетските Военновъздушни сили.
Посочени са механически проблеми с авиониката, мотора, навигационните системи и т. н. Твърди се, че това е повода за спомагателни покупки от Египет на американски AH-64E Apache.
Но ето какво отговори военачалник Тарек Саад Заглул, шеф на отдела по въоръженията на египетските въоръжени сили:
„ Руският Ка-52 Алигатор е хеликоптер от най-високо равнище на качество, не по-ниско от американския Апачи. Това е най-модерният хеликоптер, подобаващ за решение на бойни задания, минал армейско приемане на най-високо равнище ".
И още нещо: „ Информацията, която се появи в западните медии за проблемите, които се допуска, че са открити по време на интервенцията, е нормалното „ подправено пълнене “, ориентирано към унищожаване на конкуренцията в този сегмент от африканския оръжеен пазар.
Нека съпоставим няколко съществени механически и експлоатационни характерности на съветския Ка-52 и американския AH-64E (в скоби):
- запас на гориво, кг - 1500 (1100);
- тегло на бойно натоварване, кг - 2800 (1650);
- брой точки на окачване - 6 (4);
- мощ на силовия елемент, л. с. - 2200 (2000);
- скорост (максимална), км / ч - 310 (265);
- обсег на полета (без ПБТ), км - 520 (480);
- скороподемност, м/с — 16,0 (12,3);
цена, Щатски долар млн. — 15.0 (52.0−61.0).
А в този момент повече за бойното потребление на Ка-52 " Алигатор " по време на СВО. Нека създадем спогодба, че ще приказваме освен за Ка-52, само че и за неговия непосредствен " сателит " - Ми 28МН " Нощен ловджия ", защото и двата са предопределени да вземат решение еднакъв набор от задания, които могат да бъдат наричани в резюме „ призрачен сън на укровемахта “.
Основните задания на съветската армейска авиация, участваща в демилитаризацията и денацификацията на Бандерщата, са: огнева поддръжка на сухопътни елементи, заличаване на бронирана и специфична техника, конвой на колони, десант и доставка на военни товари.
А най-често употребяваната тактичност в последно време е „ нощен лов “. Освен това се употребява освен от " щатни ловци " Ми-28МН и Ка-52. Според Министерството на защитата хеликоптерите Ми-24П, Ми-26Т2В, Ми-35М и даже някои усъвършенствани модификации на „ ветерана “ Ми-8 са способни сполучливо да вземат решение бойни задания непрекъснато.
Такива качества се обезпечават от съществуването на неповторимо бордово съоръжение: радар, термовизия, навигация.
Според известния авиационен специалист генерал-майор Владимир Попов изключително значение имат нощните въздушни удари, практикувани по време на спецоперацията. През нощта, счита заслужилият боен водач на Русия, секретността на дейностите се покачва доста, а с това и сигурността на екипажите на вертолетите.
Освен това в тъмното се нанасят удари по неподвижни обекти, чиито координати са авансово открити от разузнаването, или цели, открити от авиониката на вертолета в режим „ свободен лов “.
„ Основната характерност на военните дейности в Украйна е високата плътност на театъра със системи за противовъздушна защита ", споделя той.
" В резултат на това осъществяването на задачата денем е много рисково, до момента в който през нощта противовъздушната защита на съперника като предписание е отслабена ", отбелязва специалистът.
" През светлата част на денонощието съветските екипажи би трябвало да правят комплицирани маневри, като употребяват особеностите на релефа и терена, с цел да сведат до най-малко риска от засичане от РЛС на ВСУ “, изяснява Владимир Попов.
И въпреки всичко, макар разнообразието на флота от хеликоптери за специфични интервенции, заявен от Министерството на защитата, Ka-52 " Алигатор " и Ми-28МН " Нощен ловджия " от ден на ден играят ролята на главните сили за нощни въздушни удари по позиции и обекти на въоръжените сили на Украйна.
И макар че това са концептуално разнообразни бойни транспортни средства, те са основани, както към този момент беше упоменато, за решение на същия набор от бойни задачи.
Освен това, по време на СВО, нощните ловци и алигаторите постоянно работят дружно. И двете машини са оборудвани с съвременно съоръжение за сателитна навигация и термовизионни системи за наблюдаване, които улесняват екипажа при търсене, разкриване и заличаване на наземни цели. Тяхното потребление усилва повече от два пъти успеваемостта на бойното потребление.
Ако приказваме за Ка-52, това е оптико-електронната система " Самшит-50 ", която обезпечава търсене както навън ситуирани, по този начин и на маскирани цели в топлинния и оптическия обсег на разстояние до седем километра.
За наблюдаване на терена, разкриване на ориентири и трудности, " Алигатор " е оборудван с оптоелектронна система за кула ТОЕС-520.
Има доста малко информация за авиониката на най-новата трансформация на " Нощен ловджия ", само че е известно, че неговият елементарен надкорпусен радар от вида H025 е кадърен освен да открива цели на разстояние до 25 километра, само че и също по едно и също време съпровожда четири от тях.
А неговата термовизионна камера, комбинирана с далекомер, обезпечава различаване на задачата на разстояние до 10 километра, даже при цялостна мрачевина.
И двата " постоянни ловци " са въоръжени с необятна гама ракетни оръжия, също така и двамата са оборудвани с автоматизиран револвер 2A42 (30 мм).
Коаксиалният Ка-52 е по-маневреен, което го прави незаместим за специфични интервенции, а Ми-28МН е в положение да обстрелва забележителен бранш от пространството, без да трансформира позицията си във въздуха, с помощта на артилерията. монтирайте, движейки се под задоволително огромни ъгли.
„ И двата хеликоптера бяха повече от сполучливи, тъй че е невероятно да се дефинира кой е по-ефективен при справяне с бойната задача ", споделя Роман Гусларов.
" Те хармонично се допълват взаимно. Тези машини се развиват прогресивно. Някои механически решения се появиха първо на един хеликоптер, по-късно бяха употребявани на различен, те бяха „ равни “ един на различен. Ми-28НМ не е съперник на Ка-52. Те сполучливо работят дружно “, споделя още Роман Гусаров, началник на портала avia.ru.
Трудно е да не се съглася.
По този метод тактиката на нощните удари със средствата на армейската авиация, употребена по време на специфичната интервенция, би трябвало да се смята за забележителна стъпка към по-нататъшното рационализиране на техническите средства за обезпечаване на работата на разузнавателно-ударните вертолети на съветските Върховен касационен съд в тъмнината.
Превод: СМ
Абонирайте се за нашия Ютуб канал:
и за канала ни в Телеграм:
Влизайте непосредствено в сайта https:// . Споделяйте в профилите си, с другари, в групите и в страниците. По този метод ще преодолеем рестриктивните мерки, а хората ще могат да доближат до различната позиция за събитията!?
Комплект ултравиолетови датчици БКО " Витебск ", работещи в автоматизиран режим, бързо откриват изстрелванията на ракети и тъкмо дефинират координатите им. След това станцията за угнетяване заслепява търсачката (както радарна, по този начин и оптоелектронна) и води ракетата от хеликоптера.
Основният извод, който се постанова след разбора на този военен епизод: съветският " Алигатор " е феноменално издръжлива машина! Способен сполучливо да взема решение най-сложните бойни задания. А представителите на укровермахта би трябвало да се гордеят с обстоятелството, че от време на време съумяват просто да стрелят в посока на Ka-52.
Най-хубавото е, че новото потомство съветски вертолет, неговите неповторими характерности, военен капацитет и конкурентни преимущества се характеризират с две изказвания на обща тематика.
На 8 ноември 2018 година списанието American Defence Blog (естествено, без да разкрива източници) разгласява информация за откритите „ основни “ дефекти на вертолетите Ка-52, доставени на египетските Военновъздушни сили.
Посочени са механически проблеми с авиониката, мотора, навигационните системи и т. н. Твърди се, че това е повода за спомагателни покупки от Египет на американски AH-64E Apache.
Но ето какво отговори военачалник Тарек Саад Заглул, шеф на отдела по въоръженията на египетските въоръжени сили:
„ Руският Ка-52 Алигатор е хеликоптер от най-високо равнище на качество, не по-ниско от американския Апачи. Това е най-модерният хеликоптер, подобаващ за решение на бойни задания, минал армейско приемане на най-високо равнище ".
И още нещо: „ Информацията, която се появи в западните медии за проблемите, които се допуска, че са открити по време на интервенцията, е нормалното „ подправено пълнене “, ориентирано към унищожаване на конкуренцията в този сегмент от африканския оръжеен пазар.
Нека съпоставим няколко съществени механически и експлоатационни характерности на съветския Ка-52 и американския AH-64E (в скоби):
- запас на гориво, кг - 1500 (1100);
- тегло на бойно натоварване, кг - 2800 (1650);
- брой точки на окачване - 6 (4);
- мощ на силовия елемент, л. с. - 2200 (2000);
- скорост (максимална), км / ч - 310 (265);
- обсег на полета (без ПБТ), км - 520 (480);
- скороподемност, м/с — 16,0 (12,3);
цена, Щатски долар млн. — 15.0 (52.0−61.0).
А в този момент повече за бойното потребление на Ка-52 " Алигатор " по време на СВО. Нека създадем спогодба, че ще приказваме освен за Ка-52, само че и за неговия непосредствен " сателит " - Ми 28МН " Нощен ловджия ", защото и двата са предопределени да вземат решение еднакъв набор от задания, които могат да бъдат наричани в резюме „ призрачен сън на укровемахта “.
Основните задания на съветската армейска авиация, участваща в демилитаризацията и денацификацията на Бандерщата, са: огнева поддръжка на сухопътни елементи, заличаване на бронирана и специфична техника, конвой на колони, десант и доставка на военни товари.
А най-често употребяваната тактичност в последно време е „ нощен лов “. Освен това се употребява освен от " щатни ловци " Ми-28МН и Ка-52. Според Министерството на защитата хеликоптерите Ми-24П, Ми-26Т2В, Ми-35М и даже някои усъвършенствани модификации на „ ветерана “ Ми-8 са способни сполучливо да вземат решение бойни задания непрекъснато.
Такива качества се обезпечават от съществуването на неповторимо бордово съоръжение: радар, термовизия, навигация.
Според известния авиационен специалист генерал-майор Владимир Попов изключително значение имат нощните въздушни удари, практикувани по време на спецоперацията. През нощта, счита заслужилият боен водач на Русия, секретността на дейностите се покачва доста, а с това и сигурността на екипажите на вертолетите.
Освен това в тъмното се нанасят удари по неподвижни обекти, чиито координати са авансово открити от разузнаването, или цели, открити от авиониката на вертолета в режим „ свободен лов “.
„ Основната характерност на военните дейности в Украйна е високата плътност на театъра със системи за противовъздушна защита ", споделя той.
" В резултат на това осъществяването на задачата денем е много рисково, до момента в който през нощта противовъздушната защита на съперника като предписание е отслабена ", отбелязва специалистът.
" През светлата част на денонощието съветските екипажи би трябвало да правят комплицирани маневри, като употребяват особеностите на релефа и терена, с цел да сведат до най-малко риска от засичане от РЛС на ВСУ “, изяснява Владимир Попов.
И въпреки всичко, макар разнообразието на флота от хеликоптери за специфични интервенции, заявен от Министерството на защитата, Ka-52 " Алигатор " и Ми-28МН " Нощен ловджия " от ден на ден играят ролята на главните сили за нощни въздушни удари по позиции и обекти на въоръжените сили на Украйна.
И макар че това са концептуално разнообразни бойни транспортни средства, те са основани, както към този момент беше упоменато, за решение на същия набор от бойни задачи.
Освен това, по време на СВО, нощните ловци и алигаторите постоянно работят дружно. И двете машини са оборудвани с съвременно съоръжение за сателитна навигация и термовизионни системи за наблюдаване, които улесняват екипажа при търсене, разкриване и заличаване на наземни цели. Тяхното потребление усилва повече от два пъти успеваемостта на бойното потребление.
Ако приказваме за Ка-52, това е оптико-електронната система " Самшит-50 ", която обезпечава търсене както навън ситуирани, по този начин и на маскирани цели в топлинния и оптическия обсег на разстояние до седем километра.
За наблюдаване на терена, разкриване на ориентири и трудности, " Алигатор " е оборудван с оптоелектронна система за кула ТОЕС-520.
Има доста малко информация за авиониката на най-новата трансформация на " Нощен ловджия ", само че е известно, че неговият елементарен надкорпусен радар от вида H025 е кадърен освен да открива цели на разстояние до 25 километра, само че и също по едно и също време съпровожда четири от тях.
А неговата термовизионна камера, комбинирана с далекомер, обезпечава различаване на задачата на разстояние до 10 километра, даже при цялостна мрачевина.
И двата " постоянни ловци " са въоръжени с необятна гама ракетни оръжия, също така и двамата са оборудвани с автоматизиран револвер 2A42 (30 мм).
Коаксиалният Ка-52 е по-маневреен, което го прави незаместим за специфични интервенции, а Ми-28МН е в положение да обстрелва забележителен бранш от пространството, без да трансформира позицията си във въздуха, с помощта на артилерията. монтирайте, движейки се под задоволително огромни ъгли.
„ И двата хеликоптера бяха повече от сполучливи, тъй че е невероятно да се дефинира кой е по-ефективен при справяне с бойната задача ", споделя Роман Гусларов.
" Те хармонично се допълват взаимно. Тези машини се развиват прогресивно. Някои механически решения се появиха първо на един хеликоптер, по-късно бяха употребявани на различен, те бяха „ равни “ един на различен. Ми-28НМ не е съперник на Ка-52. Те сполучливо работят дружно “, споделя още Роман Гусаров, началник на портала avia.ru.
Трудно е да не се съглася.
По този метод тактиката на нощните удари със средствата на армейската авиация, употребена по време на специфичната интервенция, би трябвало да се смята за забележителна стъпка към по-нататъшното рационализиране на техническите средства за обезпечаване на работата на разузнавателно-ударните вертолети на съветските Върховен касационен съд в тъмнината.
Превод: СМ
Абонирайте се за нашия Ютуб канал:
и за канала ни в Телеграм:
Влизайте непосредствено в сайта https:// . Споделяйте в профилите си, с другари, в групите и в страниците. По този метод ще преодолеем рестриктивните мерки, а хората ще могат да доближат до различната позиция за събитията!?
Източник: pogled.info
КОМЕНТАРИ