Бескреснов: Реактивните Шахеди имат много недостатъци и само едно предимство
В нощта на 31 юли, по време на следващото съветско нахлуване против Киев и други градове в Украйна, съветските войски изстреляха реактивни дронове, наред с стандартни ударни дронове и ракети. В изявление за УНИАН , специалистът по електронна война Сергей Бескрестнов с позивна " Светкавицата “ разказва повече за това какво съставляват тези дронове и по какъв начин може да бъдат отстранени.
" Фокус “ показва превод на материала без редакторска интервенция и с уточнението, че той отразява само гледната точка на създателите му.
``В момента, доколкото ни е известно, всички реактивни самолети Shahed, както и множеството дребни съветски реактивни артикули, са издигнати въз основата на китайски реактивен мотор. Но не изключваме, че Русия, при положение на сполучливи резултати от тестванията, ще се опита да откри произвеждане на мотори на лична територия. В момента всички тези реактивни мотори са от Китай, което значи, че техните характерности и благоприятни условия са ясни``.
Колко бързо могат да се движат тези реактивни дронове?
``Относно скоростта на реактивния аероплан Шахед, тук има доста явен баланс, тъй като колкото по-висока е скоростта на реактивния мотор и надлежно Шахед с подобен мотор, толкоз по-голям е разходът на гориво. И колкото по-висок е разходът на гориво, толкоз по-малко заряд ще носи дронът или толкоз по-кратко разстояние ще прелети. За разлика от класическите " Шахиди “, реактивните " Шахиди “ имат проблем с горивото. Видяхме по какъв начин руснаците форсираха този " Шахед “ до 500 км/ч, само че явно това бяха къси удари, близо до границата. Средната скорост на сегашните реактивни самолети Shahed е била почти 300 км/ч. Говорим за обсег от почти 300-500 км/ч, според от изпълняваната задача и далечината на полета.
Какво може да се употребява за дейно събаряне на този тип " Шахед “?
``Такива " шахеди “ са доста лесни за разграничение по звука им. Прилича на Су-35 или F-16. Това е пронизителен тон, сходен на звука на типичен реактивен мотор.
Тези " шахеди “ се създават от руснаците като противопоставяне на нашите зенитни дронове. И фактът, че са почнали интензивно да ги създават, демонстрира, че се организират някакви проби. Преди това сходни " шахеди “ бяха необичайност. И през последните няколко дни следим групови полети.
Ако тези " шахеди “ имат прекомерно огромна скорост, няма да можем да ги свалим с противовъздушни дронове. Но, не е нужно да губим оптимизъм прибързано, тъй като може да се наложи да променим тактиката на потребление на зенитни дронове, да ги ускорим малко. Ако те са нискоскоростни, тогава можем да го създадем. Но в случай че са високоскоростни, тогава ще би трябвало да разработим специфични системи, които ще бъдат аналози на ПЗРК " Стингър “. Може би те ще бъдат по-модифицирани, с цел да работят особено върху " Шахидс “.
От моя позиция, това биха могли да бъдат и " въртящите се кули “ с изкуствен интелект, за които говореше Федоров (първият вицепремиер и министър на цифровата промяна Михаил Федоров, - редактор на УНИАН). Знаем, че сходни развития са в ход. Производителите ги довеждат до финалния стадий. Тоест, това е въртяща се кула, която е оборудвана с добър, първокачествен и безценен термовизор, и вижда задачата на огромни дистанции, може да я разпознае и с помощта на невронна мрежа може да управлява стрелбата, правейки я по-точна.
Виждаме, че това е теоретично допустимо на образеца на немската система за противовъздушна защита " Гепард “, която има система за радарна станция и система за снимане на цели и която работи, по-специално, на реактивни самолети. В нашия случай всичко това ще се прави от термовизионен апарат и изкуствен интелект.``
Ако моторът е китайско произвеждане, руснаците сега имат ли някакви ограничавания за увеличение на производството на тези реактивни дронове?
``Русия употребява китайски CRP антени и други съставни елементи в великански количества на Шахед, тъй че няма никакви ограничавания. Откъдето са съумели да изпратят 100 броя, ще изпратят 200 броя.
Например, върху китайски модеми, употребявани в надписи " Gerbers “, откриваме, че това е Wi-Fi модем. А на CRP антените за " Шахидите “ откриваме стикер, на който написа, че това е част за селското стопанство. Де юре това прави допустимо директното заобикаляне на глобите и износът на тези артикули не като артикули с двойна приложимост, а като напълно цивилен артикули. Само си представете, че в Русия има огромен брой трактори или комбайни, за които са закупили системата CRPA за противопоставяне на сателитната електронна война за възстановяване на навигацията. Всички разбираме, че това е доста необичайно, само че в действителност е по този начин. Те могат да приспособяват тези реактивни мотори към някаква своя лична стратегия. Плюс това, казусът е, че тези китайски мотори не се създават в еднакъв цех.``
Какви са преимуществата на тези дронове пред общоприетите?
``Тези Шахеди нямат преимущество. Напротив, имат доста дефекти. С изключение на едно нещо - скоростта. Те имат минус във всичко друго. И реактивният дрон е по-скъп. Както във връзка с маневреност, обсег и управляемост.
И им е нужна скорост, с цел да се борят с нашите противовъздушни дронове. Нищо друго.
Лолкото по-висока е скоростта, толкоз по-малко време е за реакция, с цел да се унищожи този вид ``Шахед``?
``Да. Преди всичко, ще бъде мъчно за момчетата от мобилната група за противовъздушна защита от земята да уцелят нещо, което ще лети ниско, само че с висока скорост. Всъщност е нереално в ръчен режим - да се удря с високи скорости. Второ, в случай че ще настигаме такива " шахеди “, тогава нашите прехващачи би трябвало да станат още по-бързи. Сега, с цел да настигнат " Шахед “, който лети с 200 км/ч, нашите прехващачи форсират до 300 км. И в този момент се оказва, че в случай че " Шахед “ прелети 300 км, тогава нашите прехващачи би трябвало да ускорят до 400 км. И това към този момент е проблематично, тъй като на съществуващите електродвигатели се доближават скорости да вземем за пример 200-250-300 км, а 400-500 - там се колебая.``
" Фокус “ показва превод на материала без редакторска интервенция и с уточнението, че той отразява само гледната точка на създателите му.
``В момента, доколкото ни е известно, всички реактивни самолети Shahed, както и множеството дребни съветски реактивни артикули, са издигнати въз основата на китайски реактивен мотор. Но не изключваме, че Русия, при положение на сполучливи резултати от тестванията, ще се опита да откри произвеждане на мотори на лична територия. В момента всички тези реактивни мотори са от Китай, което значи, че техните характерности и благоприятни условия са ясни``.
Колко бързо могат да се движат тези реактивни дронове?
``Относно скоростта на реактивния аероплан Шахед, тук има доста явен баланс, тъй като колкото по-висока е скоростта на реактивния мотор и надлежно Шахед с подобен мотор, толкоз по-голям е разходът на гориво. И колкото по-висок е разходът на гориво, толкоз по-малко заряд ще носи дронът или толкоз по-кратко разстояние ще прелети. За разлика от класическите " Шахиди “, реактивните " Шахиди “ имат проблем с горивото. Видяхме по какъв начин руснаците форсираха този " Шахед “ до 500 км/ч, само че явно това бяха къси удари, близо до границата. Средната скорост на сегашните реактивни самолети Shahed е била почти 300 км/ч. Говорим за обсег от почти 300-500 км/ч, според от изпълняваната задача и далечината на полета.
Какво може да се употребява за дейно събаряне на този тип " Шахед “?
``Такива " шахеди “ са доста лесни за разграничение по звука им. Прилича на Су-35 или F-16. Това е пронизителен тон, сходен на звука на типичен реактивен мотор.
Тези " шахеди “ се създават от руснаците като противопоставяне на нашите зенитни дронове. И фактът, че са почнали интензивно да ги създават, демонстрира, че се организират някакви проби. Преди това сходни " шахеди “ бяха необичайност. И през последните няколко дни следим групови полети.
Ако тези " шахеди “ имат прекомерно огромна скорост, няма да можем да ги свалим с противовъздушни дронове. Но, не е нужно да губим оптимизъм прибързано, тъй като може да се наложи да променим тактиката на потребление на зенитни дронове, да ги ускорим малко. Ако те са нискоскоростни, тогава можем да го създадем. Но в случай че са високоскоростни, тогава ще би трябвало да разработим специфични системи, които ще бъдат аналози на ПЗРК " Стингър “. Може би те ще бъдат по-модифицирани, с цел да работят особено върху " Шахидс “.
От моя позиция, това биха могли да бъдат и " въртящите се кули “ с изкуствен интелект, за които говореше Федоров (първият вицепремиер и министър на цифровата промяна Михаил Федоров, - редактор на УНИАН). Знаем, че сходни развития са в ход. Производителите ги довеждат до финалния стадий. Тоест, това е въртяща се кула, която е оборудвана с добър, първокачествен и безценен термовизор, и вижда задачата на огромни дистанции, може да я разпознае и с помощта на невронна мрежа може да управлява стрелбата, правейки я по-точна.
Виждаме, че това е теоретично допустимо на образеца на немската система за противовъздушна защита " Гепард “, която има система за радарна станция и система за снимане на цели и която работи, по-специално, на реактивни самолети. В нашия случай всичко това ще се прави от термовизионен апарат и изкуствен интелект.``
Ако моторът е китайско произвеждане, руснаците сега имат ли някакви ограничавания за увеличение на производството на тези реактивни дронове?
``Русия употребява китайски CRP антени и други съставни елементи в великански количества на Шахед, тъй че няма никакви ограничавания. Откъдето са съумели да изпратят 100 броя, ще изпратят 200 броя.
Например, върху китайски модеми, употребявани в надписи " Gerbers “, откриваме, че това е Wi-Fi модем. А на CRP антените за " Шахидите “ откриваме стикер, на който написа, че това е част за селското стопанство. Де юре това прави допустимо директното заобикаляне на глобите и износът на тези артикули не като артикули с двойна приложимост, а като напълно цивилен артикули. Само си представете, че в Русия има огромен брой трактори или комбайни, за които са закупили системата CRPA за противопоставяне на сателитната електронна война за възстановяване на навигацията. Всички разбираме, че това е доста необичайно, само че в действителност е по този начин. Те могат да приспособяват тези реактивни мотори към някаква своя лична стратегия. Плюс това, казусът е, че тези китайски мотори не се създават в еднакъв цех.``
Какви са преимуществата на тези дронове пред общоприетите?
``Тези Шахеди нямат преимущество. Напротив, имат доста дефекти. С изключение на едно нещо - скоростта. Те имат минус във всичко друго. И реактивният дрон е по-скъп. Както във връзка с маневреност, обсег и управляемост.
И им е нужна скорост, с цел да се борят с нашите противовъздушни дронове. Нищо друго.
Лолкото по-висока е скоростта, толкоз по-малко време е за реакция, с цел да се унищожи този вид ``Шахед``?
``Да. Преди всичко, ще бъде мъчно за момчетата от мобилната група за противовъздушна защита от земята да уцелят нещо, което ще лети ниско, само че с висока скорост. Всъщност е нереално в ръчен режим - да се удря с високи скорости. Второ, в случай че ще настигаме такива " шахеди “, тогава нашите прехващачи би трябвало да станат още по-бързи. Сега, с цел да настигнат " Шахед “, който лети с 200 км/ч, нашите прехващачи форсират до 300 км. И в този момент се оказва, че в случай че " Шахед “ прелети 300 км, тогава нашите прехващачи би трябвало да ускорят до 400 км. И това към този момент е проблематично, тъй като на съществуващите електродвигатели се доближават скорости да вземем за пример 200-250-300 км, а 400-500 - там се колебая.``
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ