АПИ на инспекция на виадуктите: Секторът винаги е бил недофинансиран
В нормите за пътно поддържане би трябвало да бъдат осъществявани поправки на към 8 и 10 години на уреди като това на "Витиня ", съобщи ръководителят на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура " (АПИ) инж. Светослав Глосов пред публицисти по време на ревизия на ремонта на тунел "Витиня.
Той посочи, че от основаването на Пътната организация секторът постоянно е бил недофинансиран.
"Надявам се, че през идващите години това ще бъде отрегулирано с въвеждането на тол системата ", добави Глосов.
По думите му средствата от винетките са незадоволителни за пътно поддържане и за ново строителство.
"Намираме се на виадукта пред тунел "Витиня ", ляво платно в посока София. Това е оборудване, което е издигнато преди 40 години ", сподели той и посочи, че гредите на оборудването са от 1981 година - 1982 година "Това е по надписите на инсталираните греди. От тези години досега на този виадукт не са правени никакви ремотни действия. Правено е доскоро повече от година проучване на виадукта и предходната година е ремонтирано дясно платно. В момента се работи по укрепването на греда от оборудването на "Витиня ", с цел да бъде демонтирана. ", сподели инж. Глосов. Той посочи, че в случай че не бъде укрепена, тя не може да бъде демонтирана. "Произвежда се нова греда ", съобщи още инж. Глосов.
Той посочи, че ще стартират поправки на три уреди на автомагистрала "Тракия " и на два на "Хемус ". Глосов добави, че има проект за деяние за ремонта на 17 моста, които са в неприятно положение.
"На автомагистрала "Хемус " се ремонтират три мостови уреди, следва ремонт на още две през идващите месеци. По автомагистрала "Тракия " следва да стартира започне ремонтът на две от оборудванията. Две се ремонтират. Може би малко по-късно и още едно ", сподели инж. Глосов.
Той посочи, че мостовите уреди на територията на цялата страна са над 200. "За всеки един мост има направена спецификация на база на проучване какво би трябвало да бъде направено ", сподели той и посочи, че АПИ работи повече от година по ремонта на мостовите уреди. Според него в идващите две-три години би трябвало да бъдат ремонтирани оборудванията по автомагистралите и второкласните пътища.
По думите му за ремонта на тези уреди единствено по автомагистралите са нужни над 130 млн. лева
На въпрос къде са пробойните на виадуктите, инж. Глосов разясни, че става въпрос за пропуски още от самото осъществяване преди повече от 30 години и неналичието на поддръжка, съобщи Канал 3.
Той посочи, че от основаването на Пътната организация секторът постоянно е бил недофинансиран.
"Надявам се, че през идващите години това ще бъде отрегулирано с въвеждането на тол системата ", добави Глосов.
По думите му средствата от винетките са незадоволителни за пътно поддържане и за ново строителство.
"Намираме се на виадукта пред тунел "Витиня ", ляво платно в посока София. Това е оборудване, което е издигнато преди 40 години ", сподели той и посочи, че гредите на оборудването са от 1981 година - 1982 година "Това е по надписите на инсталираните греди. От тези години досега на този виадукт не са правени никакви ремотни действия. Правено е доскоро повече от година проучване на виадукта и предходната година е ремонтирано дясно платно. В момента се работи по укрепването на греда от оборудването на "Витиня ", с цел да бъде демонтирана. ", сподели инж. Глосов. Той посочи, че в случай че не бъде укрепена, тя не може да бъде демонтирана. "Произвежда се нова греда ", съобщи още инж. Глосов.
Той посочи, че ще стартират поправки на три уреди на автомагистрала "Тракия " и на два на "Хемус ". Глосов добави, че има проект за деяние за ремонта на 17 моста, които са в неприятно положение.
"На автомагистрала "Хемус " се ремонтират три мостови уреди, следва ремонт на още две през идващите месеци. По автомагистрала "Тракия " следва да стартира започне ремонтът на две от оборудванията. Две се ремонтират. Може би малко по-късно и още едно ", сподели инж. Глосов.
Той посочи, че мостовите уреди на територията на цялата страна са над 200. "За всеки един мост има направена спецификация на база на проучване какво би трябвало да бъде направено ", сподели той и посочи, че АПИ работи повече от година по ремонта на мостовите уреди. Според него в идващите две-три години би трябвало да бъдат ремонтирани оборудванията по автомагистралите и второкласните пътища.
По думите му за ремонта на тези уреди единствено по автомагистралите са нужни над 130 млн. лева
На въпрос къде са пробойните на виадуктите, инж. Глосов разясни, че става въпрос за пропуски още от самото осъществяване преди повече от 30 години и неналичието на поддръжка, съобщи Канал 3.
Източник: bnews.bg
КОМЕНТАРИ